中部地域の社会インフラの事故が立て続けに発生したので検索しました

身代金マルウェアによるサイバー攻撃で2日間停止していた名古屋港が今日夕方にようやく再開とのニュース。


名古屋港は全国2位の規模で、たしか自動車関連だけでなく工業製品の輸出が多かったはず？と検索したら、コロナ期間中の昨年は輸出額が20年ぶりに成田空港に抜かれて2位でした。理由はコロナで空輸が増加したことと半導体不足でトヨタの輸出減ということでした。ちなみに名古屋港の輸入品目はLNG、鉄鉱石、石油など。このタイミングでのサイバー攻撃、狙いは何でしょうか？


4~5日は上海協力機構がオンライン開催。イランの加盟が話題になりました。


同時期に世界経済フォーラムのシュワブ会長が来日し、岸田総理を表敬訪問。


そして国道1号線の静清バイパス清水立体工事の橋桁落下事故で犠牲者。ご冥福をお祈りします。この工事が完成すると清水港が東名、新東名、中部縦貫道に直結するそうです。結果的に完成が遅れることでどのような影響が出るのでしょうか？



高周波騒音は今日も強力です。それで集中できないので昼間はコロナ後の経済はどうなるか検索してTwitterに共有していました。