大島大橋で急行阿蘇を撮影後、新幹線等先回りしました
九州では黒いＤＥ１０が牽引するので、貴重な黒いＤＥ１０＋青い１２系の組み合わせを撮りたいですからね
そこでどこで撮ろうかなと…筑豊本線経由とのことだったので、そうなるとやっぱり非電化区間の桂川～原田間の通称原田線かなと
ただこの区間は撮影地情報が少ないのでどうしたものかなと
有名な冷水峠は上りの撮影地なので、下りの原田方面行きとなると迷いました
結局、グーグルマップやyoutubeの展望動画を参考に筑前内野～筑前山家間で撮る事にしました
ＤＥ１０－１７５３＋ＤＥ１０－１２０６牽引、１２系客車６両
筑前内野～筑前山家間にカーブする築坊があるので、そこで撮る事にしました
ただ当初の予定より長い１２系６両＋釜２両、ＤＥ１０は短めとは言っても７．５両分の長さとなると…正直結構厳しめの長さでした
思いっきり広角で撮るとか、ＤＥ１０重連が分かりにくくなるのを承知で被りつくとか、どう撮るか迷った結果、
カーブでケツをまくるアングルで撮りました、これなら後方が見えなくても不自然ではないですからね
ただここでも天候は味方しませんでした…通過時間が近づくにつれてどんどん黒い雲が
通過時は雨の降る中での通過となりました、さらに通過直後に土砂降りの雨と…
撤収作業すら大変な状況となりました
ほんとこの日は天候運が無いです
キハ１４０－２０６７
この原田線区間をピストン運転してたキハ４０改です
この区間は本数が極端に少なく、２時間ちょい前に到着しましたが練習台はこれ含めて２本だけ
しかも休日ダイヤだったので、今回この場所に来れましたが、平日ダイヤだと日中は殆ど走ってないと
さらに車両も限界が近いのかなと思うくらい、ガタが来てました
今後のこの区間の存続が不安になるくらいでした…次回来たときにまだ残っているのかな？
この日は天候に恵まれませんでしたが、まだ翌日に急行阿蘇の復路があるので、それに期待してこの日は宿に向かいました