シューティングブレークという選択

言わずと知れたメルセデスのＳＢの事です。
シューティングブレークといえばＣＬＳの優雅でエロチックなフォルムを思い浮かべる方が殆どでしょう。
私は初代の美しさを現行型が凌駕しているとは思いませんが、中古相場が落ちてきてもあのボディサイズの車両を検討するに至りません。

ベイビーＳＢとしてＡクラスベースのＣＬＡが仲間入りしたのはご存知の方も多いと思います。
しかしＡベースのＦＦ、しかもツインクラッチというのはいただけません。
ゴルフに乗っている人間がＦＦどうこうではありませんが、メルセデスやＢＭＷといったメーカーに乗るならばやはり伝統のＦＲに乗りたいと思うのが人情です。

しかしワゴンスタイルに乗ってみたい、他人とは一味違った雰囲気をまといたいといった人には、このシューティングブレークはうってつけだと思うのです。
価格はベースモデルで３６０万円～（２５０は４９２万～）です。

とは書いてみたものの、自身はやはりＥワゴン以外考えられません。
Ｅワゴンをアヴァンギャルドでなく素で乗れるようになったら自身では買い時と思っていました。
Ｅ２２０ブルーテックが出たＷ２１２最終モデル、猛烈に欲しいのであります。
まぁ乗ってみても気持ちが変わらないか試してみたい気はしますが、危険なのでやめておきます。
ステーションワゴンの素モデルは６３４万ですから、私にはＵｓｅｄでしか検討できない車種です。
ただＷ２１２モデルの寿命は終盤に差し掛かっています。
そこにこのディーゼルモデルはどれ位の数がさばけるのでしょう。

まずはワゴンで数が減り、ディーゼルで更に減る。
そして生産年数が少ないとくれば３年後にお気に入りの１台を見つけるのは困難極まりないでしょう。

このテールランプが好きなのです。