スピード・テクニシャン

ごきげんようでござる！

トランスフォーマーの魅力はキャラクターの細かいプロフィール設定だったりするのでござるが、「トランスフォーマー Ｇ２」の日本版役職設定は何故か摩訶不思議な役職名である事が多いでござる。

ちゅー事で、今宵は変な役職名の１・２を争う、サイバトロンのスピード・テクニシャン

オートボルト（ＴＲＦ－４、オートボルト、８００円）の紹介でござる！

本品は１９９５年に販売された武器の発光ギミックを有するレーザーロッドの一品で「トランスフォーマー Ｇ２」商品として販売されたでござる。

なお、海外販売は１９９４年で、商品仕様は同じでござるが、ボルトの名前で販売されているでござる。　役職設定はＥＵ版では戦士のでござるが、米国版はスピード・テクニシャンでござる。

まあ、日本側も「スピード・テクニシャン」を訳すのに難儀したのか諦めたのかスピード・テクニシャンのままなのでござるよな。　（笑）

本品（レーザーロッド・シリーズ）のデザインは所謂るクラシックカーのカスタマイズ車両風なデザインで、トランスフォーマー全般でも極めて珍しいカテゴリーでござる。

商品ギミック（ＬＲ－４４ボタン電池×２使用）は、フロント部のスイッチを押すか、フロント部を床に押し付ける事によりエンジン部（吸気口）が発光するでござる。

なお、付属武器（ニードルセイバー）は車体裏に取り付ける事によりリアバンパーとなるでござる。

ロボットモードの変形は簡易でござるが、四角いクラシカルなデザインとカラーリングは現代でも通用しそうな商品でござる。

 

「驚異のスーパーポーズ変形メカ！」のキャッチコピーは伊達じゃないでござるが・・・

ボールジョイント使用の関節ではなく、変形ロボでは珍しい股関節構造でござるから、股関節のストッパーが効かず、足首も簡易構造なので、実は接地性が悪い商品なのでござるよな。

なお、本品のカテゴリー名（レーザーロッド）の由来である発光ギミックはフロント部車体裏にケーブルで繋がれており、右手拳に取り付ければ剣（ニードルセイバー）を光らせる事が可能でござる。

なお、拙者は説明書及びパッケージ写真を参考に右手にニードルセイバーを保持させたでござるが・・・　如何も商品構造を考えれば、左手に保持させる方がケーブルに余裕ができるので腕の可動範囲が広がったりするのでござるよな？

なお、日本販売版には日本語表記の注意書きシールが貼られていたりするのでござるが、拙者は剥がしていないでござる。

さて、オートボルトのキャラクター設定は、体力（５）、知力（５）、速度（１０）、耐久力（２）、階級（６）、勇気（８）、火力（５）、技能（６）で、チーム最速のスピート（１０）を誇り、敵を追跡しては叩く事を生きがいにするインターセプターでそうでござる。

ただ・・・　高回転型のエンジンゆえの最大トルク不足と耐久力（２）の低さが悩みの種だそうでござるな。

う～む・・・　スピード自慢にしてはスピード重視の流線型デザインで無いのは何故でござろう？

ちゅーか、役職も追跡員でも良いような気がするのでござるよな？

まあ、すばしっこい動きで撹乱し、ターボチャージ用の吸気口よりニトロプラウダーを逆流させ、猛ダッシュで肉弾戦を挑む「インテークブースト・タックル」が得意技でござるから、確かにスピード・テクニシャンとは云うでござろうが、オートボルトの能力値ではテクニックが（６）なのでござるよな？

う～む・・・　スピード・テクニシャンの役職は自称の通り名なのでござろうか？　（笑）

なお、オートボルトの耐久力値と同じく、レーザーロッドのケーブルも収納・取り出しを繰り返すと断線する可能性が高いのでござるよな。

コレが原因で再販されないのかもしれないでござる。

今の技術でリメイクしても面白そうなアイテムだと思うのでござるが・・・　クラシックカーで商品化するのは商品的に如何なのでござろうか。　（笑）