アエルマッキ アラベルデ エンジン始動に向け

バルブを抜く。

バルブフェィスはこんな感じ。





当然バルブシートも広く当ってて本来なら、シートカット　フェイス研磨　ガイド交換はしたいところだが

今回はエンジン始動の確認のため見合す。

一応バルブ清掃と、擦り合せは行なって。





エンジンを組み付けてキックしてみたのだが、なんともキックが軽い。

コンプレッションが抜け気味なのか。


ライトケースとテールブラケットの塗装も行う。

ライトケースは塗装が割れてたのだが、剥がすと総パテだ。

パテは一度全部剥がして塗装する。





ライトケースを外すときに気付いたのだが、ハーネスを直接メインスイッチに半田付けしてるのでそのままではケースが外せない。

仕方なく途中でカットし、ギボシ端子で繋ぐようにした。





メーターが何ともかわいらしい。






続く

BMW R1100S 車検整備２

R1100S車検整備の続き。

ブレーキキャリパーの清掃とモミ出しを兼ねた作業。

中性洗剤と歯ブラシでブラッシング、このタイプは樹脂ピストンが入ってる。





ラバーグリスを塗って組み付け。





フルードを交換してやろうと入れ替え作業、最後にブレーキレバーを思い切り握ったら。
バシュッ！！
と音がして一気にレバーが抜けた。

一瞬何が起こったのか理解できなかったが、左フロント側のブレーキホースが破裂している。




モミ出し作業の時多少ホースをグニグニ動かしたが、それを差し引いても寿命だったんだろう。

いや。。。納めた後でなくて良かった。

これを機会に全てのブレーキホースを取り替える。

折角だからステンメッシュに交換しよう。