BSAのマグネート その２

コンミュテーターベースのガタを修正し、ハンダのハガレを直した。

清掃や修正をしながら元通りに組み付ける。

完成したエレキテルをバイスに挟み、シャフトを回転させる。

良いスパークが出るようになった。

これでエンジン始動できるか？




マグネート　スパーク

SR400 カスタム メーターケーブルの加工

SR400カスタムもいよいよ完成に近づいてきた。

今回はメーターケーブルの加工。

スピードメーター側はどうケーブルを取り回しても、ジョイント部分がストレートだと無理がある。

角度の付いてるケーブルを物色していた所、たまたまセロー用が使えた。

丁度ライトケースを逃げてくれる。







タコメーター側だが、こちらは流用できそうな車種が無く市販の30度角のジョイントを使う。








こちらも上手くライトケースを逃げてくれるのだが、ノーマルケーブルにジョイントすると長すぎて駄目。



そこでノーマルケーブルを、ジョイント長さ分カットする。







アウターをカットしたらインナーケーブルも合わせてカット、先端はハンダを浸透させて四画に整形する。



上手く繋がった。

矢印の部分が連結部分。






エンジンも始動させたが、暖機後再始動が困難だ。

その辺りも整備しなくては。



続く