ホイップANTのアースをどうするか？

＜参考＞前記事はこちら
（1）やっぱりモービルでHF帯を運用したい
（2）当てが外れたルーフレール基台

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前の車ではFBケーブルの編み線らしきものを購入し、両端に電極を取り付けて車内に取り込んだ。接続先は取手の止めねじ部で、ボディに共締め。アース線の長さも200mm程度と短く、特性も良好なアースだった。

ところが乗車8年目くらいから、ドアのパッキンが硬化したためかは不明だが、雨漏りが発生するようになり、アース線の撤去を強いられる。これによってHF帯のモービル運用はしばらく凍結せざるを得なくなった。

これらを踏まえ、今回のアースは車外で賄う方向で確保できないか検討を始めた。ルーフレールの取り付けボルトを使用するのは、技術力不足で外せないからNG。ボディに疵を付けたり穴を明けるのは、耐腐食性を損なうからNG。

よって、数年前に発売された第一電波のマグネットアースシートを使ってみることにする。ANTは同じく第一電波のモノバンドベースローディングシリーズのホイップを使用してみた。

ところが、アンテナアナライザの実測値でVSWRの底値≒2.5で、7～28MHzの全バンドで同じ結果となる。（ちなみに、インピーダンスは50Ωより高い。）底値がこれでは話にならないので、マグネットアースシートの貼り位置を何度か変えてみた。しかし結果は変わらず。変化の兆しすら見えなかった。

このままでは単に時間を浪費するだけなので、今回はこれで撤収。とりあえずもう1度考え直してみようと思う。