挑戦してみる、か

ボディをＴＴ０１ＥＳＲに被せてみたのがこの画。フロントはボディマウントを外してます。リアはカーボンダンパーステイに交換しているのでボディマウントを外すのが面倒なので緩めて倒してます。ノーマルのＴＴ０１ＥＳでは車高調整ができないのでフロントのダンパーステイにボディが当たりますからコレでは搭載不可能ですね。でもこのＲ仕様にしてシャーシが低くなったボディでは目測ですがギリギリ搭載可能になったようです。フロントは最も低い場所で留めればなんとかなりそうに♪かえってリアのボディマウントが半端な位置に穴を開ける必要が生じそうで、高さに問題が無くともひと工夫が必要かも。
実際に地面に置くと（ダミーバッテリー搭載）更にシャーシが僅かに下がり、ボディーのマウント余裕が更に増えます。この画だとホイールベースが長目に写ってますが、フロントの横幅が多目なボディのセンターをピタッと合わせるとＷＢはピッタリになりました。さて、Ｒ仕様にしたＴＴ０１ESはこの予想外なＷＢのボディを載せられるのだろうか。挑戦してみる価値は十分にある？

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

mini_ta3298 [2010年10月22日 5:19]

タミグラでは、TYPE-E用の『OP1059カーボンダンパーステー』併用でIFS用シャーシ指定ボディが使用可能。
前をカーボン化することで、何かが干渉しなくなるのか…と。

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やみがらす [2010年10月23日 22:33]

RES遅れました（汗。
フロント用は真横に羽を広げた様になるため上方への張り出しがかなり減るので一部IFS用ボディが装着可能、って書いてありました（受け売りかい）。ただし、標準のダンパーでは長くて突っかえるのかショートダンパーへとの併用が指定されています。それでも高さがあるのでどのボディでも装着できるワケでは無さそうな感じですね。因みにこれは一年以上前にタミヤのカスタマーが「約束」した事ですが、リア用（画のね）はSX4WRCのボディだと高さが「届きません！」。これに対して相談したところ、注意書きを加える等の購入者が間違えない表記をさせますと約束して早１年半強。タミヤさん未だに「約束守ってません」。この件については「タミヤのウソツキ！」と、今でも思い出すと腹が立ちます。とはいえあれだけいろいろやってるんだから細かい事を全部叶えるのは難しいのでしょうねぇ。←愚痴

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もしかして、あれ？

手持ちのボディをかき回してたらこのボディに違和感を感じた。ロータスでエキシージ同様にボンネットが低く凹んでいるのでＩＦＳでないと搭載できないエリーゼ。ＴＡ０５Ｖ２を入手したので電飾し易そうなこのボディを買っていた。このコンパクトなボディは憧れだった。でも、ＷＢに感じた違和感、ＷＢ２５７のＴＡ０５Ｖ２にあてがってみたら全然ホイールベースが短い！？もしやとＳＸ４ＷＲＣのボディと比べたら…、全く一緒って！！なんとタグには１９０mmと幅しか記載されてないが、実際はＷＢ約２５１mm前後。これでは使えません。
ショートホイールベースのＴＴ０１ＥＳの場合、ボディの選択肢はとても限られます。これはもしかしたら認知していなかった新しいボディが見つかったか。でもフロントのショックタワーが邪魔をするシャーシにボンネットの低いボディは載りません。ＩＦＳのＴＴ０１なんて存在しないし…。でもＩＦＳは無くともＲ仕様にして最低高が低くなったＴＴ０１-ＥＳＲだったらもしかして。期待が高まります。