ここ数年、現行マツダデザインに対する風当たりが強い。
出はじめの頃こそ、日本車離れした造形に評価される傾向があったものの、最近では 「見飽きた」 とけなされる事も珍しく無い(汗
これは恐らく、昔の自動車メーカーは、フルモデルチェンジでデザインをガラリと変更、マイナーチェンジで小手先の形状変更が当たり前だった 「名残」 じゃないかと推測してる。
つまり、車の形状的価値は 目新しい形が出てくる事で飛び付くタメであり、同じ形状のままでは飽きられる程度のデザインでも売れたのでしょう。
そんな「形」に安直な新鮮さを求める方に、今のマツダデザインは退屈で、「古いもの」 と映っても仕方ないのでしょうね。
「恰好イイ」 「恰好悪い」 という表現を使う人がいるが、これは個人的に好きになれない。
正確には、昔は自分も 「恰好イイ」 か 「恰好悪い」 で車のデザインを評価してたが、今は次元の違う見方をするようになったから、である。
今は 「美しい」 か 「美しく無い」 かという次元で見てしまう。
そう私に気付かせたのは、間違いなく 「鼓動デザイン」 を目の当たりにしてからでした。
誤解の無いように補足すると、「恰好の良し悪し」 と 「美しさ」 は別次元の評価基準点ですが、どっちが上とか下とかってのは無いと考えてます。
勿論、どっちが正解とかも無いハズ。
傾向からすれば、「恰好」 はその人の持つ感性が直に判断するもので、「美感」 はある程度の勉強をして学んだ知識から判断されるみたいなところはあるかなぁ。
自分は音楽をやってたし、母は師匠に独立を奨められてしまったほどの水墨画の腕を持つ。
形と絵、音とジャンルは違えど、美術（芸術）と言う括りはその人のセンスを磨くのかもしれない。
そんな環境の中で、美しいものに惹かれる傾向が強まったのかもしれない。
先日、墓参りで親戚の車が集まった。
「アクセラ」 「インプレッサ」 「XV ハイブリッド」 と並べ、「どれが一番恰好イイか」 って話になった。
それぞれのオーナーが指差したのは、全て別の車に。
因みに、私が指差したのは 「インプレッサ」 でしたｗ
だって、「インプレッサ」 ってあちこちが 「ガンダム」してるけど恰好良くないですか？
そこで、「どの車が一番 美しいと思うか」 って質問したら、残り２名は首を傾げて腕組みして 「美しさ？」 って悩んでしまった（笑
さすがにご本人には失礼と思い、笑い話で打ち切りました。
これも私の意見ですが、最近のスバル車は「恰好イイ」 けど 「美しさ」 はほとんど無いと感じてしまうのです。
逆に 「アクセラ」 をはじめとする 鼓動デザイン群は 「恰好」 は良く無いかもしれないが、「美しさ」 が感じられるのです。
何て言うのか、「華がある」 みたいな?ﾁｶﾞｳｶﾅ
どちらがイイの問題ではないのは、言うまでもありません。
「車のデザインを芸術品に昇華させた数少ない例」 かもしれないと思ったほど、魂動デザインには驚いたっけ。
外車だと ジャガーのＥタイプに出くわしたような衝撃、みたいな。
そんな目線で車を見るようになってしまったため、納車から１年以上も経過する 「アクセラ」 を眺めても 「飽き」ってぜんぜん感じないらしい。
「美術品」 とまでは言わないけど、芸術品を手に入れたみたいな感覚を覚えるのは実に面白い。
ただ、コレが恐らく 世間の評価を極端に 「二分」させてるようにも思えるんです。
芸術品って、「凄く素敵だ」 か、「全然受け入れられない！」 と極端に二極化しますよね。
評価（価値？）の高いモノほど。
「何となくイイね」 ってのは、大したものじゃ無い場合に使われるというし。
もし、自分以外の人も芸術的に 魂動デザインを 無意識に 判断してると仮定すれば、「全然ダメ」 か、「これは素晴らしい」 と二極化してる事実を説明できそうな気がするのです。
「ダメ」 と否定されるのは悲しいけど、それだけ質の高いデザインだと 裏付けてもらえてるとしたら実に面白い。
まぁ、こんな見方をする私みたいのが他に居るかもしれない。
ヒネて間違った視点かもしれないけど、是非いちどくらいは 魂動デザインを 「芸術的かどうか」 みたいな判断基準で、違った角度から見てもらいたいと願ってしまうのです。
もしかしたら、「最近のマツダ車は値段ぼってる」 とか悪評流す人を見掛けますが、「美しさに対価を払ってるのかな」 って不思議と納得できたりするかもｗ
デザイン…、人の感性が判断する面白くも難しい世界の不思議。