トップガン・マーベリック

前作は映画館こそ行ってないが何度か見ていて、上映が確定してからアマプラで復習を済ませていた。

今回の主役なF/A18は横浜に引っ越してきて以来、横須賀に空母が帰港したのがわかる奴で、岩国に移転してホッとした反面ちょっと寂しくなった機体。

Ninja H2は一度思う存分回し倒したいし、前作のF14やGPZ900Rも出てくるなら観に行かないという選択はない。

で、映画はこうでなくちゃという作品だった。映像も音も迫力満点。ドルビーナンチャラの音響効果が良い上映を選んだのも良かった。前作が面白かった人には最高の次回作だし、今回だけでも楽しい。

個人的に印象に残ったのはオープニングとエンディングだった。

アレは理想というか夢、妄想だ。

地震の影響

案の定、地震の影響で大混乱。
定時出社は諦めて午前は在宅勤務に切り替えた。

出社時の戸塚駅の列車発着案内が派手な混乱ぶり。
普段乗る列車に今から乗るらしいがもう祭は終わり空いててラッキーだったw

コロナ禍の日常

金曜の夕方、上り山陽区間のぞみの車内風景だ。1車両独占でマスクすら要らない。

西日本を行き来しているとこんな風景はざらにみる。

この時間帯なら大阪以降がほぼ満席でグリーンであっても隣に誰かいてもおかしくなかったが、今は普通指定でもAとEしか埋まってない。

飛行機も同様で普段は通路席しか選ばないのが、窓側を選んで景色を楽しんだりしている。

日常を取り戻すのが先か、インフラが破綻するのが先なのか？

ワクチン接種の加速しかないと思うが、現役世代の順番が回ってきたとき集団接種体制は維持されるのだろうか？

 

 

日産デイズ ルークス

車検の代車でやってきた。

初見の感想としては、屋根が高すぎ。
でも、乗り込んで広っ！　カップルディスタンスは軽のそれだが屋根は頭上に手が届かないほどで、後席からだとまるでバスの様だ。開放感は抜群で死角も少ないのは美点だ。

足元はフット式のサイドブレーキが丁度クラッチの位置に有って、パット見MTの3ペダル車のような感じがした。タイヤとステアリングに挟まれた小さなスペースで、足踏みより手で引っ張る式で良いと思うが、電子式が普及すれば解決するだろう。

直3のNAエンジンはアイドリング時に粗めの振動が大きく安っぽいが、アイドリングストップを積極的に活用して信号停止じゃ気にしなくて済むという工夫がされている事に気づいた。

フォレスターの感覚だと踏み込んでも全く加速せず、踏み足すとグワ～っと回転が上がって加速が後から余計に付いてくるという乗りにくさで、何度か乗ってもなかなか慣れない。

子育てと親を見届けたら軽かリッタークラスの小さなクルマにしようと思っていたが、今回の件で軽は一歩後退した。

どうせ買う頃にはHVかFEVで乗り味が全く違うだろうが、カーポートを撤去しなくても軽なら2台止めれることが分かったのは収穫だ。

新幹線N700S系

出張帰り、新幹線に乗り込んだら新車感に満ち溢れていた。

照明は妙に明るいし、見慣れたシートでもない。

ドア上の電光掲示も新しいし、ひょっとしこれは新型じゃないかと思って調べたらN700Sだった。

直前の700系レールスターの2x2シートからの乗り替えでイスが安っぽく簡素になったのが最初の印象。座面も固すぎて今までのN700Aにも劣る。せめて東北新幹線のようにリクライニング時に座面を前に出せたら良いのだが。

シートを補って余るのはサスの向上だ。まるでへたった純正からオーリンズに替えたかと思うほど揺れが穏やかになった。

制御振り子による車体傾斜も動作が緻密になって車体がスーっと傾くと同時にコーナーのGが高まる自然な挙動になった。

過去乗った振り子式電車で一番上質だと思う。

これから徐々に乗る機会が増えると思うので、次はグリーンを試してみたい。

700、N700、N700Aと進化してきたが、900とか別の型名にしたら良いと思うほどの進化だった。

祝 松山英樹 マスターズ制覇！

松山英樹がマスターズを獲った。
ゴルフは辞めて長いが、通勤が無いことを利してライブで優勝シーンを見た。ただ、気合いを入れてライブを見ると結果が出ないというジンクスが有って、朝の支度をしながら横目でチラチラ見ながらの応援だった。

本人の控えめな仕草と対照的に解説陣一同の声も出ず、絞り出すようなナレーションも涙声という中継で、日本男子ゴルフ界悲願達成の重みもヒシヒシと感じた。中島プロなどすっかりお爺さんで驚いたが、是非ともグリーンジャケットに袖を通させてくれと言うインタビューで両者ともウルッと来てたのも印象的だった。

佐藤琢磨、大坂なおみ、八村塁とプロの競技でも日本人には出来なかった偉業を達成するようになってきた。
残念ながら錦織は厳しくなったが、F1では角田がデビューして初戦の走りを見る限り彼も期待出来そうだ。今週末の第2戦が楽しみだ。

祝 大坂なおみ 4勝目

大坂なおみがGS4勝目を上げた。

今回は全試合欠かさず見れたが、ハードヒット一辺倒からプレースメントを重視して前後や緩急でミスを誘ったり追い込んだりテニスが熟成しつつ有るように感じた。

不意にダウンザラインを突くときなどハードヒットしてないと思う。

更に流れを失ってジリジリと劣勢になるシーンが殆ど無く、逆にギアを上げてあっさり勝ち切ってしまうシーンの印象が強く残った。

過去見てきた偉大な選手達はそんな勝ち方をしてたが、大坂なおみもその領域に入りつつ有るんじゃないか？

東京五輪は彼女が強い速めのハードコートと聞く。ゴールデンスラムは難しいとは思うが楽しみだ。

仕事納めの旅

ここ何年か続いている正月工事に目処がついたので移動中だ。

寒波の影響は米原～京都間で速度を落としている程度で安心して帰る事が出来る。

駅は閑散としていて客も疎ら。

車窓から見える大阪の街並みもひっそりしていて緊急事態宣言の頃を思い出す。

日頃は見ない車窓からの街並みを見ながら、皆さんきちんと引きこもってるんだなと感心していたら京都についてしまった。

京都では屋根に溶け残っただけだった雪が大津辺りからどんどん深くなっていく。速度も積雪に合わせるようにグッと落ちて草津の辺りで30km程度だろうか？

車体の下の方から何やらゴリゴリと擦れるような音がしてそれが気になった。

日頃しないことついでに新幹線名物の固すぎるアイスクリームを買ってみた。

雪景色を眺めながらアイスクリームを食べるってのも贅沢気分になれるもので余計に美味しい気がする。

雪のピークは米原の辺りだったようで関ヶ原あたりからグッと雪が減って速度が回復し始めた。大垣付近では雪の気配もなく普段と変わらない風景に戻った。

名古屋到着は29分遅れ。大阪より人が多いような気がするが、それでもかなり少ない。この勢いで自粛したら感染者数も減ってくるんじゃないか？と思ってしまった。

 

今日のような冬晴れだと浜松から富士山見えたなって幼い頃の事を思い出しながら車窓を眺めていたら、本当に見えた。

撮れたかどうか確認するうちにも少しずつ大きくなっていく。天竜川を越える頃にははっきりしてくる

ここぞとばかり富士川でパシャパシャやってみた。

噴煙のような曇でなかなか味があってよい。

今年は綺麗な富士山が撮れなかったが最後に撮れて良かった。

出張移動が良い旅になった気がする。

前例のない正月になるが、皆さん良いお年をお迎え下さい。

 

 

幸せの黄色い奴

見ると良いことが有るらしい。

ギックリ腰が治れば良いのだがw

祝 大坂なおみ US Open 2勝目

朝起きたら期待通りの結果だった。

試合はハイライトしか見れてないが、Point by Pointで得点の流れを見る限り大坂の地力がアザレンカの戦略を上回ったのだろう。

BLMの件が彼女のメンタルに筋を通したのではないかと思う。テニス界の歴史に残る勝利と感じた。

 

追記：車いす部門シングルで国枝選手が優勝したとの朗報が入ってきた。

女子の上地選手はシングルで準優勝、ダブルス優勝。

この両選手も偉業を達成しているので、もっと注目されてもよいと思う。