あさぎり号 371系電車

▽ 小田急新宿駅（もうここで３７１系を見る機会はなくなる）




小田急線新宿駅とＪＲ沼津駅を結ぶ「あさぎり」

「あさぎり」は、小田急とＪＲ東海の車両が
相互に乗り入れて運行されていますが
この３７１系はＪＲ側の車両です。

小田急線の新宿駅構内で見る
東海道山陽新幹線のような塗色の３７１系は
 さすが、存在感が満ちあふれています。


▽ 朝の静岡駅（ホームライナー沼津）



▽ グリーン車の部分はダブルデッカーで縦の連続窓はインパクトがあり
 　　そのフォルムは今でも陳腐化してはいない。



この３７１系は
朝７：００に「ホームライナー沼津」として静岡駅を出発し
沼津へ向かいます。

沼津で小休止後
８：００発の特急「あさぎり２号」として本来の運用につきます。

「沼津～（御殿場線）～松田～（小田急線）～新宿」の運用を
２往復こなした後、
また東海道線の夜間のホームライナーとして
一日中フルに活躍しています。

小田急線乗り入れ用として登場した
この３７１系も２０年を経過して
そろそろ後継車両の話題が登場してもいい時期なのではと思っていたところ
２０１２年３月１７日のダイヤ改正で
 「あさぎり」の新宿～御殿場への運行区間の短縮（御殿場・沼津区間は廃止）と
 本数削減（平日は４往復が３往復に）となることが発表されました。

この措置は少々残念な気もしますが
９１年に登場した当時は
ＪＲと民鉄が相互に特急を乗り入れるということで
注目を集めたものの
このところ沼津方の利用者数は
伸び悩んでいるようですので
仕方がないといったところでしょうか・・・

また、車両についても
３７１系は小田急のＲＳＥ２００００型とともに引退
「あさぎり」はすべて小田急のＭＳＥによる片乗り入れになるということです。

定期運用から引退後の３７１系は
改造のうえ団体専用となるということですので
今後、乗車チャンスは非常に少なくなりそうです。

なお、小田急の２００００型は
富士急行へ譲渡というはなしもあるようです。