旧型Ｖ-ｍａｘ 最近の作業&番外編 修理担当 ヤダ（矢田）

暖かくなったと思ったら、また、寒くなりました。

修理でお預かりです。メインはスタータークラッチ交換とヘッドカバーガスケット交換ですがクーラントを抜くので、その周辺も作業予定です。

とりあえず外装類の分解ですが、何カ所か気になったので、分解しながら修正しました。

キャブレター側のワイヤー取出しの角度が曲がっていたので、修正しました。キャブの脱着の際に曲がりやすいので、注意が必要です。

サブフレームとニーグリッププレートを外しますが、エンジンマウントのボルトが気になったので修正しました。ダウンチューブを止めている後方のボルトのうち１本が斜めに入っていましたので、ネジ山を修正し、まっすぐに直しました。規定トルクはかかったので、大丈夫だと思います。また、エンジンリア側のマウントボルトが緩かったので、規定トルクで締めました。ここが緩いと振れの原因になります。あとは、各部チェックして、一度概算を出します。

番外編ですが、ご近所にバイクガレージがあり、１年半ほど不動のカワサキエリミネーター４００のエンジン始動を受けました。昔、エリミネーター専門店にいたこともあり、構造が判っていたので作業を受けましたが、キャブレターオーバーホールになりました。

無事、エンジンもかかり、納車しました。キャブレターの脱着は、Vmaxに比べると面倒です。

２０１６．０３．１３　作業担当　ヤダ（矢田）