EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 16 先日うっかりツヤ消しにしてしまったナンバーボードを塗り直そうとしたらグロスのブラックの在庫が無かった 買いに行かねばならないが、クリアではどうだろうと塗ってみたらテカった あれ？ナンバーのデカールを貼ってから塗れば良かったのか！ . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 15 昨日のマスキングテープを剥がした跡に糊が残っていた あらららら、どうやら悪さをしたのはホームセンターで買った建築用らしきマスキングテープ 残っちまったものは仕方がないので様々なテープを貼っては引っ張ってみたがなかなか取れない 溶剤系は使えないので洗剤で洗ってみたがダメ 最後に思い付いて塗装の足を貼り付けるウレタンフォーム両面テープで引っ張ったらほと . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 14 昨日の接着は一部に不手際があり剥がれてしまったので、カスを取り除いて再接着した そして何気に湿度計を見たら驚異の41％ これは塗らない手はない 懸案だった FARR グリルをステンレス色のように塗り分けるためにテープを貼りだした 特にキャブドアの手スリ（モールド）とグリルの間が狭いので、0.5ミリ幅に切ったテープを隙間に貼ってさらにテープを貼り重ね . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 13 久しぶりに湿度が60％台だったので主台枠 台車側枠 輪軸 パイロット等を塗装した 乾燥後に組み立てようとしたら集電ブラシを戻さなければならないので組み立てたら一筋縄には行かなかった 分解時には引っ張っただけで外れたのだが、どうも瞬間接着剤で留めてあったらしい しかしなんともやり難いのでスーパーエックスを塗って目玉クリップで押え込んだ ひとまずこれで . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 12 ROCOのギアボックスならばCN-22標準に換装するとKATOドライブやダイオード減速アサーンとほぼ同じ速度になる事を思い出した 2X30X30のアルミアングルを切って削ってCN-22のホルダーを作った モーターの軸受メタルを避ける穴はプロクソンのマイクロフライスで切ったが、またテーブルの送りを間違えてしまった 使用には差し支えないがみっともない . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 11 昨日に続いて2輌目にもスタンション取付穴を開けた 新しいパーツなので表面が綺麗で、取付足も崩れていないので細い ボディとは別に塗装するために割箸に穴を開けて並べて置いた その後はロクロ作業 依頼された穴埋めプラグを挽いた 最初の4個は5ミリ丸棒から挽いたが、無駄に粉になるのと余白が過大に見えるので4ミリ丸棒に変更した . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 10 Cal-Scaleの説明書では 写真を見て位置を決めろ と その真っ黒な写真から判る事は、ラジエーターファン付近の配置がF7とは違うらしいということ しかしその通りにするとなんともアンバランスに思えるので、4フィート延長部以外はF7と同じ位置にした 手元には新旧二種類のロストワックスが有るが、古い方は型が崩れてよろしくない しかし捨てるわけにはゆか . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 9 湿度が下がったらさっさと塗りたいので準備しておく 動輪は輪芯が一段引っ込んでおらずオモチャ的なのだが、黒くなれば見え難いと思われるのでこのままいく 下周りは概ね揃ったが、トレインフォンアンテナのスタンションも一緒に塗りたいので位置を決めて穴を開けておかなければならない 穴位置を吟味してペンシルで印を付けた . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 8 昨日アクスルリテイナーを外してみたら歯車が汚い 触るだけで手が汚れるので、全バラバラにして分解掃除して注油し直した 水タンクを接着するアンダーフレームもイソプロピルアルコールで洗浄したが、さらにパーツクリーナーで拭き取ってからスーパーエックスで接着した . . . 本文を読む
EFP-15 FP7 ATLAS・ROCO 7 アンダーフレームその他を塗装するためには分解して洗浄しなければならない ところが分解法が判らない ずっと案が浮かばず眺めていたが夕方になって突然ひらめいた モデルパワー（ROCO製造）のシャークノーズと一緒か！ . . . 本文を読む
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