1932年型のX29

1928年から大量生産されたⅩ29は1932年後期に小変化があった　
鋼板のフラットな妻板がプレスのドレッドノートエンドに置き換えられ、保安度の向上したABブレーキシステムの試用が始まった　

私が米国型を始めた頃は簡単に手に入るPRRの貨車と言えばしょぼいヲルサーのトレインラインのⅩ29初期型しか無かった　
当時のヲルサーズではバウザー製品を小売りしていなかったし、Ⅹ29後期型も販売時期を過ぎてしまっていたのだ　
その後中古で後期型を2輌手に入れたが、その時には再び日本型に戻っていたので長い間お手付きに　
それが今回出来たのだからうれしい　ドレッドノートエンドの模様がちょっと（かなりか？）違うのはご愛敬　
トップ画面は登場以来のサークルキーストーンをまとった姿　（やっぱりデカール幕の縁が見える）　

今日は予報通り雪になってしまったので


塗装ブースを広げて室内で塗装　（Ⅹ29の床下が終わってからⅩ31のオーバーコート中）　


塗装が終わったⅩ29の床板には台車を整備して取り付け　


こちらは1954年から塗り替えが始まったシャドウキーストーン　枕木方向のエアレザーバーが見える　


昨日下回りが出来てボディをオーバーコートしたⅩ31はまた今度