EF8037 クラフトキット1 再開3 一昨日の失敗を加味して作り直した 特に予備の前面に当てながら成形したのに幅が広く緩くなってしまったので両方のお面を測ってびっくり エッチングボディのバラキットの前面よりも鉄道模型社由来のプレス車体方外した前面の方が0.3ミリほど広かったのだ これはダメだと思ったので今度は少し狭めに切ってから車体に取り付けてしまった前面に合わせて広げて合わせた 内側のカーブが . . . 本文を読む
EF8037 クラフトキット1 再開2 10日ほど前から腰が変になり、とうとう昨日は整形外科を受診した 市民病院のDr.オネーサンに前かがみの姿勢をしないように言われたので模型を作らない口実が出来た（笑 今日になったら薬が効いたのか少し改善したのでドラッグで腰バンドを買って装着 この37号は先日の屋根板と共にヒサシも気に入らなかった なにしろシナノマイクロのEF65F用ヒサシを平らに伸ばして付けた . . . 本文を読む
EF80 クラフトキット2 49 今日よくよくトレインの記事を見ていて判った EF80のATS車上子は1位側に有るそうだ 1次形では保護板は確かに1位には有るが2位には無い それが2次形では両側に有る事が判明 今まで有ったり無かったり、写真を見ては不思議に思っていたのが解決した t0.5から取付台を作り、t0.3にボルト表現を押した板を取り付けた カプラと共締めにして一丁上がり でも . . . 本文を読む
EF80 クラフトキット2 48 明日になっても・・・と書いたが昨夜のうちに気に入らなくなって作り直した 今度は中央の出っ張りがアンチクライマーの下に収まった それにしても撮影するとチグハグ感が強いのでもう一回か？ キットの断路器はホワイトメタルで気に入らないので作り直した 元になったのは30年以上前にジャンクセールで買ったパンタグラフ横に付くと思われる部品 16個も入った袋にはマジックで100円 . . . 本文を読む
EF80 クラフトキット2 47 TMS記事の実物写真を見ていたら1次と2次形で解放テコの取付高さが異なるのに気付いた 1次形はキットのように妻板下ギリギリに付いているが、2次形はアンチクライマーの直下に付いていた これは偶然間違いで無かったが知っているのといないのでは大きな差が有る あぶないアブナイ 751師匠から提案を受けて0.2x0.8帯板で割りピンを作り解放テコを取り付けた 解放テコの中央 . . . 本文を読む
EF80 クラフトキット2 46 解放テコを付けてしまうとベタッと置けなくなる 塗装台に載せるまでのテンポラリな足を取り付けた 解放テコは曲げるには曲げたのだが気に入らないので作り直し . . . 本文を読む
EF8037 クラフトキット1 再開1 一昨日までやっていたEF80とまったく同じキットだが、30数年前にほぼ組んで気に入らず放置していた エッチング表現の屋根模様の上に、古いプレス車体キットの屋根板を貼り付けたのだが分厚くなりすぎて気に入らなかった 今までその屋根板をうまく剥がす自信が無かったが、今日は何故か剥がす気になってしまった キモは37号機独特のHゴムを表現した前面を壊さない事 そして重 . . . 本文を読む
珊瑚にも高効率ギアを組み込みたいと思っていたが、ドロップフレームが厚いため内幅が狭く、しかもイコライザも有る 削る という話は知っていたのだが、果たして自分に上手く削れるか自信が無かった そこへこのたび数をこなしている先達がブログで画像入りで説明して下さったのでその通りにやってみた 組立てた状態のままガラス板状に敷いた#40の上で粗削りしてから#120で仕上げた 片減りしないように注意しながら、ご . . . 本文を読む
EF80 クラフトキット2 45 交直切替器から直流引込碍子の間は図面では線のように書いてあるが、トレインの屋根上詳細写真を見ると複雑な形の板が付いている 帯板をそれらしい形に曲げてみたが、実物は部分的に幅が異なるようにも思える でも切り抜くのは大変なので帯板 1.2ミリビス穴を開けられる幅が必要なので1.8ミリを使用した 明日見るとキニイラナイかもしれない たぶん . . . 本文を読む
アクセス
トータル
ランキング