スズキ ジムニー 再試乗！（動画あり）これはシエラより●●かも！？

スズキの名車、ジムニーに首都高を中心に再試乗してきました！

●居住性★★★

　風の影響は受けやすい

　80km以上で風切り音

　足はボヨンと跳ねやすいが巨大なゴミのような感じでガツンとはこない

　ラダー特有の乗り心地

　フレームのしっかり感感じる

　波状路は車体は上下するが収まりがいいので意外にいける

　反面　おおきなうねりのところは予期せぬ揺れもあり

　よく揺れる方だが個人的には不快さ少ない

 

●動力性能★★★

　3000回転付近でふかんたいあり

　踏み込むとキックダウン

　NAの軽より良い

　上り坂加速はイマイチ

 

●ハンドリング★★★

　中央遊びは多め

　基本弱アンダー

　インフォメーションはあまりない

　2wdだと接地感が希薄で不安　ふらつきやすい

　ホイールベースが短い車特有動き

　4wdだと安定感が増しグッと楽しくなる

　ただ直進は2wdのほうが重さを感じにくい

　高速コーナーでの反力はバネっぽいが手応えは悪く無い

　ただ追い込むと早めにタイヤが滑る　タイヤが細い

　シエラより路面の影響受けにくい

　ロールは少ない

 

●総合評価★★★★★

　4WDモードでカーブを曲がるのが楽しい！

　相変わらず唯一無二の存在感

　シエラより乗り心地とハンドリングは良いかも

それでは動画もどうぞ！

トライアンフ ボンネビル T120 Black 試乗レビュー！スピードツイン1200との違いは結構デカいぞ！

トライアンフ ボンネビルT120 Blackに試乗しました

●居住性★★★

　各パーツの質感は非常に高い

　車体がスリムなので意外に足つきもよく、両足の母指球、片足ならベッタリつく

　ポジションもアップライトで楽

　乗り心地は柔らかめだがそこづき早い

　風もまあまあ当たる

　振動はあるが角が丸いのでそれほど不快ではない

 

●動力性能★★★★

　トルクは充分だが排気量の割には極低速はそれなり

　270度クランクの鼓動感が心地いい

　低速でトコトコ走るのが気持ちいい

　回せばそれなりに速いがトルク感はない

　レスポンスもマイルド

 

●ハンドリング★★★

　曲がりにくい

　安定感があるわけでもない

　ちゃんと走らせれば曲がる

　バンク途中で安定するが ちょっと重いかも

　ブレーキは優しめのタッチで効きもそれなりで重さを感じるがボバーほどではない

　ブレーキで底付きするサス

 

●総合評価★★★

　味があり無二だがクセあり

　全体的にちょっと昔のバイクっぽい雰囲気

　曲がりにくいという昔の感想はあってた

　スピードツインとは予想以上に別物

　ボバーのアップライト版

　クラシックな乗り味が好きな方には★★★★★

それでは動画をどうぞ！

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レクサス RX350h version L 試乗レビュー！レクサスらしい高級感だが・・・RX350やクラウンスポーツとも比較！

レクサス RX350h version Lに試乗しました！

●居住性★★★★★

　静粛性は非常に高い

　風切り音もない

　乗り始めでは驚くほど停止でも低いエンジン音が聞こえてくるがクラウンより遠いところから聞こえる感じ

　しばらくするとなくなる

　乗り心地はモードに関わらず基本優しく快適だが段差によって斜め揺れが多少発生する　

　スポーツモードだと波状路でそれなりに振動も伝えてくる

　操作系はヌルッとした高級感あり

　サイズは大きいが少し小さく感じる

　ACCは優秀

　インターフェースは相変わらず分かりにくい

 

●動力性能★★★★

　快速だが静粛性や乗り心地が優しいのでスピード感は薄い

　低速はモーターがしっかりサポート

　踏み込むとV8っぽい音と共に加速　アメリカ人好みか

　さらに高回転になると4気筒っぽいサウンド

　アクセルを踏んだ時にすぐエンジンがかかる時とモーターで対応する時の条件の差がよくわからない　同時に減速時にエンブレしやすい時とそうでない時も有る滑空感が欲しい時に気になる事も

 

●ハンドリング★★★★

　限界は高い

　ゆっくり切る時はゆるめ

　素早く切る時はシャープな反応

　接地感は高い

 

●総合評価★★★★

　スーツの体育会。フォーマルもスポーティも対応可能

　ガソリンモデルよりフォーマル感がアップ

　ザ・レクサスという感じ。レクサスを代表する車種。

　先代よりフォーマルで包まれてる感が常にある

　燃費はリッター17km

それでは動画をどうぞ！

トライアンフ ロケット３R試乗レビュー！（動画あり）市販車最大 2500cc という排気量の暴力！

トライアンフ　ロケット３Rに試乗しました！

　

●居住性★★★★

風はまあ当たる

乗り心地は思ったほどは悪くないがシートの幅は広い

足つきも悪くない

上半身は軽い前傾

回すと手に振動

エンジンの熱は思ったほど暑くない。右足ふくらはぎ辺りがだんだん暑くなってはくる。

車体剛性が高く動的質感も高い

 

●動力性能★★★★★

トルクの固まり

鼓動を楽しむよりパワーを楽しむタイプ

リッターくらいの回り味　

回りたがるエンジン

 

●ハンドリング★★★

油断すると曲がらないが

車体のロールを意識すると曲がる

直進安定性高い

ブレーキは前後とも効くしタッチもいい

 

●総合評価★★★★★

唯一無二

まったり走る分には意外にジェントル

排気量の余裕が楽しめる

慣れれば扱いやすい

アクセルを回すと、巨大な羽毛布団で吹き飛ばされるような加速

それでは動画をどうぞ！

レクサス LBX MORIZO RR 試乗インプレッション！（動画あり）この走り、もはやシビックタイプRの公式ライバル！？

Lexus LBX MORIZO RRに試乗しました！

●居住性★★★★

　乗り心地は多少硬めだが段差の衝撃も1発で収束するしボディがしっかりしているので体への衝撃は少ない

　内装の質感は高い

　走りがレーシングマシンな割には望外に動的質感が高い

　MTシフトが剛性感がありガシガシ入る

　静粛性も高い（エンジンサウンド除く）

　コンパクトなので街中でも扱いやすい

 

●動力性能★★★★★

　低速からしっかりトルクあり

　中低速のパワーがすごい

　レスポンスも鋭い

　高回転は4気筒に比べると頭打ち感は多少ある

　というか一気呵成に吹け上がる

　サウンドが本当に勇ましくて気持ちいい　合成音らしい

　ブローオフの音まで聞こえる

　iMTのブリッピングが気持ちいいし操作も楽

 

●ハンドリング★★★★

　シートのサポートが良い

　可変駆動モードではFRのように鋭いターンインと挙動

　初期応答は遊びが少なく鼻先も軽いので　スパッとノーズをインに向ける

　爽やかに走る程度なら心地いいが、追い込んでいくとちょっと挙動が読みにくい

　ハンドルは軽いのに操作に対するレスポンスはリニア

　4WDモードでは加速でアンダーっぽい挙動。ただ動きの予想はしやすい。

　ロールはほとんどなく、SUVらしからぬというよりSUVであることを忘れる

 

●総合評価★★★★

　まるでレーシングマシンのような走りなのにしっかりレクサスの質感

　コンパクトなシビックタイプRのようなキャラクター（ただ価格は高い）

　ヤリスクロスとLBXで感じた走りの良さを最大限活かしたマシン。

　アバルト500に近い味わい

それでは動画もどうぞ！

伝説の名車！スズキ GSX1100S カタナ 試乗レビュー！（動画あり）ついに運命のバイクに出会っちまったかも！？

伝説の名車、スズキ GSX1100S KATANA 1998年式に試乗しました！

●居住性★★★

すげえ前屈。ハンドル遠い。低いしタレ角も強め。

バックステップで 足もコンパクトに折り畳まれるのでビックリ。

風はまあまあ当たらない

 

●動力性能★★★★★

　ザ・スズキというフィーリング。

　少しザラついた感触のまま、一気呵成に吹け上がる。

　111馬力を発生するエンジンは今の基準でも十分速い。

　低速から中速が実にトルクがあり気持ちいい。

 

●ハンドリング★★★★

　立ちも強くない。

　ニュートラルにバランスしながらコーナーかける。

　思ったよりは軽く曲がる。

 

●総合評価★★★★★

　すげー楽しいし,この時代でこれはスズキ凄い！

　早速GooBIKEで調べたが、120万円〜400万円！と中々のお値段だった・・

それでは動画をどうぞ！

ランボルギーニ ウラカンEVO試乗レビュー！（動画あり）最後のNA V10純ガソリンエンジンの咆哮が最高！！

ランボルギーニ ウラカンEVOに試乗しました!　

最後のNA V10純ガソリンエンジンです！

 

⚫︎居住性★★★★

サーキットでは特に不満なし

外で聴く音がイカつい

 

⚫︎動力性能★★★★★

低速から高回転までトルクフルかつパワフル

トップエンドのキレがNAならではの気持ちよさ

 

⚫︎ハンドリング★★★★★

前モデルよりさらに自然になった

ターンインは4WDを感じさせない自然さ

脱出加速は安定している

4WDなのに程よく緊張感を感じさせろところがスーパーカーらしくていい

ブレーキも良く効くがフェラーリF8の方が効きと安定感上

 

⚫︎総合評価★★★★★

ウラカンとのパワーの差はあまり分からなかったが、全体的に自然で気持ちよくなった

フェラーリとお互い似てきてる

とにかくNA V10エンジンのサウンドが最高

　 それでは動画をどうぞ！

電熱バイクウェア３点 自腹レビュー！（動画あり）電熱グローブ、電熱ベスト、電熱ソックスはオススメか？

電熱バイクウェア３点 を自腹でレビューしました！

●電熱グローブ　IRON JIAS

　めちゃ暖かい！まず買うならこれから！

●電熱ソックス Meosos

　冷たくならない

　あるとありがたいがなくてもいいかも

●電熱ベスト

　めちゃ暖かい！

　バイク乗車以外でも活躍できる！

詳細は動画をご覧ください！

絶対オススメしたい車ランキング BEST8! 2024年下期

 

2024年下期に試乗した車の中で、これは良かった！オススメしたい！という

車のベスト８を発表します！

 

 

8位：マツダ CX-30

7位：トヨタ シエンタHV

6位：マツダ　CX-60 25S

5位：スバル　レイバック

4位：ホンダ　フィットクロスター e:HEV

3位：日産　デイズ・ハイウェイスターX

2位：ホンダ　フリード e:HEV

1位：●●

 

詳細は理由は動画でどうぞ！

 

 

絶対オススメしたいバイク ランキング ベスト８！（動画あり）2024年下期

新年あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします。

 

2024年下期に試乗して、これは良かった！オススメしたい！という

バイク BEST８を発表します！

8位：ホンダ　モンキー125

7位：ヤマハ MT-07

6位：ロイヤルエンフィールド　ショットガン650

5位：インディアン　スカウトボバー

4位：ハーレーダビッドソン　ブレイクアウト117

3位：ホンダ　X -ADV

2位：カワサキ　W230

1位：ホンダ　●●●●●●！

 

詳しくは動画をどうぞ！