鉄道記念広場

防府市八王子に蒸気機関車と客車を静態展示している「鉄道記念広場」があります。

かつて山口県防府市と佐波郡徳地町（現山口市）の間に鉄道路線が結ばれていました。
当時の本路線に“防石鉄道”という鉄道事業者が運営していました。


機関車「２」
川越鉄道（現・西武鉄道）２を開業時に元の番号のままで同社から譲り受けました。


製造国：ドイツ、製造：クラウス社、製造年：明治２７年
長さ：７．８ｍ、高さ３．６ｍ、幅２．４ｍ、重量２３．１トン


旧国鉄の前身である鉄道院に在籍したＢ形タンク式蒸気機関車である“国鉄１０形蒸気機関車”と同型です。


防石鉄道は昭和３１年に蒸気機関車の使用を停止しますが、本車両は防石鉄道廃止後も残り、防府市内の児童公園に保存されました。
平成７年に防府市へ寄贈され、平成８年から鉄道記念広場で静態展示されました。


運転室内


同車は大きさが手頃で高性能であることから、同型機が川越鉄道や甲武鉄道、両毛鉄道にも導入されました。


運転室内はイギリス製のような曲線ではなく、ドイツ式の直線だそうです。
整備性の向上に配慮を図っているとの事。


社名は、周防（すおう）と石見（いわみ）を結ぶ目的から命名されました。
津和野を通り益田へ抜け、山陽と山陰を結ぶ鉄道として計画されました。


大正８年７月５日、三田尻（現：防府）－奈美（現：上和字）間が開通。
さらに大正９年９月２３日、上和字－堀の間 （７．４キロ）が開通します。
しかし、経営悪化により昭和３９年７月１日、全線廃止となります。


客車「ハ６」


明治３２年、中国鉄道ハ６８として平岡工場（東京）で製造されました。
その後国鉄に移り、昭和２３年に防石鉄道が購入しました。


客車「ハニフ１」


防石鉄道の開業にあわせて大正７年に枝光鉄工所（福岡）で新たに製造されました。


防府市へに寄贈された後、ＪＲ西日本埴生車両所（現在：下関車両センター）にて更新されました。
その後、防府駅付近連続立体交差事業により作られた鉄道記念広場（平成８年２月１５日開場）に設置されて現在に至っています。

貴重な蒸気機関車や客車の出会いに感謝ですね。
一部分ですが、地元の歴史を知ることが出来ました。
（＾＿＾）