１年間の全走行距離は8363km、3年ぶりの北海道と新潟港の行き来で距離が伸びました（自己比）
宿泊数は15泊（フェリー2泊を含む）、地域別では北海道4 長野県６ 岐阜県１ 富山県１ 三重県１です。
以前から温めている地域への計画はありますが、さて来年はどうなることでしょうか。
１年間の全走行距離は8363km、3年ぶりの北海道と新潟港の行き来で距離が伸びました（自己比）
宿泊数は15泊（フェリー2泊を含む）、地域別では北海道4 長野県６ 岐阜県１ 富山県１ 三重県１です。
以前から温めている地域への計画はありますが、さて来年はどうなることでしょうか。
自宅から最寄りの 大崩ハイキングコース
歩き始めの10分ちょっとはやや急な登りが続きますが、そのうち緩やかに下ったり登ったりとなります。
20分ほど歩いたところ。
たまに横切るほかは姿の見えない鳥の鳴き声が夏より盛んに聴こえます。
踏む落葉の感触も気持ちよく。
42分歩いて開けたところに出ます。
この先まだまだコースは続きますが、簡易腰かけのあるここが マイ歩山 の目的地。
伊豆半島の西側が見えて駿河湾が実感できるビューポイントです！
戻りは同じ道を36分、後半は下り主体なので足を滑らせないよう気を抜かず歩きます。
山を歩いたあとは駅北で昼ごはん。
大晦日イブの 天おろし・大盛り 950円 で今年の 大村庵 の〆としました。
伊勢志摩 e-POWER ROADを鳥羽に下り国道４２へ。
燃料を入れたスタンドのすぐ裏隣りが目的地で、そのままバイクを押して移動すると、ちょうど警備員さんがいたので訊いて敷地の隅にとめさせてもらいました。
鳥羽マルシェ のある公園広場です。
休止中でしたが海を近くに眺めながら入れる足湯もありました。
ちょうど湾遊覧船が進んでいくところです。
ポケふた はだいたい先に人がいて、このときはお嬢さん方が楽し気に撮っているところでした。
〈ミッションその6〉完了です。
13:50 伊勢湾フェリー の鳥羽港に到着。
出港時刻は気にしないで来たのですが、14:10出港（バイクは先乗船で出港時刻10分前にはここに待機）の便に間に合いそうです。
誓約書にサインをし乗船チケットを購入（4200円）、ゆっくり見ている余裕もなくここでも土産物は地ビール3缶セットを買ってバイクに戻りました。
小テーブルのある4人席に着き持ってきていたヘルメットをシート横に、具足を外しジャケット、フリース、ライトダウンを脱いで向かいのシートに置き、足を投げ出しくつろぎます。
目を閉じていただけと思っていましたが、伊良湖港が近くになり下船準備の船内アナウンスが聞こえるまで少し眠っていたようです。
伊良湖からは休憩なしで国道42ー国道１で藤枝まで。
18:20 自宅着 2日間の走行距離は640kmほどで、そのうち約100kmは計画外の走りとなりましたw
観光有料道路の 伊勢志摩スカイライン が 伊勢志摩 e-POWER ROAD と11月に名称変更され、この土日は無料開放日となっていました。
登り始めて少しすると観光バスが前にいて低速走行になり、それはまあしかたないのですが、あと何百メートルかで山頂駐車場という坂道で完全停車。
先のほうに誘導員が見えたので一速に入れエンジンを止めて数分待ちますが、そんなに混んでいるのか！と思ったら、手前に名所らしき？寺がありそこに入る車で渋滞が起きていたのでした。
到着した駐車場では10台以上のバイクがとまっていたところに入り、歩きスタイルになって売店に向かいます。
売店の中では『空クジなしの福引き』をやっていましたが、（そこの人に訊けばよかったのに）料金所で渡された券がその福引券だとは知らず、自宅に帰ってから見てそうだったのかと分かりました。
あとから買うものの目星をつけてから売店の横を上がります。
朝熊山（あさまやま）展望台 標高500m
けっこう人が多いのでそのあいだをぬってさっと撮ります。
「富士山、見えた」という声も聞こえ自分にはそこまでは分かりませんが、島と陸地の入り組んだ伊勢志摩はさすがに絶景です！
天空のポスト は売店で貸し出ししている箒に跨り、空をバックに横でジャンプしている写真を撮るのが定番のようで、このときは2,3組の順番待ちになっていました。
ここや有料道路の様子は、楽しい はむさんのmoto vlog 伊勢志摩ツーリング前編 でどうぞ。
朝熊茶屋もなかなかの客入りでちょっとのぞいただけです。
土産物は『伊勢の地ビール３缶セット』を買いました。
バイクに戻って午後１時１５分、隣には最近ではあまり見ないホーネット250がとまっていました。
ここからは有料道路を鳥羽に向かって下り〈ミッションその５〉の完了です。
名張の宿から国道３６８で伊賀上野へ。
そこへの往復で当初の計画より40kmほど走行距離は増えますがまあいいかと。
上野市駅の前にある１時間無料の屋外駐車場に入れるつもりでガードバーの前まで行くとバイク不可、すぐ隣の広場の隅にとめさせてもらいました。
9:10 忍者市駅？ またやっちまったのかと思ったらここで正解でしたw
その駅前に ポケふた 発見。
三重は三（み）重（じゅう）と読めるところからミジュマルが『みえ応援ポケモン』に選ばれたようです。
〈ミッションその４〉完了です。
マップで見て知った 鉄郎・メーテルブロンズ像 もすぐ近くにありました。
勝手に等身大をイメージしていたのでそのコンパクトさは意外でしたが存在感はビッグです。
来たのと同じ国道３６８で名張に戻りそのまま進みますが、奈良県に入り信号のある交差点で左折するところを後続車に気を取られ、直進して国道３６９に進んでしまいます。
5kmほど走りまてよと思って地図を確認し引き返しました。
10:45 道の駅 三杉
以前にも寄ったここでベンチに座って地図でルートの再確認、近くにはハイキングコースだけど深い堀切に阻まれ本丸手前で引き返した霧山城があります。
この辺りは長閑な快適ロードですが、さらに国道を進むと大型車通行禁止の本当に狭くくねった峠道になります。
そこを抜ければあとはまた穏やかな道となり、多気町で国道４２に出たところでナビをセットして伊勢に向かいました。
伊勢は宮川でルートが制限をされ分かりにくいので、（一度自分の思い違いで林道のような道に折れ引き返しましたが）セットした目的地までナビの音声案内を頼りに進みます。
伊勢神宮の近くまで来ると、満車表示の出ている駐車場への入り待ち車で左車線はびっしり。
それでも右車線は動いていたので助かりましたが、こんなに観光客が来ているんだと！
12:25 伊勢志摩 e-POWER ROAD の伊勢側に到着です。
大幹線道路の 名阪国道 （国道２５）を中瀬ICで降りて国道１６３を・・・・・伊賀市の『うえのしえき』に向かうつもりが、完璧に間違え逆方向に進んでしまいました。
それまでと違い長閑で風情があっていいなと気分良く走っていきますが、さすがに〈いや、ちょっ待てよ〉と思う頃には峠道に入っていて止まるに止まれず、トンネルを抜けて津市に入り下っていきます。
やっと止まれたところでスマホを出して現在地の確認、春夏なら計画していたチェックポイントまで戻るのもありですが、1/12万の地図を見て青山高原を抜ける県道２を通り国道１６５に出るルートで宿に向かうことにしました。
計画では〈ミッションその４〉をこなして午後４時半前には余裕で着くつもりでしたが、すっかり暗く寒くなった１7時すぎ（走行距離341km）の到着となりました。
２Ｆフロントで受付手続きをして７Ｆへ、持ってきているので使っていませんが、客室フロアのエレベーター口近くにルームウエアが置かれています。
禁煙ダブル ５０００円→全国旅行支援で３０００円、地域クーポン１０００円券×３枚付
シングルベッド４８００円のプランもありましたが、全国旅行支援の対象外となるので予約は当然こちらです。
部屋に入ってルームキーのONでメインの照明が使えるようになります。
（ネット上で見たけど忘れていた）フロント前に１個サービスのカップ麺バーがあり、ライトタイプのカップヌードルを選びました。
宿入りの前に寄ったセブンイレブンでは缶ビール２缶といなり寿司、スナック菓子を。
そこの女性店員さんの柔らかい三重ことばに旅情を感じました。
ビールをやったあともう少し飲みたくなって、館内の自販機でビールもどきを１本。
テレビのバラエティー系番組は観て辛くなったのですぐやめて、小さな旅ノートをつけたあとは、持ってきていた星新一の文庫本を寝る直前まで読んでいました。
６時半からの２Ｆ朝食会場には７時２０分ころに。
サービス朝食で品数は多くない（他にもあり）ですが、好きなだけ取れるし自分には充分です。
ホテル前の道路は国道１６５、前日は向こうから走ってきました。
8:30 １Ｆ駐車場から出発します。
中央緑地の前を通る国道１を進めば自然と国道２５に、と思い込んでいたのが大間違い。
予定のルートからは大きく外れているのが分かり、ナビの音声案内を頼りに目的の食事処へ向かいました。
13:50 国道２５沿いの采女（うねめ）食堂、中央分離帯があるので右手に店を見ながら一旦通りすぎ（計画では左側になるように来るつもりでした）先のほうでＵターンして戻り到着です。
昼の営業時間が長くて助かります。
入ってすぐ左にあるショーケースの後ろに席を取りました。
狙ったわけではないのですが、とめたバイクを真正面に見るテーブル席です。
サービスメニュー的な週替り定食というのがランチになっているようで、見本も出ていました。
週替り定食 ６００円
この日は 野菜炒め定食 、たっぷりな野菜炒めの下には薄焼き玉子が広がり、ご飯も多めでけっこうな食べごたえです。
こういう料理では珍しく塩分控えめな味付けも嬉しくなりました。
赤だし味噌汁も美味しいです。
店の前も余裕の駐車スペースですが、横には大型トレーラーが楽に転回できる広さの駐車場があります！
国道沿いのドライブイン食堂は出来るだけ寄っておきたいもの、この先増えることはないでしょうから。
〈ミッションその３〉完了です。
10:20 道の駅 とよはし
国道２３豊橋バイパスを七根ICまで走るのもこの道の駅も初めてです。
2時間ちょっと、約100kmの走行で休憩するのはもちろんですが、北海道から帰った５月末にはまだ愛知県内になかった ポケふた が設置されていると知って、それをゲットするのも目的になっています。
館内から外に出てベンチに座ってスマホで設置場所を確認しようと思ったら、そのすぐ近くにありました。
今回の〈ミッションその１〉完了です。
流れのいい豊橋バイパスを終点まで、そこからは渋滞気味の県道と国道１を経由し 音羽蒲郡IC から 東名高速道路 に乗ります。
11:30 美合PA
この先は東名から 伊勢湾岸道 に進んで三重県入りするのですが、冷えと緊張でかちょっと胃のあたりが痛くなってきたりしました。
係員がいて通行料金の支払いをした みえ川越IC を出て国道２３－国道１へと四日市を進みます。
12:50 中央緑地公園
マップの表示と自分の現在地から管理事務所横のここが四日市市にある『ポケふた』の設置場所のはずなのですが・・・・・いちおう向こうのほうまで歩いてもみましたが、〈ミッションその２〉完了ならず。
後日マップを見ると設置表示位置が替わっていましたw
～〈ミッションその３〉の食事処に続きます。
飯田からの帰り道は国道１５３を北方向へ。
11:35 道の駅 田切りの里
ソバ寿し はここのお勧めの一つのようで惹かれます。
迷って一つ選びました。
日本酒は前回飲んで気に入った精米歩合５０％純米酒の 信濃錦 （緑の中央アルプスラベル）を買いました。
帰ってからラベルを見ると壜詰が２２年５月、蔵元出荷が２２年１０月とあるので 秋上がり ということになるのでしょうか、年末用の一本にキープしておきます。
伊那で国道３６１高遠で杖突峠越えの国道１５２に進み、茅野の国道２０に出ます。
13:50 道の駅 信州蔦木宿
１２月ともなると長野県内で見かけるバイクは少なく、到着時には自分のバイク１台だけでした。
いつもの休憩所へ。
奥の木の椅子とテーブルのところで田切りの里で買った 山菜おこわ の軽い昼ごはんにします。
山梨県に入り県道１２を通って国道５２へ。
15:20 道の駅 富士川
いろいろな干し柿ものが並んでいる中から
３個入りの あんぽ柿 を買っていきます。
１７時５０分 自宅着 走行距離は２８２ｋｍでした。
７月の飯田泊で寄りそびれた そらさんぽ天龍峡 がこの日最初の目的地です。
三遠南信自動車道にすぐ手前の天龍峡ＩＣから乗ってＰＡに入れば良かったのですが、下道からＰＡ隣接の駐車場に上がったので少し離れたところに停めることになりました。
どんな風なのか楽しみです。
自動車道・ 天龍峡大橋 の下が遊歩道になっています。
通路は全長２８０ｍ、下からの 高さは８０ｍだそう。
ガラス壁ごしに見下ろす天竜川と鉄道は飯田線、ゆっくり安心安全に眺めていられます。
谷や川や海を渡る橋から見える絶景は止まりたくても走りすぎるしかないことがほとんどなので、この遊歩道には大いに満足させてもらいました。
天龍峡からは戻るように国道１５１を飯田市街方面に進み、次の目的地に向かいます。
ナビの音声案内を頼りに近くまで来てから迷って迷って、バイクの全長より幅の狭い行き止まりに進んでしまい、Ｕターンするのに後輪を舗装路面から段差のある土のところに落とし這い上がったり。
ナビはＯＦＦにしマップで現在地を確認して自分の判断でやっとここにたどり着きました。
第１６号円筒分水工
水を分配する必要のない時季だからか低い位置に水が溜まっているだけでしたが、造形がいいですね。
こういう設備は各地にあるようなので、これからはツーリング中の立ち寄りスポットの一つとして意識してみます。
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