朝比奈切通し７

朝比奈の図を提示すれば、証拠として充分だ！
と私は思うのですが、、、
納得する可否は、現地を見て 以前とは違う見方で歩いて　貴方自身の目で決めて欲しいと思うのです。

人によっては古代駅路ならば「路面に硬化した場所が有る筈です！」等言われかねないので、一言。
８００年経って写真で御覧の通りの立派な砂岩の道で、始めから硬化させる必要の無い場所です。化粧坂も同じです。一般的な土の場所に作られた駅路と混同しないで下さい。(現化粧坂は、ヒドイ荒れ方ですが、この４０年の観光破壊です。)

理屈っぽい人は「これは、状況証拠でしょ？」なんてね、、、
他にはどの様な証拠を必要ですか？

写真は、朝比奈の平場と称する駅路跡です。
地蔵浮き彫り慰霊塔のある場所より、峠に向け写しています。
右には、平場に絶対に無い側溝が有ります。
っというよりも、、、
駅路定番の側溝ですね！
左下には鎌倉時代に作られたと考えられている４m幅の道が写っています。
鎌倉時代の４mと、平場の２から３mをプラスすると６から７mの駅路が出来上がる！
朝比奈大切通しの幅と同じになり、道としての整合がとれます。
写真をクリックすると拡大されます。

さて、バリケードのネタでトンデモナイ話がこれから始まる！！
大仏でバリケード、朝比奈でもバリケード、他に有っても不思議ではない！
素晴らしい保存状態のバリケードが現存します。

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