ふとバイク。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100726-00000081-mai-bus_all
ふとｙａｈｏｏのニュースを眺めてて思う。

せっかく燃費のいいバイクがいっぱいあるのに、こんなに
バイクが敬遠されてしまうのは、道路事情がバイクにとって
不便だからじゃないかなぁ？

おいら昔はバイクで走り回るの好きだったけど、駐輪場
が全然無いんだよな…適当にそこらに停めようとすると
やっぱ駐車違反で迷惑になっちゃうし。

その辺はきっと自転車も一緒なんだろうけど、とにかく
都心部には駐車場はあっても駐輪場がないんだよな。
駐車場を、パーシャルで駐輪場と駐車場に切り替えて
機動的に運営してくれれば便利になりそうな気がする
んだけどな。

インフラを増やすのが先か、ニーズを（つまりバイクの
台数を）増やすのが先か、それは鶏卵問題なので簡単には
いかないんだろうけど、既存のインフラを機動的に
運営していくっていう旨い方法が無いもんかな…

インフラが十分にあるのなら、おいらも都内は自転車か
バイクってことにしたいもんな。


そうそう。ＰＣＸ。ずっと気になってるんだけど、
二輪の免許が無いんだよな。今から取るって言うと…

小型限定普通二輪免許かAT小型限定普通二輪免許
だろうな…。四輪免許からならすぐに取れそうな…
もちろんおいら的にはＡＴ限定はイヤだからな。前者か。

ＰＣＸの燃費はなかなかなんだけど、そういえばｔｏｄａｙ
なら30km/h定地走行で73kmか！すごいね。問題はあれだな。
原チャリだから30km/hしか出せないってこと。あと2段階。

免許ちゃんととって、ＬＥＡＤかＡｐｅも悪くないんだけど、
ＬＥＡＤはＶベルトのオートマだし、Ａｐｅは小さいし…

中古で探せばＮＳ５０は見つかるのかな？ただ、
原チャリはやっぱ２段階右折に30km/h規制、２スト…。
うーーん、なんかいいのないかな？

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/competition/yz85/
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/competition/yz250-125/
このへんかな。…やっぱ２ストだな。

http://www.kawasaki-motors.com/model/klx110l/
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
このへんか。４スト。

そういえば、
http://zensan.jp/subc_1.html
これは面白い。


それにしても、最近のバイクって純正でイリジウム電極
が入ってるのね…

オイラのクルマは純正だと普通の白金プラグだったので、
やっぱ細軸がいいっしょ！って思ってイリジウムの細軸
タイプ（ＮＧＫのＩＸシリーズ）にわざわざ替えたんだけど。
最近の車事情はどうなんだろう？カタログ見ても書いてない
んだけどな…


まぁ、なんにしても駐輪場の整備はメーカーだけが
頑張っても何とかなる問題じゃないだろうから、
難しいな…。