誘ったのは僕なんですが、仕事の仲間内で近々ツーリングに行く事になりました。そんな話もあってKDXのオイル交換をしました。前々からオイルは有ったのにうまく時間が取れなくて、仕事が早く終わったので本日やっと。
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前にタイヤ交換を行った時にも使用した車のジャッキを使いました。
安定は抜群なんですがオイル交換くらいならもっと小型のジャッキのが使いやすいのでしょうが持ってないので「大は小を兼ねる」って事で。
使ったオイルはまたしても『シルコリン』ですよ。
KDXは800cc、残りはヴェスパかエリアに使用しようと思います。
抜いたオイルに白濁は見られず、って事は今のところクーラントの混入は大丈夫ですね。
ヴェスパでは交換時に必ず見られる金属の『キラキラ』も確認できませんでしたし。前エンジンはクランクのビックエンドが逝っちゃってましたからギアオイルに何を使おうが関係ないでしょう?
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冬場にニュートラルが出にくい時がありましたけど、それはオイルのせいじゃないかもしれません。それ以外はさしあたって不満がありませんでしたから。
交換後は心なしか非常にスムーズで、速くなった錯覚すら憶えます。このオイルでまた1年過ごすつもりですよ。
次はエアクリの点検を考えてますが、ツーリングまで間に合うだろうか?
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前にタイヤ交換を行った時にも使用した車のジャッキを使いました。
安定は抜群なんですがオイル交換くらいならもっと小型のジャッキのが使いやすいのでしょうが持ってないので「大は小を兼ねる」って事で。
使ったオイルはまたしても『シルコリン』ですよ。
KDXは800cc、残りはヴェスパかエリアに使用しようと思います。
抜いたオイルに白濁は見られず、って事は今のところクーラントの混入は大丈夫ですね。
ヴェスパでは交換時に必ず見られる金属の『キラキラ』も確認できませんでしたし。前エンジンはクランクのビックエンドが逝っちゃってましたからギアオイルに何を使おうが関係ないでしょう?
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冬場にニュートラルが出にくい時がありましたけど、それはオイルのせいじゃないかもしれません。それ以外はさしあたって不満がありませんでしたから。
交換後は心なしか非常にスムーズで、速くなった錯覚すら憶えます。このオイルでまた1年過ごすつもりですよ。
次はエアクリの点検を考えてますが、ツーリングまで間に合うだろうか?
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