試行錯誤 ２

前記事→　試行錯誤　で製作したテンショナーは残念ながら使用できなかった。

補強のため外側に溶接した鉄板の厚さがネックになり断念。

クランクケースに挿入するテンショナーの先端部分が、クランクブロックとプライマリ－チェーンに干渉してしまう。

新しいテンショナーは先端部分の幅、外径とも大きいので干渉場所をしっかり確認しないと駄目だった。

そこで今回は下側クランクケース分離、シリンダー側からテンショナーを挿入して目視で干渉しない位置を確認する。

工具で示す先がテンショナーの先端　この位置がベストだと思う。




先端位置が変わればマウント位置も変わってくる。

前回ノーマル位置を基準にしたのも失敗の原因だった。

今回補強は外側にせず内側に施した。

先端部分はノーマルより大きくなるのはやむをえない、カシメピンはサイズＵＰして限界まで薄くした。

画像がピンボケですが。。。



最終的に決まった　新しく製作したテンショナーの全景。



エンジンに仮組してみたところ、何か今回は良い感じ？



テンショナーの調整はボルトを締めて行う形式。

ＥＸカムを組んでカムチェーンに少しテンションをかけてみる。



だいぶ良い感じに収まったのではないだろうか？

テンショナーの上端部分が少しでも振れないように、画像のようなホルダーを作ろうかと思う。



これで問題なく完了してくれれば嬉しいんだけど。

まだまだわかりませんね～～