風籟はなんかいけそうかも

徹底補修中のマツダ・風籟のボディにシャーシを入れてみました。

ボディ側がまだ修理中な事と、このボディをマウントするためにはリアのダンパーステーごと交換作業が避けられないので意外と面倒です。

なので裏からシャーシを入れてみてクリアランスだけを見たのですが、フロントが多少タイトですが、意外とナローに対応できるかも。

ちゃんと載せてみないと何とも言えませんが。

ガヤルドはリアがネックに

ならばとガヤルド・スーパーレッジェーラを被せてみました。

他のボディより多少幅があり、形状に起伏が少ないため意外と余裕を持って収まっております。

但し、画のように後輪はすぐ近くにアンダーボディーが回り込んでいるので、ほぼ間違いなく遠心力で膨らめばボディを巻き込むハズ。

なのでこの組み合わせも危険、か。

これは駄目かな

予定していたロータスＧＴ１を被せてみました。

実はこのボディ、穴を開ける時に失敗してセンターよりほんの僅か寄った位置にズレてしまいます。

恐らく１mm前後だと思いますが、ここまで幅の広いタイヤだとシビアなようで、余裕の少ないこちら側は画のように殆ど余裕が無く無理っぽい。

逆に反対側は２mmほどの余裕があり、これはちとダメそうです。

少し上からアオリ画

斜め上から見るとこんな感じ。

ミディアムナローに見慣れているだけに妙に迫力があるように感じます。

ドリ車か、拡大撮影したＭシャーシって感じでしょうか（汗。

因みに各部のクリアランスを見ると、オフセットを±０にすると干渉しそうです。

＋４とか余裕を取るとＩＦＳのダンパー軸の突起にステアリングを切った時に干渉しそうな気が…。

かなりフロント部がオフセットにシビアだと判断できますね。

とりあえずシャーシには付いた

シミズの＋２オフセットのナローホイールに換装しました。

実際に回していないので目安ですが、タミヤのホイールのように固着したり、ホイール内側がサスペンションパーツと干渉するのは避けられたようです。