ＹＡ１００パッド交換及びＫＳＲ２のエンジン分解

今日は、ＹＡ１００のパッド交換とＫＳＲ２のエンジン分解を行いました。

ＹＡ１００のフロントブレーキですが、定番のＪＯＧ用ブレンボです。パッドについては、新品で３．５ｍｍほどしか厚みがありません。ギリギリまでは使用しないので、実用上は３ｍｍです。



キャリパーについては、小さくてもブレンボなので、コーティングピストンです。軽くて熱伝導に優れ、錆びにくいので気に入っています。掃除も楽です。



知り合いに頼まれたのですが、カワサキのＫＳＲ－２という８０ｃｃの原付レーサーのエンジンオーバーホールです。とりあえず現状把握のために分解しました。



小さくてもミッション車なので、スクーターよりは部品点数が多いです。バラしただけでチェックはまだですが、小さくてもカワサキ製らしいと思いました。昔、エリミネーター専門店にいた際は、ニンジャ系からＺＺーＲ等のエンジンやホンダＣＢ系、ＶＦ系もバラしていました。分解していると、そのメーカーの考え方や姿勢がよく解ります。

Ｖｍａｘのデモ車については、次は、後付けのタコメーターを装着したいと思っています。その他メニューは、まだまだありますので、順次作業を行っていきます。