カワサキＫＳＲ８０完成

今月、エンジンオーバーホールをしていたＫＳＲ８０がようやく完成しました。エンジンは組み上がっていたのですが、キャブレターとハイスロットル、リードバルブの部品待ちでした。本日届いたので、早速組み込んでみました。



昔から使っているボイセンのリードバルブです。今回は、カーボンのプロリードです。



キャブレターは、ミクニのＶＭ２４です。マニホールドとスロットルは専用のパーツです。



完成しました。各部チェック、調整を行い、混合ガソリン仕様なので、とりあえずエンジン始動用に２０：１で混合ガソリンを作りました。エンジンを始動し、クラッチ、ミッションチェックを行い、問題がないことを確認しました。

Ｖｍａｘデモ車プラグチェック

ＶｍａｘＭＬ全国大会前にＮＧＫのイリジウムプラグを装着したので、一応焼けをチェックしました。デモ車の場合、国内仕様ベースで逆車用マフラーを加工し、消音パイプを装着してあり、Ｖブーストは、４段階切替になっています。まだ途中段階ですが、セッティングについては、ＭＪ＃１５５、ＳＪ＃４２．５ですので、逆輸入車よりは濃い目になっています。この状態で、写真の焼けなので、まあまあかと思います。次からは、キャブレター本体の加工に着手したいと思います。