旧型Ｖ－ｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

早く涼しくならないかなと毎日思っております。

前回のブラックバージョンのオーリンズの少し大きめの写真です。

先日お預かりした車両の修理と車検です。チェックから始めていますので、チェックと不具合修理です。

最初に洗車しました。掃除は、整備する前に行います。掃除していると、不具合カ所が結構わかります。

メーター照明とニュートラルランプを直しました。

メーター照明は、ハーネス内で、配線断線、ニュートラルランプは、カプラーの接触不良でした。

プラグコードの根元のキャップが緩いので、バッテリー交換時に外したようです。

失火が出るので、一応見ました。バッテリー交換時に、プラグコードとコイルを外した場合は、気を付けないと、接触不良が発生します。

後ろ２気筒、両方とも、接触不良及び焼損有りです。この部分は、テーパー勘合なので、外さない方が良いと思います。プラグキャップごと外せば、問題は出ません。外してしまった場合は、正常に戻さないと不具合が出ます。

水漏れが発生しています。

リザーブタンクは、空です。

キャップを開けても水が見えないので、とりあえず水を足すと、リザーブと本体で、７００ｃｃほど入りました。要修理です。

バッテリー自体は元気で、エンジン始動中は、充電電圧１４ボルトぐらいで、エンジン停止後、しばらくおいても１３ボルトを超えています。もともとゲルバッテリーは電圧が高めです。

お客様と修理の打ち合わせが終わりましたので、火曜日から修理に入ります。

２０１４．０８．２４　作業担当　ヤダ（矢田）