旧型Ｖ-ｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

中古車を購入したお客様から、点検をよく頼まれるのですが、今回は、お客様がネットで購入し、時間が無いため、中古車販売店から当店に直送になりました。大体の様子は聞いていたので、点検から始めます。

2005年式の限定車です。ほぼ現状でノーマルです。走行距離は約2万キロだそうです。車検が、来年の4月まで残っているので、名変のみです。

フロントタイヤは要交換です。

リアタイヤは新品でした。

2005年式は、クラッチ板の状態が良くないものが多いですが、レバー部にガタがあると余計に切れなくなります。

左前ウインカーレンズ傷

左側マフラーエンド凹み及び傷

右ミラー傷

右前ウインカーリング傷

ブレーキレバー曲り

右後ろウインカー傷

右マフラーエンド傷及びへこみ

Ｖブーストジョイント切れ及びバンド破損

リアバンクプラグコード差し込み不良

差し込み側が真鍮なので、緑青の錆びです。

エアクリーナー（純正）とスパークプラグ（ＤＰＲ８ＥＡ－９）は新品でした。

フォークのトップキャップが錆びだらけなので、しばらくフォークオイルは交換していないと思います。フォークオイルは漏れていませんが、ダストシールとクリップはダメです。

出していないので、メーカー不明ですが、ＭＦバッテリーが搭載されていました。状態的には、ＯＫです。

始動前

始動後（ヘッドライト点灯時）

メーターパネルが色焼けして変色しています。

ＥＴＣは、別体式ですが、工具箱に装着されています。

キャブレターの同調がダメだったので、試乗前に、一応現状で合わせました。

雨が一旦上がったので、状況チェックで試乗です。とりあえずエンジン、ミッション、ギアケースは平気そうです。飛ばしていませんが、フレームも影響がなさそうです。路面が濡れていて、リアタイヤが新品なので、アクセルを開けるだけでホイールスピンできます。細かい部分もチェックしましたので、直接オーナーに連絡しました。

２０１５．１０．１６　作業担当　ヤダ（矢田）