旧型Vmax 最近の作業 修理担当 ヤダ

現在、車やバイクが趣味な方は、やはり電動ではなくエンジン付きが好きな方が多いと思います。電動車は乗ったことはありますが、個人的好みだとどうしてもエンジン付きになります。一時期は、電動のみで、エンジンは廃止といった流れでしたが、最近は、Ｅーフューエルを使用した内燃機関という流れもあり、できれば、これからも内燃機関は残してほしいと思っています。

　　

車検と整備でお預かりです。エンジンオイル、オイルフィルター、ギアオイル交換中です。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無さそうなので、全量交換のみです。

　　

クーラント全量を抜き、今回はオーナーがＬ字パイプ（アルミ製社外品）をお持込でしたので交換と、ついでに周辺のＯリングとパイプ類も交換しました。（漏れは無かったです）フォークオイル交換中です。ダストシールとトップキャップＯリングも交換しました。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。ピストンの動きが悪いとマスター側のストロークが長くなりますので、最初の圧が掛るまでのストロークが長い場合は、要整備です。

　

　　

エアクリーナーは、純正でしたので清掃のみです。ダイヤフラムは、回転や作動不良は見られないので平気そうです。

　

スパークプラグは、NGK製JR8Cで交換してからの走行距離が短いので、清掃のみです。

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３か所とも交換です。

　　

　　

　

オーナーが、Vmax専用バッテリーに交換済なので、点検のみです。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は、平気そうです。

　　

車検は、多摩陸事です。今回交換した部品類です。ゴム類が多いです。

　

最終チェックと試乗です。定期点検整備と油脂類交換がメインでした。無事納車になりました。

２０２３．０３．２１　作業担当　ヤダ（矢田）