川崎重工業株式会社 兵庫工場

川崎重工業株式会社は、オートバイ、航空機、鉄道車両、船舶などの輸送機器及びその他機械装置を製造する日本の企業です。
同社の兵庫工場は、鉄道車両製造部門を担う生産拠点です。
明治３６年（１９０６年）の創業以来、９万両以上の鉄道車両を製造しています。


兵庫工場本館の敷地内にて、２両の鉄道車両が静態保存されています。


「日本国有鉄道１８１系特急電車（１号車）」


昭和３３年（１９５８年）製造


東海道線の全線電化を機に東京－大阪間を６時間５０分で結ぶビジネス特急“こだま”第１号編成の先頭車です。


優れた走行性能、従来にない乗り心地の良いデラックスな座席など斬新なデザインでデビューしました。


本車両は、新幹線へ続く電車特急の基礎を築きました。


「新幹線０系電車」（２１－７００８）


日本国有鉄道（国鉄）が昭和３９年（１９６４年）の東海道新幹線開業用に開発した初代の営業用新幹線電車です。


展示車両は、川崎重工業で製造されたＲ６１編成（さよなら運転使用車）の１号車です。


残念ながら一般公開されていません。（×＿×）


工場内に架けられている連絡橋のようです。
側面に同社で製造された鉄道車両が描かれていました。


「９９００形」大正１３年製　当社１０００号車


「パシナ形」昭和９年製　当社１５００号車


「９６００形」大正１３年製　２５０車両製造


「Ｃ５７形」昭和１２年製　愛称：貴婦人


＜兵庫工場概要＞
所在地：神戸市兵庫区和田山通
敷地面積：２２３，０００平方メートル（阪神甲子園球場５～６個分に相当）
建屋面積：１３１，５００平方メートル
月間標準生産能力： 客電車８０両、機関車８両


「構内踏切」


兵庫工場は鉄道工場としては唯一、工場構内を市道が貫通し、踏切も設置されている事で有名です。


＜北工場＞


近距離で車両が見えますが、実際には踏切と車両留置線はかなり離れています。
※市道からの写真撮影です。


「入換機関車」


「東京都交通局１２－６００形電車」


「京急２１００形電車」


京浜急行電鉄（略称：京急）が所有する約半数を川崎重工業が製造しているそうです。


「ロングアイランド鉄道Ｃ３客車」
ロングアイランド鉄道は、アメリカ・ニューヨーク周辺を基盤とする通勤鉄道会社です。


＜南工場＞


工場内の鉄路は、三線軌条（さんせんきじょう）が敷設されています。
鉄道において軌間の異なる車両を運転するために、通常１対２本の軌条（レール）で敷設される線路について、
片側のレールを共通として残り２本のレールをそれぞれの軌間に応じて敷設したものを言います。


「レンガの歩み」
（要旨抜粋）
明治３９年（１９０６年）５月に川崎造船所運河工場が建設され、その当時の事務所として、
また戦後の労働組合の事務所として使用されてきた建物が昭和５９年３月にとりこわされた、
私たちは先輩の苦労を感謝し、イギリスより輸入のレンガのあゆみをここに残す


神戸市兵庫区和田山通にレンガ塀が残されています。

全て市道からの見学でしたが、しっかり楽しめました。
いつの日か一般公開される時を待ちたいと思います。
ありがとうございました。
ﾟ･:,｡★＼(^-^ )♪ありがと♪( ^-^)/★,｡･