還暦を待たずして逝ってしまった同世代の日本航空（ＪＡL)

既報の通り今年になって同世代の友人がクモ膜下出血で倒れ、
これまた同世代の小林繁さん（オリックス投手コーチ）が急逝し・・・

そして、これも同世代と呼べるかもしれない日本航空（ＪＡＬ）がつぶれてしまいました。

おかげで一般の投資家、株主たちはほぼ紙くず同然になってしまった株券を見つめ、
さぞや心の中で泣いている方もおられることでしょう。

学会などで旅が多く株主優待券があると助かるということで、
ＪＡＬの株を持っていたＨ先生もそんな一人です。

でも、昨日会った時は、「株だもん、仕方ないよ」とバカに潔かったですけどね。

ＪＡＬは１９５１年の８月に会社創立だそうですから、人間でいうと、いま満５８歳。
今年の８月で５９歳、来年でちょうど６０歳の還暦ということになります。
ということは、あら、まぁ！奇しくも亡くなった小林繁さんと同じ年齢じゃないですか。

つまりＪＡＬは、僕よりは少しだけ年上ですが、ほぼ同世代といってもいいでしょう。

一般に、最近の日本人を見ていると、
還暦前後に、健康面で越えなくてはいけないひと山がありそうですが、
言うならばＪＡＬは、還暦の誕生日を待たずして逝ってしまった
まだまだ働けるお父さんようなものです。

一般に会社の命運を見る時、
算命学では、創立の年から対冲にあたる６年目に最初の危機が訪れ、
以後、創立１８年、３０年、４２年、５４年・・・と、
そこから１２年周期で危機がやってくるといわれています。
昨年も１９５５年に結党された自民党が５４年目の危機に見舞われました。

そして、その流れでいくと、ＪＡＬは創立５４年目くらいから危なかったのかなと。

さて、そのＪＡＬの再建・再生はどうなるのでしょうか？

僕はかつて父親から少しですが、ＪＡＬの株を相続しました。

でも、お金に困ってとっくに売ってしまったので、
今回のＨ先生のように株がゼロになっちゃったなんてことはないのですが、
いま一番危惧しているのは、
僕やＨ先生が観光大使を拝命している十勝帯広空港行きの国内線が
廃止になってしまうのではないかという問題です。

帯広便がなくなってしまうと、
帯広へ行くには新千歳空港経由ということになり、
千歳から根室本線の特急に乗って２時間かけて行くことになってしまいます。

そうなると、最近ただでさえ足が遠のいているというのに、
ますます行きづらくなってしまい、
場合によっては観光大使の肩書きを返上しなくてはいけないかもしれません。
まったく困ったもんですねぇ。


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