「G4 ＮＴ－１」建造開始

悩みに悩んだＧ４のパーツアッセンブル。
今日あらかた決めてきました。

基本は現行の７８００系デュラエース。

やはりアルテグラクラスには落としたくなかった・・・コンポにお金かけてもあまり戦闘力には影響ないって判っているんですが。

７９００系初回出荷ロットには恐らくリコールにならない程度の初期不良は出るでしょう。
それが収まるまでさらに１年程度待つ根性は無く。
初期ロット使っといて、改修版が出たら換装して古い方はヤフオク、という鬼のような選択肢もあったのですが、めんどくさ過ぎ・・・その頃には２人目居るかもしれないし、手が回るという保障はないですから。

７９はブレーキがかなり良くなっているとの事。将来的にそこだけ付け替えしても良いですし。

７８の部品供給に関しては、現在でも７７の部品は安定供給されているという話だったので大丈夫だと判断しました。

クランクはフルクラムのレーシングトルクＲコンパクト。ここはデュラを止めてちょっと個性を出しました。本当はＲＳが良かったんですが資金足りず。Ｒならデュラと値段はそう変わりません。
フルクラムならカンパ方式のＢＢが使えて、これがとっても良い物らしいので期待大です。

コンパクト＆１１－２３Ｔということで、フロントの変速を上手く使いこなさなければなりません。
７８系のＦＤは変速性能抜群、しかもフルクラムのチェーンリングもスパスパ変速出来るという評判。メカ的には不安なし。
あとは乗り手か・・・

サドルはフィジークアリオネリクイガスモデル（白ー青）。コッピでも使っているサドルで、決して軽量ではないが乗り心地は抜群です。

ハンドルはＢＯＭＡのＧＨ－０１。手の小さい人に扱いやすく、握る場所を変えても姿勢変化が少ない仕様になっています。
似た性格でさらに手の小さい人に合うというジェイフィットカーボンと迷う迷う。。。
変更あるかもｗ

ステムは未定です。

コスカボ履いて７ｋｇ切ったら嬉しいな～。

たまたまお店に来ていた競輪のＳ級選手の方とお話出来ました。
速そうなオーラ出てました。