「水素発電商用化＝2030年に原発１基分（だけ）」 トップが阿呆だと国が滅ぶ＜戦艦大和＞

　未だに水素発電が「夢のエネルギー（※１）」などと思っているナイーブなお歴々も、この小さな記事で現実を直視せざるを得なくなるでしょう。。
（※１　2000年頃には私もそう思っていました）


　今から12年も経った2030年に、目標として「燃料電池車８０万台、バス１２００台、フォークリフト１万台」しか普及することができず、「発電と合わせた水素使用量の年間３０万トン＝原発１基分の１００万キロワット相当」でしかないエネルギー源に、大きなビジネスチャンスだと飛びつく企業が１社でもいるとは到底思えません。

　私は自動車を全てEV化すべきとは思わないし、水素は海をまたいだ遠隔地からの運搬可能なエネルギー源という位置付けであればある程度の意味をなすかとは考えていますが、少なくとも燃料電池車（FCV）用の水素ステーションが地球の陸地上くまなく配置されるなどということが起こり得ないのは、最低限の知識と想像力があればどなたでもわかっていただけるはず。

ついでに言えば、夢のエネルギー源である「核燃料サイクル」と「水素社会」は両立するとは思えないのに、国や県、財界などはどちらも無批判に推進しようとしている。。

NHKの番組で涙を浮かべていた日本の企業戦士が哀れでならない。

水素発電商用化へ戦略決定　利用拡大で安価に
2017.12.26
　政府は２６日、水素基本戦略を関係閣僚会議で決定した。平成４２年までに水素発電を商用化するほか、自動車やバスなどモビリティー分野での水素利用を拡大する目標を掲げる。水素を大量に消費する社会基盤を整備し、調達価格を安く抑える方針だ。
　安倍晋三首相は会議で「水素はエネルギー安全保障と温暖化問題を解決する切り札になる」と述べ、日本が世界に先駆けて水素社会を実現することの重要性を強調した。４２年段階では水素で走る燃料電池車を８０万台、バスを１２００台、フォークリフトを１万台普及させるとし、発電と合わせた水素使用量は年間３０万トンを想定している。仮に３０万トンすべてを発電で使うと原発１基分の１００万キロワットに相当する量という。
http://www.sankei.com/politics/news/171226/plt1712260026-n1.html

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