令和６年１月１２日
「偵察衛星」搭載、Ｈ２Ａロケット打ち上げ成功
災害時の状況把握にも活用
政府の情報収集衛星「光学８号機」を載せたＨ２Ａロケット４８号機が１２日午後１時４４分、
鹿児島県の種子島宇宙センターから打ち上げられた。
打ち上げ事業者の三菱重工業によると、衛星は約２０分後に切り離され、成功した。
Ｈ２Ａの打ち上げ成功は４２回連続で、成功率は９７・９％になった。
衛星は北朝鮮の軍事施設などを監視する事実上の偵察衛星で、
災害時の被害状況の把握などにも活用される。
光学８号機は、２０１８年２月に打ち上げられた６号機の後継機で、画質などの性能向上が見込まれている。
今回の打ち上げは当初、１１日に予定されていたが、気象条件の悪化が予想されたため、１２日に延期された。
２月１５日にはＨ２Ａの後継機で、国産の次期主力ロケット「Ｈ３」２号機の打ち上げが予定されている。
初打ち上げ、日本の国産基幹ロケット「H3」 - 安東伸昭ブログ (goo.ne.jp)
令和６年１月８日
羽田空港C滑走路が本日より通常使用になりました。
令和６年１月４日
羽田空港（東京都大田区）で2日に起きた日本航空機と海上保安庁機の衝突事故で、
大破炎上した日航機から、衝突後わずか18分ほどで乗員乗客379人全員が脱出した。
乗客たちは命を守るためにどう行動したのか。
当時の証言や動画を基に振り返った。
日航機が着陸したのは午後5時47分。
ほぼ同時に海保機と衝突、停止し脱出が終わったのは6時5分。
ほぼ満席の機内から、全員が衝突から18分で脱出。
その直後に炎は機内に燃え広がり、逃げ遅れれば、多くの犠牲者が出る恐れがあった。
滑り台のようなシューターで地上に降りる時に途中で止まり、引っ張って助け合ったという女性も。
脱出後は10人ずつ固まって座り、乗務員が人数を確認した。
パチパチという機体が燃える音が大きくなり、少し離れた。
バスに乗り込むまで外で待機が続き、上着を着ていない人は寒空に震えた。
１０秒で９人脱出
令和６年１月３日 １８：３１
公開された管制塔との交信記録の日本語訳（公開部分の全文）
国土交通省が3日午後公開した管制塔と日航機、海保機、空港を発着する別の航空機との
交信記録の日本語訳は以下の通り（実際の交信は英語）。
17:43:02
JAL516（衝突した日航機）:
東京タワー、JAL516 スポット18番です。
東京タワー（管制塔）:
JAL516、東京タワー こんばんは。滑走路34Rに進入を継続してください。風320度7ノット。出発機があります。
17:43:12
JAL516（衝突した日航機）:
JAL516 滑走路34Rに進入を継続します。
17:43:26
DAL276（出発機2番目）:
東京タワー、DAL276 誘導路上Cにいます。停止位置に向かっています。
東京タワー（管制塔）:
DAL276、東京タワー こんばんは。滑走路停止位置C1へ走行してください。
DAL276（出発機2番目）:
滑走路停止位置 C1 DAL276。
17:44:56
東京タワー（管制塔）:
JAL516 滑走路 34R 着陸支障なし。風310度8ノット。
17:45:01
JAL516（衝突した日航機）:
滑走路 34R 着陸支障なし JAL516。
17:45:11
JA722A（衝突した海保機）:
タワー、JA722A C誘導路上です。
東京タワー（管制塔）:
JA722A、東京タワー、こんばんは。1番目。C5上の滑走路停止位置まで地上走行してください。
17:45:19
JA722A（衝突した海保機）:
滑走路停止位置 C5に向かいます。1番目。ありがとう。
17:45:40
JAL179（出発機3番目）:
東京タワー、JAL179 滑走路停止位置 C1へ走行しています。
東京タワー（管制塔）:
JAL179、東京タワー 3番目。滑走路停止位置 C1へ走行してください。
JAL179（出発機3番目）:
滑走路停止位置 C1 へ走行、離陸準備完了。
17:45:56
JAL166（到着機2番目）:
東京タワー、JAL166 スポット21番です。
東京タワー（管制塔）:
JAL166、東京タワー こんばんは。2番目、滑走路 34R進入を継続してください。風320度8ノット。出発機あり。160ノットに減速してください。
17:46:06
JAL166（到着機2番目）:
減速160ノット、滑走路34R 進入を継続。こんばんは。
17:47:23
東京タワー（管制塔）:
JAL166、最低進入速度に減速してください。
JAL166（到着機2番目）:
JAL166。
17:47:27
（3秒無言）
令和５年１２月１３日
パンジー・ビオラの育て方
https://youtu.be/PCepRUsTWss?si=blE_fOj1WQi9bxYC
00:00 はじめに
03:14 安く変えた事
03:56 カブを大きくできる事
04:56 カブを増やせる事
08:05 徒長した株
13:57 ９月に買った株
17:00 切り戻しの仕方
23:00 さし芽準備
30:50 さし芽実演
37:47 管理方法
40:06 余談です
令和５年１２月１２日
2位から6位も注目
今年もこの時期がやってきました。
一年の世相を表す「今年の漢字」。
「2023年、今年の漢字は税。税金の税です」
約14万8千票の投票の中で、最も多かった漢字、「税」が選ばれました。
清水寺 森清範貫主
「 非常に厳しい日本の情勢を感じております。」
街の人
「あ、税～！」「本当に？」
「大変よね。一般庶民としてはね」
「消費税下げてくれるなら、「税」という言葉出てもいいと思います」
「税」といえば、今年よく聞いたのが、“増税メガネ”。物価高の中、SNSなどを中心に、
岸田首相に対して、“増税メガネ”と揶揄する声が相次ぎました。
街の人
「税～！」
「やっぱりお金の」
「みんなやっぱりお金に困ってるんですね」
ちなみに、2位は記録的だった夏の猛暑の「暑」。
3位は、終わりの見えない戦争の「戦（せん）」。
4位に、「虎」や、6位に野球の「球」など、阪神タイガースや、大谷翔平選手の活躍などが反映された結果となりました。
1 位 「税」 （ゼイ・セイ／みつぎ） 5976票
2 位 「暑」 （ショ／あつい） 5571票
3 位 「戦」 （セン／いくさ・たたかう・おののく・そよぐ） 5011票
4 位 「虎」 （コ／とら） 4674票
5 位 「勝」 （ショウ／かつ・まさる・すぐれる・たえる） 4653票
6 位 「球」 （キュウ／たま） 3485票
7 位 「高」 （コウ／たかい・たか・たかまる・たかめる） 3468票
8 位 「変」 （ヘン／かわる・かえる） 2955票
9 位 「増」 （ゾウ・ソウ／ます・ふえる・ふやす） 2711票
10 位 「楽」 （ガク・ラク・ゴウ・ギョウ／たのしい・たのしむ・かなでる・このむ）2472票
過去１０年の今年の漢字
令和５年１１月２０日
熊を察知し追跡も 可動カメラとＡＩで逃走方向把握可能に
会津大の斎藤教授、開発進める
本日の瀬戸内海テレビのニュースで報道
熊の出没、人への被害が出ている中、既に２０２０年から研究がすすめられていましたが、
急に注目されたようになっている。
費用対効果を判断していては、遅すぎる地域も出ることになります。ネ！
本学齋藤寛上級准教授らが「野生動物検出システム」の効果を実証｜会津大学 - University of Aizu (u-aizu.ac.jp)
福島民報（２０２３年９月２４日）
福島県内で熊の目撃が相次ぎ人的・物的被害も出ている中、会津大の斎藤寛教授（４８）は熊の出没を感知し、
逃げた方向を把握するシステムの開発を進めている。
逃げた方向が分かれば警戒や駆除活動が容易になり、住民の安全確保につながる。
斎藤教授は２０２０（令和２）年、熊の出没をいち早く察知する仕組み作りに着手した。
熊の画像を読み込ませた人工知能（ＡＩ）をカメラ付きの警報装置に搭載し、
撮影した動物の画像を熊と認識すると音や光を発し、メールで市町村職員や住民に知らせるシステムを完成させた。
現在は装置をさらに進化させ、首振りが可能な「パンチルトズームカメラ」を使い、動物の追跡を試みている。
従来の装置はカメラの向きを変えることができず、野生動物を検出しても、どこに向かったのか把握が不可能だった。
移動方向が分かれば、集落など人が暮らす場所に向かったのか、それとも山に帰っていったのか判断でき、
遭遇や事故を未然に防げると斎藤教授は期待する。
新たな研究は研究員の仙波翔吾さん（２８）と共に取り組んでいる。
カメラは水平方向に３６０度、垂直方向に９０度、動く。
装置に取り付けたセンサーが野生動物を感知すると、カメラが起動する。
ＡＩが撮影した野生動物を熊だと認識すると、熊が移動する方向にカメラが自動的に向く仕組みだ。
５月から会津若松市と会津美里町に計６台設置し、実証している。
複数の個体を同時に検出した場合に正確に追跡できるようにするのが今後の改善点だという。
斎藤教授は「ＡＩ検出の精度を上げるなどして改良を重ねていく」と意欲を見せている。
■「出没警報」発令中 福島県、中通りと会津に
県は今月１５日、中通りと会津を対象に「ツキノワグマ出没警報」を発令した。
熊による人身被害が相次いで発生しているのを受けた対応で、全県に出していた出没特別注意報を引き上げた。
期間は１１月３０日まで。
「出没警報」は昨年８月に福島市に発令して以来で、特定の地域全域に出すのは初めて。
今秋は熊の餌となるドングリやブナの凶作が見込まれるため、
食料を求めて熊が人里に下りてくると懸念されている。
令和５年１１月１５日
Ｆ－２戦闘機４機が岡山空港に離着陸
岡山空港に行き、離陸の様子を見学する。
４機の戦闘機の午後３時１０分頃、一斉に離陸しました。
訓練の必要性を重要と考える一人として、現地で確認させていただきました。
下記の写真は、インターネットで公開されている画像です。
１１月１０日から全国の民間の空港などで行われている自衛隊の統合演習で、
１５日、岡山空港に自衛隊の演習としては初めて、Ｆ－２戦闘機が４機離着陸しました。
岡山空港では１７日まで戦闘機が離着陸を繰り返し、給油や点検などの訓練が行われます。
空港での訓練は２０２２年に策定された「国家安全保障戦略」を受けて、初めて行われているもので、
自衛隊の基地が使えなくなった場合に備え、民間の空港なども利用できるよう仕組みづくりを目指しているということです。
自衛隊最大規模の統合演習
滑走路の復旧訓練を報道各社に公開
自衛隊は15日、那覇空港の滑走路がミサイル攻撃などで破損した事を想定した、
滑走路の復旧訓練を行い、報道各社に公開しました。
那覇空港に隣接する那覇基地で公開されたのは敵のミサイル攻撃などで滑走路が破損した場合を想定し、
迅速な機能復旧を目指す訓練です。
今月から全国各地で始まっている、自衛隊最大規模の統合演習の一環で行われたもので、
陸上・航空自衛隊から合わせて90人が参加しました。
訓練では、破損した滑走路を模した場所を専用の重機を使用して形を整えたあと、
砂利を投入し、コンクリートを流し込むまでの一連の流れをおよそ2時間かけて確認しました。
防衛省統合幕僚監部 渡部智之副報道官
「我が国の重要なインフラである、自衛隊の基地における滑走路の復旧能力の維持、
向上させるという意味合いで実施しているもの。
陸・海・空・自衛隊が共同、統合して実施する能力を向上できれば」
自衛隊最大規模の統合演習は今月20日まで全国各地で実施されます。
令和５年１１月１０日
硫黄島で新たな陸地 大規模噴火で300メートル程度の大きさに
先月から噴火が続いている小笠原諸島の硫黄島では新たに島が出来ているのが確認されていましたが気象庁は、
その陸地の長さが300メートルほどに達していると発表しました。
硫黄島では、先月21日ごろから島の南側に位置する翁浜沖で規模の大きな噴火が続いていて、
噴出した大量の土砂などの堆積によって新たな陸地ができていることが確認されていました。
気象庁によりますと、土砂を含んだ水柱が海面数十メートルから100メートル程度の高さまで噴出したということです。
また、空振も観測されていて、島にある自衛隊の基地の窓が揺れるほどの大きさだったといいます。
9日、気象庁は先月の地震火山活動に関する定例の会見でこの新たにできた陸地について、
今月3日に研究機関が行った上空からの観測で、長さ300メートル程度になっているのが確認されたと発表しました。
しかし、この陸地を形成している主な堆積物は、軽石などを含む土砂でできており、
今後、波に流されて消える可能性もあるということです。
噴火活動は、今月4日ごろをピークに次第に低下していて、
噴火時にみられる火山性微動も現在は減少しているということです。
令和３年７月25日
小笠原諸島にある西之島の現状（令和３年７月１６日）
2年ぶりに生物調査が行われた最新映像です。
小笠原諸島にある西之島の現状 - 安東伸昭ブログ (goo.ne.jp)
令和２年７月１８日
2013年から西之島の面積が10倍に拡大
2013年から西之島の面積が10倍に拡大 - 安東伸昭ブログ (goo.ne.jp)
令和５年１１月９日
水とＣＯ2から石油を造れます。
日本が世界を変える夢の技術です！
京都大学名誉教授 今中忠行氏
二酸化炭素削減の問題も同時に解決しそうな、非常に素晴らしい技術ですね！
インタビューの中で、津山工場があるといわれました。
大阪府、大阪市、大阪商工会議所で構成する「実証事業推進チーム大阪（以下「推進チーム」という。）」は、
サステイナブルエネルギー開発株式会社が実施する実証実験を支援します。
大阪市：水と大気中のCO2等から生成する人工石油（合成燃料）を活用した実証実験を支援します
アイティー技研
株式会社アイティー技研 | 脱炭素社会に挑む！ (ittech.co.jp)
記憶の中に、津山で「水が燃える」という話を聞いていましたが、やっとたどり着いたか！
２０年前の記憶です。
当時SNSも流行ってなく、記憶だけで、探していましたが、このことか！を捉えています。
令和５年１０月２８日
国交省 高速道路、平日の料金割引拡充へ
休日の「観光公害」抑制で
国土交通省は、平日の高速道路料金の割引を拡充する方針を固めた。
現在は観光需要の多い休日料金が平日の3割引きとなっているが、
周遊パスの割引率引き上げなどを通じて平日が休日よりも安くなる料金設定を目指す。
観光需要を平日に誘導し、オーバーツーリズム（観光公害）を抑制する狙い。
政府が来月2日に決定する方針の経済対策に盛り込む方向だ。
首都圏と京阪神を除く地方では、普通車と軽自動車の自動料金収受システム（ETC）搭載車を対象に、
高速道路の土日・祝日の料金を平日の3割引きとしている。
地方の観光需要を喚起し、経済活性化を図る目的で2014年に導入されたが、
休日に渋滞を招く要因の一つとなっている。
このため同省は、特定エリアの高速道路が定額で乗り放題になる「周遊パス」について、平日の割引率を引き上げる方針。
周遊パスは宿泊施設や観光施設の利用券とセットになっているものもあり、こうした施設との連携拡大も目指す。
また、平日の割引拡充に合わせ、休日3割引きの対象も見直す意向だ。
既に交通量の多いゴールデンウイークやお盆、年末年始といった繁忙期や、
混雑が激しい首都圏や京阪神の区間には適用されていないことを踏まえ、
同様に適用外とする期間や区間があるか今後検討する。
観光施設や宿泊施設、公共交通機関では、休日や繁忙期は通常よりも割高の料金を設定している。
同省は、道路分野でも需要に応じた料金設定に足並みをそろえることで、
観光需要の分散・平準化を進めたい考えだ。
令和５年１０月２５日
「岡山、カメムシ多すぎ」「洗濯物にもカメムシ」
県内市街地、猛暑や少雨影響か
さんデジ 2023年10月20日 21時02分 更新
https://www.sanyonews.jp/article/1467099
「岡山、カメムシ多すぎ」「洗濯物にもカメムシ」。
記録的な猛暑となった夏場以降、ＳＮＳ（交流サイト）にこんな書き込みが目立っている。
民家の網戸やベランダに干した洗濯物、高層マンションの壁面、ゴルフ練習場の街灯…。
そこかしこに群がっている艶のある緑色の個体はツヤアオカメムシ（体長約１５ミリ）だ。
触ったり刺激したりすると強烈な悪臭を放つ害虫がことし、岡山県内の市街地で大量発生している。
県の調査でその個体数は平年の７倍以上とのデータもある。
もともと山間部や草むらに多く生息するカメムシがなぜ、市街地で増えているのか―。
テニスコートではナイター照明の下、人工芝に数十匹のカメムシが群がっていた。
「むっちゃ臭い」「服にくっついて困る」と利用者たち。
カメムシは明かりに集まる習性があり、同グラウンドでは誘蛾（ゆうが）灯をフル稼働させて対応しているが、
「駆除しても駆除しても集まってくる」と管理事務所の末田重喜さん（６９）は困り顔だ。
同市中区湊のゴルフ練習場は打席のマット上などに多数のカメムシが群がるため、
施設の照明を害虫が集まりにくいＬＥＤ灯に切り替えた。
ことし岡山県内の市街地で大量発生しているのは、緑色をしたツヤアオカメムシ。
針のような口で果実を吸う果樹農家の天敵であり、強烈な臭いを発する不快害虫だ。
岡山県病害虫防除所（赤磐市）が９月１～２０日に行った調査では、調査用の電灯に集まった個体は平年の７・４倍。
照明に無数の個体が集まるスポーツ施設や商業施設だけでなく、民家の網戸やマンションの壁面などでも目立ち、
市民生活への影響は小さくない。
「洗濯物に付いて困っている。取り込む際に１匹ずつ手で払っており、臭くて嫌になる」と岡山市北区の住人（７８）は言う。
９月中旬にはＪＲ岡山駅の山陽新幹線ホームでドアと車両の間の障害物を感知するセンサーにカメムシが止まり、
上下線で運転を一時見合わせるトラブルも発生した。
「異変」はなぜ起きているのか。
岡山県森林研究所（勝央町）は「近年の記録的な猛暑で餌となるヒノキやスギの実が多くなったことが、
個体数の増加につながったのではないか」と推察。加えて、市街地での大量発生には今夏の少雨も影響しているとみられる。
岡山市中心部の９月の降水量は５２・５ミリと平年値（１４２・２ミリ）を大きく下回っており、
餌に恵まれた山間部で個体を増やしたカメムシが雨を避けながら市街地の明かりを目指して多数飛来した、
というのだ。
カメムシに詳しい兵庫県・伊丹市昆虫館の長島聖大学芸員によると、カメムシは寒さが苦手なため、
今後は目にする頻度は徐々に減るという。
ただ、成虫のまま越冬し、市街地でも街路樹の葉などにくっついて冬場を過ごすとみられ、
長島学芸員は「大量発生は来年以降も続く可能性がある」とする。
