ＳＣＡＰＡ広告まとめ

広告開始からずいぶんとたちますが、一通り撮影もできたところで編成の状況をまとめておきます。

Ｔ８
Ｔ１２
Ｔ１４
Ｔ１５
Ｔ１７
Ｔ２０
Ｔ２４
Ｔ３３

の８本（１号車のみ）です。

いままで焼けなかった写真が

フィルムスキャナのおかげでやっと見ることができます。


うれしーです。

プリンタ複合機のスキャナー

安物ですがプリンタ複合機を導入しました。フィルムのスキャンも出来て、オマケ程度にそこそこ使えればと思っていたのですが、思っていたよりもいい出来で、ちょっと連載ものとかそっちのけでフィルムスキャンにはまっています。


△ネガで撮影条件も悪くても結構きれいにでるので驚きです

でも、とっても手間がかかります。ちょっとでもほこりがついているとやり直し、いままでのスキャナーと違ってフィルムのスキャンはとても目立ちます。よく、ＬＳＩのプリントでほこりの管理がどうのこうの大変だと聞きますが、まさにそんな感じ、いつもはまったく気にしていないほこりの多さに驚いています。ちょっと部屋とか掃除しないと・・・。

信号トラブル

信号系統の６割焼ける　ＪＲ京葉線のトラブル (共同通信) - goo ニュース

乗り入れている武蔵野線も影響を受けて、少し遅れていました。また、快速西船橋行きというアナウンスがありました。武蔵野線内は各駅に停車しますとも。本来は東京行きの電車だったのでしょうけど、快速運転区間は運休ということで、なんとも不思議な電車でした。行き先表示は普通の西船橋表示でした。

朝の交通情報で信号トラブルと報じていましたが、こんな大掛かりなトラブルとは想像できず、「いつも」の信号トラブルと思った人はトンデモナイ目にあったことでしょう。私も家をでてからずいぶんたって武蔵野線に乗り継ぐ際にもまだ復旧していなかったので、そのときになって何かやってるな、とは思いましたが、真実が明らかになり利用者に伝わるまでずいぶんかかっています。トラブル自体はしょうがないとして、こういう対応の悪さはとても残念に思います。

今日は国分寺線ともう一社くらい信号トラブルで乱れていたので、特異日だったのかも知れません。

最近はコンピュータシステムによる集中制御が主流になっていますので、こういうトラブルがあるとどうしようも無いという状況です。今回の影響の大きさから、どこかもう１系統別のバックアップシステムを用意するような対応に迫られるやもしれません。

ＤＤ５３ばんえつ物語号

駅のパンフレットに見慣れない機関車の映像を発見。ＤＤ５３形機関車によるＤＤ５３ばんえつ物語号の案内（リンクは新潟支社ＨＰのｐｄｆ版）でした。
通常はＣ５７－１８０によるＳＬばんえつ物語号ですが、機関車の検査のため、ＤＤ５１・ＤＤ５３・Ｄ５１が代走するそうです。
ＤＤ５３はＤＤ５１と同等性能ですが、ロータリー除雪用の機関車であることから旅客列車の先頭に立つことはほとんど無く、面白い企画だと思います。


△高崎に保存されていた時代のＤＤ５３－１


△ロータリーヘッド

自動放送

西武線の駅の自動案内放送が新しくなりました。編成両数の案内もあって、今朝、武蔵大和で急行西武新宿行きの案内放送では、途中萩山で６両連結するという内容まで流れていました。

ＬＥＤの案内表示板はまだ点灯していませんが、ずいぶん近代化が進んだと思います。エスカレーターはつきそうにありませんが・・・。

秋晴れの２００６年９月２１日

南関東は穏やかでさわやかな秋空となりました。
そして、Ｅ２３３系がデビューしました。

映像が鉄道本部報さんの記事Ｅ２３３系電車登場で紹介されています。

ついに近代化

いつもの駅もついに近代化の波が・・・。
木造屋根にこんなのがついていました。

前夜

未確認情報ですが、ネット上の情報によると明日２１日に公式試運転の公算が大きいとのことです。スジはいつものＥ２３１系のものと同じらしいです。
ちなみに、２６年前の記事はこちらでご紹介しています。

公式試運転のスジもずいぶんと変わったものです。

小鯛すずめずし１９９３

時刻表の欄外に「小鯛すずめずし」・・・これだ。

小鯛すずめずし

見覚えのある折。城崎のかにずしもおいしいけれど、時間を外すと駅弁は入手困難なため、西舞鶴で調達したと思います。

そういえば由良川の対岸の写真の場所を通った記憶がよみがえりました。

あさしお３号の丹後由良通過時刻が１２時頃。そして、
丹後由良１２０８（２２２Ｄ）西舞鶴１２５５（２７０Ｄ）１３３６福知山１３４２（４２７Ｍ）１５０９城崎

小浜線の写真が無いのはよほどありふれた車両が来たのだろうと思われます、今にしてみれば撮っておくべきでした。それにしても、目的地と反対の方角に向かったほうが先回りできるとは、なんともミステリーな話です。

時刻表１９９３

敬老の日ということで両親の家に行ってきました。ついでに１９９３年の時刻表を引っ張り出してきて、先日書いた記事の検証に入っています。

東京２１２０（１００３レ出雲３号）６１９豊岡６４０（２１６Ｄ）８２３丹後由良～撮影（この間、丹後６号、タンゴエクスプローラー１号、あさしお３号通過）



ここまでは確認できたのですが、この後がミステリー。どうやって城崎へ出たのかつじつまが合いません。

この後の城崎でのはまかぜは乗車したはまかぜ３号と思われます。
城崎１５２４（３Ｄはまかぜ３号）１８０１米子
このはまかぜ３号は米子で１８０５発の２０４７Ｄくにびきに接続していますので写真とつじつまがあっています。

しかし、どうしてもあさしお３号を丹後由良で撮影してから城崎１５２４発に間に合う列車が見つかりません。

丹後由良１３２１（２２３Ｄ）１５１１豊岡、という列車があり、これなら３Ｄが１５１３豊岡発なのでつじつまが合いますが、ちょっと疑問点があります。まず、この２２３Ｄだったらあさしお３号を鉄橋で撮影してからでも十分間に合ったはずです。それから、豊岡でたった２分しか接続が無いかなり危ない乗り継ぎ、しかも、たった１分しか停車時間の無い城崎でわざわざ列車を降りて撮影するなど、不自然な行動かつ、ちょっと記憶とは異なったストーリーになってしまいます。

「川崎～奥多摩ハイキング号」運転

11月3～5日運転
今回も四季彩で運転されます。
http://www.jreast-timetable.jp/0609/train/06000/06422.html
http://www.jreast-timetable.jp/0609/train/01500/01531.html

GoogleEarthで２０１系をさがせ

何本みつかるかな？

ここからスタート！

この記事は鉄道本部報さんの「GoogleEarthで201系を探せ！」を読んで書きました。
また、アメリカのペンシルベニアのイナの独り言さんの「グーグルマップ・アメリカの場合」にも関連記事があります。

伯備線迂回１９９３

１９９３年１０月９日、出雲３号で東京を出発しました。翌１０日早朝、まだ薄暗い豊岡で下車、あたりは霧で真っ白でした。到着の３０分くらい前に乗り過ごさないように車掌さんが起こしに来てくたことを思い出します。停車時間があったので反対側のホームへ移動し、京都から先頭に立つＤＤ５１を撮影しました。山陰線電化工事のため出雲１号が伯備線経由の迂回運転をしているため、３号も機関車が重連になり、更にこの日は次位に軌道検測車マヤ３４が連結されていました。


△豊岡を発車する出雲３号、1993-10-10撮影
濃霧で４車先８０ｍ先はもう白くかすんでいます。


△豊岡を後にする出雲３号、1993-10-10撮影
西日本の１４系で運転されており、さまざまな個室が連結されていました。


△福知山線の主役、１８３系北近畿、1993-10-10撮影

まずは由良川鉄橋を撮影するため丹後由良へ向かいました。


△北近畿タンゴ鉄道丹後由良駅、1993-10-10撮影


△由良川鉄橋を渡る急行丹後、丹後由良～丹後神崎間、1993-10-10撮影


△対岸を走る急行丹後、、1993-10-10撮影


△タンゴエクスプローラー、1993-10-10撮影

国鉄色の急行、新鋭のタンゴエクスプローラーと撮影し、現場を後にします。本当はこの後やってくる１８１系あさしおもここで撮りたかったのですがホームで撮影することにしました。この日は米子まで移動するため乗り継ぎ列車に間に合わないので。おかげで迫力ある通過シーンを撮影できました。


△１８１系あさしお、丹後由良にて、1993-10-10撮影


△１８１系あさしお、1993-10-10撮影

あまりよく覚えていませんが、城崎から特急で米子へ向かったようです。


△１８１系はまかぜ、城崎にて、1993-10-10撮影

それでも、米子の映像はすっかり日が暮れています。


△１８１系くにびき、米子にて、1993-10-10撮影


△１８１系はまかぜ、米子にて、1993-10-10撮影

米子泊、翌朝も朝からいろいろ撮っています。


△１８１系おき、米子にて、1993-10-11撮影


△１８１系おき、米子にて、1993-10-11撮影


△キハ４０鬼太郎列車、米子にて、1993-10-11撮影


△キハ５２オリジナル塗装、米子にて、1993-10-11撮影


△３８１系やくも、米子にて、1993-10-11撮影

そして、伯備線を迂回して出雲１号がやってきました。


△ＤＤ５１重連＋２４系２５型出雲１号（伯備線迂回）、米子にて、1993-10-11撮影


△米子で前補機は解放され入庫します。ＤＥ１０とＤＤ５１、米子にて、1993-10-11撮影


△ＤＤ５１出庫、ＤＬの往来が絶えません、米子にて、1993-10-11撮影


△庫内から顔を出したキヤ１９１、米子にて、1993-10-11撮影

帰りは伯備線やくもで岡山に出て新幹線で帰っています。岡山でもいろいろ撮っていますが、長くなるのでこの辺で。

関連記事で、現在のはまかぜの様子が週末どっか行き隊ｂｙパパさんに、妖怪列車の様子が
ＳＤＴＭさんのブログにありましたので、トラックバックを送信します。

トップナンバー記念プレート無くなる

２０１系族掲示板の中で、クハ２０１－１乗務員室内の記念プレートがステッカーに交換されていることが紹介されています。

もし、盗難であればとても残念なことです。ＴＫかトタ電で保管されていることを祈りつつ。