タイムトンネル

いつも通勤で使っている東急東横線ですが、多摩川駅の地下には昭和の懐かしい電車たちが今も活躍していることに気がつきました。


もと７０００系。まるで日比谷線を走っているみたいです。


ダイヤモンドカットのもと７２００系


こちらはもと７０００系の歌舞伎塗装


新車風の顔ですが・・・


昭和３９年製造の改造車、もと７０００系の中間車からの先頭車化改造車


蒲田側の先頭車は前パン

地上では最新形が花盛りです。

目黒線ですが、昔は目蒲線と呼ばれておりまして、目黒～蒲田を結んでおりました。地下鉄と相互乗り入れするようになり、多摩川～蒲田は多摩川線となっております。

帰り道

イベントや博物館の帰り、必ず生きている列車を撮りたくなります。









大宮のイベントの映像はこちらにもアップしてあります。よろしかったらご覧下さい。

大宮工場２０１０

大宮工場の一般公開に行ってきました。

東急東横線２０１０

昨年から利用している東急東横線ですが、ここに来て新たな動きが出てきたようです。今月になって５０５０系２本が増備されたようです。

昨年から確認した編成は５０５０系が５０５１～５０６８の１８編成、５０００系が５０１８、５０１９、５０２２の３本、９０００系は９００１、９００３～９００６、９００８、９０１０～９０１５の１２本。いずれも８連です。
これに横浜高速鉄道のＹ５１１～Ｙ５１６の６本を加えると３６本になります。


東急５０５０系（左）と５０００系（右）


横浜高速鉄道Ｙ５００系


東急９０００系

５０００系３本がなぜここで走っているのか、ということも未だに疑問なのですが、今月に入って増備された編成が７連で新製され、中間車１両は他のロットの使われていない車両から流用し、しかも番号が５０６９の次が５０７３と４本分の番号が空いています、不思議です。

速報系の情報によれば、この２本の登場によって、９０００系２本（９００３、９００７）が回送されたとの情報があります。

今後、東横線は東京地下鉄副都心線との相互乗り入れが計画されており、編成の１０両編成化が行なわれるものと思われます。変則的な配置がそれと関係があるのかどうか、今後も見守って行きたいと思います。

７５Ｔ

５月５日、会社の帰りに撮影しました。






隣はスーパーあずさ７８号

Ｈ７編成運用復帰

ネット上の情報等によれば、本日０７Ｈ０７Ｔで運用復帰しているそうです。どうも、期間限定らしいです。記録はお早めに。