ケヨＫ１編成、５１編成のうごき

日付が変わってしまいましたが、昨日、津田沼へ疎開していたケヨＫ１＋５１編成のうち、Ｋ１編成が京葉車両センターへ返却、５１編成が豊田のイベント展示で豊田へ回送されたそうです。

東急９０１３

シャボン玉装飾の９０１３を渋谷で捉えました。

側面のシャボン玉は消えてしまったそうです。

２０９系５００番台とＥ２３１系

２０９系５００番台とＥ２３１系。２０９系の屋根にはパンタグラフが見えます。

７月の映像から

ひきつづき７月の映像です。


山手線渋谷駅


メトロ０５系と１５０００系


武蔵野線、京葉線の２０５系


千葉エリアで最後の活躍をする１１３系


２種類の２０５系、右が量産先行車、左は量産形。


バラエティに富む蘇我駅。２種類の２０９系とＥ２３３系５０００番台。


スカート交換の進むＥ２５７系５００番台。


ちょうどステンレスに切り換わる前後の両形式。８０００形の車体は２０１系方式とのこと。


小田急５０００形がやってきました。


私鉄特急スタンプラリーのステッカーをつけた西武１００００系と４８５系


ピカピカに整備された４８５系


３階を走る地下鉄銀座線、渋谷駅




２０５系


Ｅ２３３系５０００番台

ステンレスカー

今日やっと７月に撮影した映像を整理しています。


西武鉄道最初のステンレスカー６０００系。新宿線には地下鉄乗り入れ改造がされていない
２編成が残っています。


東急８５００系。補強のコルゲート板はステンレス車の特徴でもありましたが、最近は見かけなくなってきました。


同じ８０００系の一族の８５００系と８０９０系のツーショット。８０９０系あたりから車体のギザギザが少なくなり始めました。


８０９０系では少しふっくらした断面になりましたが、９０００系ではまた四角くなりました。

ＥＨ５００－７０

先日、東芝工場が見える北府中のホームから、ＥＨ５００－７０の試運転を見ることができました。






保安装置がＳＦのみ標記されていることから、配置は九州方面でしょうか。

ＥＦ５１０－５０９カシオペア

忙しくてなかなか撮影に出られませんでしたが、やっとカシオペア塗装のＥＦ５１０－５０９牽引のカシオペアを撮影できました。北斗星塗装のカシオペアも撮影しておりますが、まだ、北斗星の撮影が出来ておりません。なんとか秋が終わらないうちに撮影しておきたいと思っています。

ポケモントレイン

今年も６扉車編成での運転となっております。来年の今頃はかなり少なくなっていると思いますので、サハ２３０から撮影しました。





こちらのニュースリリースのページにイラストのｐｄｆへのリンクが掲載されています。

土曜日のお楽しみ

平日と違って土曜の朝は同じ時間でもガランとしていて、のんびりしています。









電車の本数はかなり多いです。山手、埼京が次々とやってきます。



最後は４８５系日光。

さよなら中央線２０１系（Ｈ７編成）

このところ仕事が忙しくなってしまい、活動も更新も停滞しております。本日も少し仕事が残っている状態ですが、先月中央線最後の編成でさよならイベントが行なわれましたので、映像も何もありませんがメモを残しておきます。

詳細はＪＲ東日本のホームページに掲載されております。

２０１０年７月２５日に三鷹～甲府間で運転されました。今回のさよなら列車はＨ４編成とは異なりヘッドマークなどの貼り付けは無く、編成も１０両で運転されました。これは平日ダイヤにおける通常の電車運用への充当を考えてのことと推測されます。

今後は８月２２日の豊田車両センターにおける展示、９月２６日の団臨、そして、最後が１０月１７日の廃車回送を兼ねた営業運転となります。

東急９１０４

昨日、大井町線自由が丘で９１０４を確認しました。


ボディはきれいに修繕され、集電装置がシングルアームに更新されていましたが、車内のモケットはオリジナルのままのようです。



４月に東横線で撮影した車内の映像です。
優先席にはシルバーシートのマークを配したモケットが使われていました。

東横線５０２１運行開始

これまでも東横線用の５０５０系に混ざって５０００系が運行されていますが、今回新たに５１２１号車を先頭にした８連が東横線での運行を開始しました。



運転台には東武行路表灯スイッチがあるなど、田園都市線仕様だったことを物語る内容となっています。副都心線乗り入れのためのワンマン用の装置は、現時点では付いていません。