ＥＦ６４７７

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昭和６１年１０月１４日に運転されたお召し列車。つまり、国鉄最後の鉄道記念日に運転されたことになります。

Ｃ５７１８６

花小金井付近まで出かけたついでに、小金井公園にも寄ってみました。

花小金井～小平間

小平まで出かけたので、その先の有名なＳ字カーブにも行ってみました。

多摩湖急行撮影(2012/7/21)

多摩湖急行２本撮影しました、１号が３００００系、３号が２０００系でした。５号は移動中にすれ違ってしまいました。

１号を萩山駅で撮影、３８８０８


３号は２０００系、小平～萩山間にて


最後尾は２４００系



小平まで出かけたのは、多摩湖急行の折り返しが小平の下り線に到着すると知ったから。新宿線の本線を跨がずに拝島線下り線に入ります。

２００６年１月２０日の２０１系（３）

２００６年１月２０日にデジカメで撮影した２０１系電車の映像を紹介しています。

０５Ｔ、Ｔ１８編成、特徴ある日立製のクーラーが並びます




７３Ｔ、Ｔ１２編成、先頭車のクーラーはＧ２タイプのカバーになっています

２０１系試作車転用

昭和６１年、２０１系にとっても激動の時代でした。



転属ではなく、三鷹区所属のまま、線区の持ち替えとなりました。

昭和６１年、１０３系

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ネガ袋のメモを見ると昭和６１年の２～３月となっています。

いまこうして見ると１０３系激動の年だったということに気付かされます。

ユーロライナー

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国鉄名古屋局の１２系ユーロライナー、ジョイフルトレインの中では一番お気に入りでした。

京王５０００系ほか

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何度目かの大学入試の下見の時の映像と思われます。

国鉄１０１系冷房車


京王５０００系、５７１５と標記があります


京王５０００系と６０００系、５７６４と６４５２


横浜線


２０１系

１８５系２００番代

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踊り子への転用となった２００番代、塗装変更前の姿。機回し線を挟んだ東京駅１２番線もなくなってしまいました。

踊り子新宿入線

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別のカメラのネガということで、時代が少し戻りました。国鉄末期。

Ｂ１編成による９０２１Ｍが新宿に入線します。当時、代々木からは新宿を発着する列車を撮影できました。



新宿の場内もずいぶんと様子が変わりました。

１８９系あさま

鉄道博物館の「てっぱくひろば」に置かれている１８３系・１８９系電車のヘッドマークが「東北・上越新幹線開業30周年記念展」にあわせて「とき」と「あさま」に変更されています。ほぼ原形に近い先頭車に懐かしい絵入りヘッドマークの掲出はうれしい演出です。



写真を見ていて、ちょっと気がかりな点がありましたので補足しようと思い、今回取り上げる事にしました。ご存知ない方も増えてきていると思いますので・・・。

１８３系１０００番代と１８９系は製造時期も近く、ほとんど同じ形態をしておりますが、大きな違いは１８９系は信越線の横川～軽井沢でＥＦ６３との強調運転ができたところです。
同区間の新幹線化、そして「あさま」「そよかぜ」からの撤退に伴い、１８９系としての役割は終え、それ以降は１８３系との混成での運転がよく見られるようになり、車齢も新しいことからその割合も多くなっています。「てっぱくひろば」の車両も先頭車は１８３系１０００番代だったりします。




１８９系の特徴として、ＥＦ６３との連結用ジャンパ連結器を装備していたことと、横軽通過後に空気ばねのエアを入れるためのコンプレッサ増強があります。そのためか、クハの助士席下に設置されていたコンプ機器室の空気取り入れ口も多かったかと思われます、今となってはよく覚えておりませんが・・・。

南越谷（南越ヶ谷）行

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武蔵野ドリーム（オレンジ色表示）

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シャトルマイハマ

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１６５系シャトルマイハマ