立川駅改良工事

現在立川駅の改良工事をやっていますが、片付けをしていたら偶然出てきました、昭和５７年当時の立川駅改良工事の資料。


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工事中の新しいコンコースになる通路を通って、ぐるぐると遠回りしてやっと改札にたどり着いたのを思い出します。この頃はまだ青梅線の１番線も残っていたようで、Ｓ５８年完成予想図においても１番線があります。

この工事が始まる以前は、北口、南口と改札があり、どちらも地上に駅舎がありました。乗り換えも地下通路を使っていて、中央線ホームは島式１本でした。ヤードではＤＤ１３が貨物の入れ換えをやっていました。

そうそう、駅ビルの名前はルミネではなくＷＩＬＬでした。

Ｆ１開催

今年のＦ１日本ＧＰは富士スピードウェイでの開催となり、土曜の予選、日曜の決勝と、富士急直通の臨時列車が設定されています。大月から分割運転のため、２０１系の登場も期待されましたが、２本ともＥ２３３系での運転となりました。


△Ｅ２３３系Ｈ４３編成（ホリデー快速河口湖）とＨ４５編成（回送）

今年のマクラーレンは新人ががんばっていて予選はマクラーレンワンツー、年間成績もマクラーレンワンツーですが、スパイ疑惑でコンストラクターズポイントは剥奪と、なんとも張り合いの無いシーズンです。

東急ハンズ

本日、ハンズに様子を見に行ってきました。

まず、アクリル板ですが、色つきのものは１５０×３００ｍｍで２ｍｍ厚で４８９円、３ｍｍで８４０円。３２０×５５０になるとそれぞれ１５６７円、２２０３円。切断は１カット５２円。

カッティングシートは、４５ｃｍ×１ｍから。このサイズで７００～１５００円程度です。一般的なカラーは概ね７００円、金とか銀が１０００円。
カッティングもやっていますが、フォントの種類は１８種類（もちろん国鉄フォントは無い）なので、できれば元立川の人様にお願いできれば自作したほうがよさそうです。ちなみに、サイズはあまり小さいとカットできないため、漢字では２０ｍｍ（文字高さ）以上、英数カナでは１０ｍｍ以上で１０ｍｍ刻みで価格が変わります。最初価格はカナで１５８円、その上が２１０円になっています。金・銀だとさらに＋１０５円となります。

最後に、表面の仕上げについても聞いてみましたが、何もしないのが一番よいらしいです。プロの塗装に出せばやってもいいかも、とは仰ってましたが、カッティングシートの厚さが結構あるので上から何かをかぶせても気泡がはいってしまい、また、クリアなど吹いても今度は接着剤が痛むそうで、何もしないのが一番よく持つとのことでした。

価格表などもらってきましたので、他の情報が欲しい場合はお知らせください。カッティングシートの色見本は、ハンズの場合デザインセンターにバインダーで４冊程度用意されています、お近くにお出かけの際には立ち寄ってみてはいかがでしょうか。

祝２４００００アクセス

いつもたくさんのアクセスありがとうございます。

２３００００アクセスは９月３日でしたので、評定速度は２６日で１万アクセスくらいになります。

２０１系もだいぶ減ってしまいましたが、これからも、どうぞよろしくお願いします。

プレート価格（一例）

プレートの価格について、大雑把な価格をはじき出してみました。

元立川の人様に教えていただいたサイトです。
http://www.acry-ya.com/acry-ya_new/semiorder/order_ita_form.htm

２０センチ×４センチ、厚さ３ミリとして、４隅をＲ３で丸めた場合ですが、１枚だけ作るととても割高になります。そこで、提案なのですが、参加者各１枚レプリカのレプリカを作って７枚とすると、１枚あたり￥552となりました。記念に１枚、いかがでしょうか。

リベットの穴加工をするとその分高くなりますので、これは省略して、デザイン上欲しい場合はシールを貼るなどで対応したほうが良いかと思います。

東急ハンズのホームページも見てみたのですが、アクリルもカッティングシートもやっているようですが、価格などの情報が見当たりません。もし、こういったお店近辺を通りかかったら、どなたか大雑把な見積もりを調べてきてもらえないでしょうか。

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9/23現在の参加者：wani様、イナ＠ペン様、orange-gale様、ホリデー快速様、元立川の人様、onda201

Ｔ１１６編成（Ｔｃ－５４）廃車回送の情報

イナの独り言ブログの201系量産車『第41編成』のうち９両，廃車回送される(2007-9-20)にて詳細が報告されておりますが、もとＴ１１６編成旧Ｔ１６編成（Ｔｃ－５４ほか９連）が本日長野に回送されたとのことです。なお、４号車のサハは試験に使うため外されています。





残念ですが、縞鋼板は撮り損ないました。

※９月２７日、サハ２０１－５５は東京総合車両センターにクモヤにはさまれて回送されたそうです。詳細は鉄道本部報ブログのサハ201-55“東京総合車セ”へ回送で報告されていますのでご紹介します。

デザイン案、投票

△今日もトップナンバーと出会いました。

三連休（日本だけですね）いかがお過ごしでしょうか。
投票方式で決めてよいでしょうか、他に決定方法があればお知らせください。

今のところ、元立川の人様から１件、イナ＠ペン様から１件、ホリデー快速様から１件、onda201から２件です。もし追加される予定のある方は早めにお知らせください。

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三鷹電車区跨線橋から

先客、マニアでは無く家族連れが２～３組みほどいらっしゃいました。なんとなくほのぼのとした雰囲気で楽しく撮影できました。


△三鷹区にずらりとならぶ２０９系、Ｅ２３１系通勤タイプ


△１８９系とＥ２５７系


△２０９系５００番台

待ち合わせまで

ちょっと時間があったので撮っていました。ずいぶん減ったものの、それでもそこそこ２０１系も撮影できました。


△Ｔ１０１


△Ｈ１


△Ｔ１１８


△Ｔ１１３


△Ｈ７


△Ｔ１０２


△Ｔ１３３

久々のホリデー快速撮影

今日は１本だけ２０１系が入っていました。


△Ｈ４編成あきがわ・おくたま号


△２０１系あきがわ号と五日市線出発信号機進行現示、このシーンをあと何回みることができるだろう


△あきがわ号、おくたま号との連結面側


△青梅本線出発進行現示と加速するおくたま号


△拝島を後にするおくたま号

青梅線２題

前から気にはしていたのですが青梅線２０１系のディテール、今日、やっと撮影できました。


△クハ２０１－７６、レール塗油器
中央線には無い装備です。


△モハ２０１－１８１とモハ２００－１８０、積算電力計
中央線にも一部ありますが、ユニットが隣り合って連結されているのは青梅線ならではの組み合わせとなります。青梅線の方は何か注意書きのようなステッカーが貼られているのですが、拡大しても読めませんでした。

半自動扱い

今日、ホリデー快速の折り返し運用を見ていたら、拝島で半自動扱いでした。



回送になってしまうのですが、せっかくなので、押してみました。いろいろ操作できると楽しいですね。冷房なども自分で操作できたらいいのですが、暑いとか寒いとかけんかになりそうですね。昔の電車や客車には扇風機のボタンがありました。

デザイン決定しましょう

今日は朝通勤、夕通勤、そして飲み会の帰りと３回もＨ１編成と出会いました。なんだか催促されているようで・・・。



デザイン案について、もし他の案を検討されている方がありましたらこの連休中くらいでご提示いただきたいのですが、いかがでしょうか。もし、この３連休中に過半数程度のメンバーの調整がつけば、買出しなども考えておりますがちょっと急すぎますね、来週の３連休のどこかにしたほうが良いでしょうか。

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落し物

１４日金曜日、中央線国分寺駅上りホームでニコンのレンズキャップ（Φ67mm）を落とされた方へ。

この写真右端の柱に付いている箱の上に拾っておいておきました。強風など吹きますと落下することも考えられますので、お早めに回収ください。

Ｔ１１５編成（Ｔｃ－５２）廃車回送の情報

イナの独り言ブログの201系量産車『第39編成』廃車回送される(2007-9-13)及び鉄道本部報ブログの第39編成廃車回送実施にて詳細が報告されておりますが、もとＴ１１５編成旧Ｔ１５編成（Ｔｃ－５２ほか）が本日長野に回送されたとのことです。

今週、床屋に行った時にちょうど遭遇していました。

△武蔵小金井地平ホーム


△踏切待ち


△縞鋼板は４５度交互の標準タイプ


△種別表示器が微妙にへこんでいますが


△武蔵小金井高架線にて


△もと武蔵小金井電車区でＥ２３３系と