もっと中央線らしくあるために（～2008-11-29）

今週も撮影できました。昭和３０年代から続く朱色一色塗りの通勤形電車、これぞ中央線の中の中央線の姿。

ずっとねらっていました、このシーンを。






























今週も２０１系はがんばっていました。
ずっと中央線らしくあるために・・・

ＴＫ入場中ケヨＫ３＋５３

東京総合車両センター入場中の２０１系が動いていたので撮影してみました。入換用機関車で転線作業を行なっていました。



拡大してみました



せっかくここまで来たので、電車に乗って車内から撮影しました。

会議上がりの暇を見つけて

やっと土曜日を満喫できる環境が整いました。天気が良くて大変気持ちがよいですが、撮影には苦労します。








東京総合車セに入場中の２０９系、その向こうにはケヨ２０１系が入場中（後ほど報告予定）


更新工事が進むＥ２１７系（右）







ちょっと拡大してみました。



地下へもぐるＮ’ＥＸ

雨上がりのひかり浴びて

昨日とは打って変わり、今日は朝から陽射しがまぶしい一日となりました。
会議には勿体ない天気。

先々週の未発表写真

もう、２週間が過ぎましたが、好評につき・・・











最後は総武快速で錦糸町に出て、緩行に乗って帰りました。

今日は仕事で出かけましたので、これからまとめます。

スペシャルＷＥＢサイト

０系の営業運転終了まで、残り２日となってしまいました。



今月なかばから、さよなら夢の超特急、ありがとう０系スペシャルＷＥＢサイトが公開されております。ブログパーツも用意されていて、実際の０系の発車時刻にあわせて０系がブログにやってくるという内容です。残念ながらｇｏｏブログでは設定ができなかったので、別のブログで試してみたところうまく行きました。



０系の写真のすぐ上を横切るように０系が走ってゆきました。

上の方に駅名標が出るのですが、ここにブログのタイトルが表示されていました。

もっと中央線らしくあるために（～2008-11-22）

今週も撮影できました。昭和３０年代から続く朱色一色塗りの通勤形電車、これぞ中央線の中の中央線の姿。


ＤＴ４６台車、歯車箱が見えます。主電動機がありますので、ブレーキは踏面ブレーキになっています。


ＴＲ２３１台車。主電動機は付きませんので、ディスクブレーキが車軸に取り付けられています。


ここまで、金網越しの撮影ですが、コンデジの小さなレンズのおかげでクリアできています。


このところ、帰宅時には真っ暗です。




ＥＸＩＬＩＭ、こんな無理も結構がんばってくれます。







今週も２０１系はがんばっていました。
ずっと中央線らしくあるために・・・

京王井の頭線

まだ、先週の土曜の映像です。
工事のため、中央線の快速電車は緩行経由で運転されておりましたが、京王線への振替輸送を実施しておりましたので、吉祥寺から井の頭線に乗車しました。
振替を利用する方はほとんどいないらしく、入場時にＪＲ線の原券を確認されました。


３０００系と１０００系


３０００系各停が先行しました、急行で追いかけます。






先行の各停が見えました。


永福町で接続します






１０００系と保守用車と、その右端の線路から新車は搬入されます


先日の交通新聞によると、永福町は橋上駅になり、駅ビルもできるそうです。











一巡するまで待ちましたが、最新編成は見られませんでした。

京葉線２０１系ほか

編成番号の位置が変化したケヨ１編成


２０５系初期車


ケヨ５４分割編成


陽射しが海面を照らし、Ｋ４編成が新木場を発車


臨海副都心と２０１系


ケヨ５２編成


ケヨ７１編成がやってきました


２０１系のすれ違い


クハ２００－２３には弾き金具がありました。


隣のモハユニットにはありませんでした。


きっぷの都合でここでケヨ７１とはお別れ


地下でシングルアームパンタ


ウォッシャーノズル付クハ２００－５８

ケヨＫ３＋５３入場

１ｓｔ－ｔｒａｉｎのK3+53編成TK入場によれば、ケヨＫ３＋５３がＴＫに入場したそうです。

中央線迂回

この日は新宿の工事で、中央線快速電車、山手貨物線は運転を中止し、中央線は緩行線を迂回しました。




三鷹手前のこの辺りで各駅停車の表示が消えます。





この後、振替輸送を使って井の頭線～京王線で新宿に出ました。














この日は終日各駅停車で運転となりました。

京王線

久しぶりに京王線に乗りました。
意外と６０００系がまだ走っていて、ちょっと待っている間にも何本か通り過ぎました。前面窓が左右非対称なのが面白い車両です。そして、鋼製の塗りの車体。










笹塚は新線・都営新宿線の分岐駅で、タイミングよく同時発車が見られました。


都営も新車ばかり、と思ったら


結構旧型も走っていて、グロベンがとても懐かしいです。


ぞくぞくとやってきます。




それにしても、この台車かっこいいです。

つばさ８１号

時刻表を見て気になる列車が・・・。

つばさ８１号、単独運転。通常はＭａｘやまびこを連結しているので、東京進入時にはＥ４系が先頭ですが、単独運転のため、Ｅ３系が先頭で入ってきました。











編成は短いですが、ホームぎりぎりの端に止まります。

活躍する２００系

かなり数を減らしていますが、まだ現役でがんばっています。

１１：０６から１１：１９分の間に、なんと４本の２００系を撮影することができました。

５００系Ｗ１編成

Ｎ７００系の登場で次第に数を減らしている５００系のぞみ。
東京で見られるのも、そう長くはなさそうなので、見に行ってきました。






Ｗ１編成でした。Ｗ１編成を見たのは初めてだったかもしれません。




５００系そのものはしばらくは残るものの、東京駅での姿と、この特徴的な集電装置は過去のものとなりそうです。