青梅の休日

青梅鉄道公園の帰りに青梅線で撮影しました。


△青梅の駅舎と２０１系ラストナンバー


△モハ２０１－２９９


△青梅の駅舎と２０１系ラストナンバー


△休日のこの位置にもついにＥ２３３系６連の姿が


△帰りに乗った青編成ですが◆マークが付いていました。でもパンタはＰＳ２１みたいです。

青空とＣ５１５

今年の１月に見に行ったときには工事中で見られなかった青梅鉄道公園のＣ５１５ですが、交通博物館のホームページを見たところ、「鉄道博物館への移転準備のため５月７日から観覧できません。」と書かれており、急遽様子を見に出かけました。１月の説明では「昨年１２月から今年の５月上旬の予定で全面工事」とありましたのでかなりあわてます。

鉄道博物館では屋根の下での保存となり、保存する上では最高の条件ではありますが、本来お天道様のもと働くＳＬの姿からは少し異なった状態となります。このＧＷの期間が最後のチャンスとなります。





























余談ですが、５月３日にＮＨＫＢＳで夢のＳＬ記念館という番組があります、ＳＬに興味のある方はぜひどうぞ。

祝１８００００アクセス

いつもたくさんのアクセスありがとうございます。

前回は４月５日でした。山場は過ぎたのでしょうか、ちょっと落ち着いたようです。
これからも、どうぞよろしくお願いします。

ＤＶ映像のＤＶＤ化作業中

このところ、連載のアルバムの電子化をお休みしている状態が続いていますが、先週あたりからＤＶ（デジタルビデオ）で撮影したデータをＤＶＤに焼く作業を開始しています、これはＤＶの調子が最近悪いため、使えるうちにＰＣで見られる形のデータ化をしておこうということで始めています。



鉄道写真の撮影の合間に撮ったビデオ映像も８本ほどあり、現在は２０００年頃の映像を変換しています。ずいぶんと車両が入れ替わっているのに驚きます。
黄色い２０１の走行シーンが映っていたのは本当に驚きました、よく撮っていたと思います。１０３系も総武緩行、常磐、青梅や京葉のものがまだ普通に走っていた時代です。でも今となっては貴重な映像となりました。

折り紙で作る２０１系

いつもリンクやコメントしていただいているイナの独り言ブログで
201系の折り紙・・・商品化サポーター募集(最終更新：2007-4-27)
という記事があります。

この記事中で、
（１）中央線折り紙セット（１個１５０円）サポーター（購入予約者）の募集
（２）パッケージデザインの募集
（オプション）おまけシールを用意することも可能だそうです．

とあります。２０１系やペーパークラフトに関心のある方はぜひご一読いただきたいと思います。

快速むさしの奥多摩号運転

久しぶりに武蔵野線で２０１系を見ました。







そういえば、今日は昭和の日です。２０１系は昭和の時代の設計、ＪＲも昭和に誕生しました。

Ｈ編成の運用状況(4/27)

27日
33T:H2
05H:H3
------以降夕方
17H:H4

このところ、流れが読めません。

Ｔ１２０編成（Ｔｃ－４０）廃車回送の情報

今日は木曜日です。

イナの独り言ブログの201系量産車「第29編成」廃車回送される(2007-4-26)で紹介されていますが、本日もとＴ１２０編成（旧Ｈ２１編成）Ｔｃ－４０ほか１０連が廃車回送されました。

先月のダイヤ改正までは分割編成の霜パン編成Ｈ２１編成として運転されてきましたが、Ｅ２３３系の投入に伴い、この編成は非分割扱いとなり、編成番号もＴ１２０に改められましたが、短期間で運用を終えました。

イナ様のブログでも紹介されていますが、この編成のモハ２００－８５上り方貫通ドアに関する会議後直後の映像がこちらになります。



鉄道ピクトリアル774号の研究記事のメンバーが２００６年２月１１日の夜に東京駅に集まりましたが、西武沿線の田舎に住む私は終電が気になり一足早く退席させていただきました。しかし、ホームに上がってみると事故で運転を見合わせており、秋葉原経由で緩行でお茶の水へ。すると向かいに止まっていたのがこの編成でした。ちょうど運転再開とのことで、３号車のモハ２００－８５に飛び乗りました。どうも表面が塗装されているように見えて仕方が無かったのでどこか証拠が無いかよくよく眺めてみると、ガラスを押さえているパテに塗料がはみ出していることに気付きました。それがこの映像です。早速メールで皆さんにご報告したところ、翌日前納さんにも再確認していただけ、どうにか訂正が間に合いました。本当に今から思えば不思議なくらいのタイミングでした。

そして、本誌に掲載された映像がこちらです。


それでは、写真を探して見ましたのでご紹介します。


撮影メモを見るとクハ２００－４１となっていますが、Ｈ１９だったかどうかよく覚えていません。なかなか当時の編成表は見つかりません。南武線にはオレンジの１０３系の姿が見えます。


そして、これが最後になりました。

今回の編成は貫通扉の話題がありましたので、イナの独り言ブログにトラックバックを送信させていただきます。

Ｈ編成の運用状況(4/26)

26日
29T:H7
19H:H6
21T:H3
------以降夕方
25H:H5
27H:H2

Ｈ編成の運用状況(4/25)

４月から通勤での２０１系（またはＥ２３３系）の乗車時間が長くなったこの幸運のお裾分け記念と称して、たった７編成になってしまった分割可能編成（Ｈ編成）の運用状況についてご報告します。
ここのところダイヤが乱れることが多く、あまり計画通りには進まないですが。
また、運用変更及び記載ミス、確認ミスの際はご容赦ください。

25日
19H:H2
15H:H6
------以降夕方
11T:H?（番号確認できず、でもＨ編成でした）
19T:H3
17H:H6

24日
85T:H1
11H:H4
------
57T:H5
17H:H2
25H:H3

23日
11H:H6
25T:H1
15H:H7

中央線高架化工事に伴う列車の運休について

八王子支社のホームページに■中央線高架化工事に伴う列車の運休について（2007年4月18日）[PDF/3.24MB] が１８日付けで発表されました。
１６：３０頃の武蔵小金井付近の工事から始まり、２２：３０分頃には三鷹・国分寺の取り付け作業開始、翌朝６：２０頃に完了する見込みです。

しばらくは、高架線を走る２０１系を見ることができそうです。

Ｔ１０３編成（Ｔｃ－５）廃車回送の情報

イナの独り言ブログの201系量産車「第3編成」廃車回送される(2007-4-19)で紹介されていますが、本日もとＴ１０３編成（旧Ｈ２編成）Ｔｃ－５ほか１０連が廃車回送されました。

ナンバーを見てもわかるとおり初期の量産車で、初年度である昭和５６年８月２１日、日本車輌製の編成です。最初の配属は三鷹電車区でした。

先月のダイヤ改正までは分割編成のＨ２編成として運転されてきましたが、Ｅ２３３系の投入に伴い、この編成は非分割扱いとなり、編成番号もＴ１０３に改められましたが、短期間で運用を終えました。

先日の新宿駅跨線橋架け替え工事の際には、各停大月の運用にも入っており、注目を集めましたが本日を持って運用を終了しました。

線路切替工事に伴う緩行迂回

△国分寺で上下線とも各停が並ぶ


△三鷹では２番（直進）で緩行折り返しがあるので、上りは左へ分岐し、３番に入りました。


△３番から緩行上りへ、左は下りのＥ２５７系


△三鷹１番に入る緩行下り


△２番に入った緩行Ｅ２３１系と３番の上り２０１系


△信濃町進入、通勤時間帯なみの過密ダイヤ


△日曜の首都高４号線と２０１系


△信濃町のカーブ


△大月行は各停表示が無いので快速表示での運転でした


△四ッ谷進入


△緩行のＥ２３１系と２０１系


△快速線をオーバークロスする２０１系


△水道橋


△千駄ヶ谷


△新宿ガード


△大久保では快速線の試運転を撮影しました。まもなく運転再開


△中野５番ではさまざまな地下鉄と並びます。

新宿駅こ線橋架替工事

新宿駅こ線橋架替工事ということで、出かけてきました。

本日、一番のお気に入りはこの映像です。


まずは２０１系以外の映像からご紹介します。


△各停表示のＥ２３３系


△立川行きですが、Ｅ２３１系で運転されていました。


△２０９系５００番台


△２０９系５００番台とＥ２３３系


△ホーム屋根に線路の廃材を利用している水道橋


△新宿御苑が見える千駄ヶ谷


△お昼過ぎ、快速の案内と緩行と両方が表示されていました。

４１５系族

たまたま、ブログを見ていたら４１５系の話題があって、いろいろ写真を見ていたら記事にしたくなってしまいました。


△昭和５０年頃の南福岡電車区、ライトが大型なので４２３系と思われます。


△同じく南福岡電車区で


△左は低運転台の４２１系、右はライトがシールドビームで冷房付きの４１５系


△常磐線４０３系


△常磐線４０１系、ライトはシールドビーム改造、塗装はつくば万博のころ変更されました。


△常磐線４０１系、原型の大型ライト


△ステンレスになった４１５系、折り返し整備で反対側のドアが開いている時代。


△４０３系と４１５系ステンレス車の連結


△国鉄最終日の４０３系


△ＪＲになってからの南福岡電車区の様子、７１５系も写っています。


△１１５系３０００番台と４１５系、下関で。


△九州の４１５系ステンレス、帯の色が少し明るい青です。


△九州の４１５系、一時期ですが帯の本数が２種類ありました。片方は常磐線からの転属車だったように記憶しております。


△廃車で留置されていた４２１系と、キハ１８３オランダ村特急


△４１５系よかトピアとキハ５８アクア


△大学の鉄研で南福岡電車区を見学させてもらえました。


△２階建てクハ４１５－１９０１、残念ながら１両のみの試作で廃車となってしまいました。