こんにちは ２０２１年６月３０日の水曜日です。
撮影は６月、静岡駅から徒歩でどうでしょう？２５分くらい？ （私はシェアサイクル利用）
久しぶりに静岡浅間神社へ行ってまいりました。
直径５メートルだそうです（静岡県では最大？） 私も先日くぐってまいりました。
が、看板の内容をよく理解せずクルクルしただけ（ダメだねぇ）
「形代」という紅白の紙も撫でるには撫でたが、もっと気持ちを込めなければいけないと思った。
次回は。
本日１５時から夏の無病息災を祈る神事「夏越大祓式」(なごしおおはらえしき 密を避けるため神職のみ)
がおこなわれます。
オマケはタチアオイとＡ３０００ ２０２１年後半も無事にすごせますように。
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こんにちは ２０２１年６月２９日の火曜日です。
表紙は６月初旬、今年もＪＲ清水駅東（みなと）口の公園、ジャカランダの木に花が咲きました。
静岡市議会（清水は静岡市なのだ）６月定例会補正予算案のなかに 桜ヶ丘病院を清水駅東口公園（写真）へ移転するため
モニュメントや樹木の移転費用 約７２００万円を計上したとニュースで聞きました。
いつかは見れなくなるんだよな・。
１９４７年 国土地理院「地図・空中写真閲覧サービス」より
お茶と清水港の歴史
清水港からお茶の輸出が開始されると、港までの輸送に重要な鉄道の敷設がおこなわれ
明治４２年（１９０９） 鷹匠町（新静岡）から清水港の波止場まで貨物、旅客営業が始まりました。
江尻新道（新清水）からひと駅目の入江町手前
開業当初は今とルートが異なり、写真に見える東海道線を北へ跨いでいました。
富士山はマンションで見えなくなってしまいました。
現 入江岡駅舎はものすごくコンパクトなつくりとなっております。
ホームへは階段で降りるしかありません。
開業当初の入江町駅は左奥の木の向こうかな・・
追分駅は旧東海道沿い、お弁当の「いなば」さん付近あったようです。
このブログでよく登場「追分踏切」 静鉄旧線は東海道線の北側を通り
線の引き方はテキトーだが、左にカーブし
上原駅（現 狐ヶ崎駅）手前で再び東海道線を跨いでいたようです。
この石積みも当時の名残でしょうか。
跨線橋のすぐ下を流れる珍しい谷津沢川水路橋も以前紹介しました。 昭和４９年７月の七夕豪雨でこのあたりは
土砂崩れや浸水など甚大な被害が発生しましたが、懸命の復旧により運休からわずか一週間後に運転が再開されました。
南進し
右カーブし再び旧東海道へ
上原駅はこの写真あったと思われます
１９８９年 国土地理院「地図・空中写真閲覧サービス」より
１９０８年開業当初は地名の上原（うわはら）駅 １９２７年、狐ヶ崎遊園地が開業した際に「遊園前駅」に改称
開園記念として北原白秋作詞「ちゃっきり節」♪ を制作
１９６７年に一旦閉園し、翌６８年に狐ヶ崎ヤングランドとして再開後
駅名も「狐ヶ崎ヤングランド前駅」、８０年代後半には「狐ヶ崎駅」と改称され現在に至ります。
１９９３年閉園まで清水市を代表する遊園地でした。
そして今年４月、約２０年ぶりに入船町のエスパルスドリームプラザに遊園地
「清水マリナーサーカス」が開業するのであった。 つづく。
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こんばんは ２０２１年６月２８日の夜でございます。
先日もお伝えした
東海道新幹線浜松駅のコンコース展示、一年が経過し今日から撤去作業が始まった模様。
新しい展示楽しみです。
こんにちは ２０２１年６月２８日の月曜日です。
表紙は静岡鉄道Ａ３００１ 真夏の空と巴川橋梁
１９８９年 「地図・空中写真閲覧サービス」より
静岡鉄道静岡清水線 左が新静岡側、右が新清水側ですが全て入りきらなかった・・
１９４７年 「地図・空中写真閲覧サービス」より
清水港からお茶の輸出が開始されると、港までの輸送に重要な鉄道も敷設がおこなわれ
まず明治４１年（１９０８）５月 江尻新道～波止場間 貨物営業開始。
その約一年間ごには鷹匠町～江尻新道の貨物営業も始まりました。
しかし開通当時のルートは現在と異なり、赤印の入江町手前で東海道線を跨いでいたようです。
現入江岡駅付近 赤枠が開通当初の跨線橋下の石積みかもしれない。 奥が入江町駅だったであろう。
入江岡駅と次の桜橋駅まで駅間が非常に短いのである つづく。
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こんにちは ２０２１年６月２７日の日曜日です。 本日は静岡県西部の天竜川。
浜松からは国道１号バイパス天竜川橋を渡りすぐ左折後１キロちょっとかな
河川敷に駐車し、交通量多い堤防道路を横断すると見える「池田の渡し歴史風景館」
河川敷駐車場の北に見えるは「池田の渡し公園」 天竜川の渡し舟の渡船場があったところです。
訪れたのは５月３日 風が強かったですが多くの方が楽しんでおられました。
天竜川を渡るためは渡し舟を利用していました。
徳川家康により渡船の運営権が保証されて以来、江戸時代を通じて東西交通の役割をほとんど一手に担い、
この地域の経済・文化交流の場として栄えました。
家康が池田の渡船衆に与えたとされる朱印状のレプリカなどが展示され、
コンパクトな建物ですが、池田の渡船の歴史がわかりやすく紹介されております。
外の景色も意識しながら撮影。
（著作権フリー） 最近は浮世絵も興味持って見るようになりました。
オマケは昨年７月の東海道本線は天竜川橋梁 雨の季節、今年はこんな光景にならないこと祈っております。
こんばんは ２０２１年６月２６日の夜でございます。
１５時すぎから浜松駅東側で列車撮影し、駅近くまで戻ったら吹奏楽が！
「音楽のまち 浜松」 駅北口でほぼ毎週土曜日午後におこなわれる「プロムナードコンサート♪」
あの影響で５月１５日から中止されていましたが、今日から再開（青印） よかったですね。
左端がお客さん、一応電車（右端）も入れましたが、小さすぎて分かりません・
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こんばんは ２０２１年６月２５日の金曜日の夜でございます。
夏至をすぎましたがまだまだ日は長いです。
一週間お疲れ様でした ステキな週末を。
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こんにちは ２０２１年６月２４日の木曜日です。
表紙は東海道本線清水駅を通過するＥＦ６６は１０９２レ
１９４８年 「地図・空中写真閲覧サービス」より
明治４１年（１９０８）５月
江尻新道（現 新清水）～清水波止場間鉄道の開通 先に貨物が、７月には旅客営業が開始されました。
（開業当時に松原駅が存在したかは不明）
現在の静岡鉄道「新清水駅」です 駅の位置は昔も今も変わっていないかと。
グルっと右カーブしていたと思われます。
奥に見えるは清水区役所 線路はこのあたりを（手前方向に）南下
松原駅はエスパルスドリームプラザ立体駐車場付近にあったようです。
港町、特に平日は大型トラックでにぎわいます。
エスパルスドリームプラザ南にある「浪漫館」付近に波止場駅がありました。
（フェルケール博物館展示） 昭和の波止場駅付近と思われます。
浪漫館の向かいにフェルケール博物館があります。
（フェルケール博物館展示） 昭和の始めころ、エスパルスドリームプラザあたりの様子。
港に着いた荷物は上屋と呼ばれる倉庫か鉄道貨車や馬力に積んで各地へ運搬されていった。
テルファーで陸揚げされた石炭は藁で作ったカマスに入れられ、馬力で運んでおります。
つづく。
こんばんは ２０２１年６月２４日の木曜日の夜でございます。
東海道本線は豊田町駅東側の公園脇、グランドゴルフで賑わう梅雨の中休み。
先週末の予報では雨が多かったのに、運動できて喜んでいるのかしら？ 来週はどうでしょう？
大きく撮ってもいけないのでこれくらいに。
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こんにちは ２０２１年６月２３日の水曜日です。
表紙は静岡鉄道Ａ３００６ １００周年ラッピング車でしたが、その後長い間無地が続き心配していましたが
今春から「トヨタユナイテッド静岡」ラッピングになりホッとしました。
こちら７年前 清水七夕まつりは今年も中止、残念です。
（写真はイメージです）
清水港付近の鉄道の歴史
江戸時代から明治前期まで静岡清水間の陸上輸送は馬車や牛車、人力の荷車などが担っていました。
１９４８年「地図・空中写真閲覧サービス」より
明治３２年（１８９９）清水港瓦解工場に指定されたことに呼応するように
静岡鉄道株式会社（現在の静岡鉄道株式会社とは異なる）が設立され
お茶の集積地であった静岡市の北番町付近から清水港への軽便鉄道
敷設工事が進められた。そして明治４１年（１９０８）５月
江尻新道（現 新清水）～清水波止場間にて貨物の営業が開始されました。
（開業当時に松原駅が存在したかは私には・） 静岡～清水の鉄道はここから始まったようです。
（写真はイメージです）
同年７月１日には同区間の旅客営業も開始。 ちなみに新静岡～新清水間の開通は約半年後となります。
（フェルケール博物館展示） 輸出用茶箱
（フェルケール博物館展示） 明治３０年ころでしょうか。
箱や蘭字のデザインや印刷する会社も先述の茶町周辺に多かったようです。
つづく。
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こんばんは ２０２１年６月２３日の水曜日です。
静岡県は今日から聖火リレーがスタートしました。あと２日あります、無事に繋がること祈っております。
撮影は２０日の日曜日 東海道本線天竜川駅、駐車場利用のため南口へ。
気持ちの良い青空が広がっていると撮りたくなりますね。電車通るまでしばらく待ちました。
スマホでしたがなんとかなるものですね。
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こんにちは ２０２１年６月２３日の水曜日です。
表紙は５月２３日、静岡鉄道静岡清水線 日吉町－音羽町
線路際にタチアオイが咲き始めたのをニュースで知り向かいました。
今年もありがとうございます。 現在の咲き具合はどうでしょう。
タチアオイついでで５年前のを。
昔は夕方までいましたが、最近は撤収が早くて・
静岡のお茶と清水港の歴史
明治３２年（１８９９）８月、開場港に指定され
明治３９年（１９０６）５月、再製茶を初めてアメリカに直輸出
（フェルケール博物館展示）
清水港から茶の輸出が開始された後、横浜でおこなわれていた茶の再製（仕上げ）が
静岡でもおこなわれるようになり、茶の取引を担う「外国商会」が進出しました。
背景には江戸時代から茶町付近に集積所が存在し、市場としての需要があったこと、
清水港が近く（当時はそれなりに遠かったかも）にあり輸送費が安くすむこと、
横浜に比べて気候がよく、茶の品質を維持できたことがあげられます。
これらの茶を扱う外国商社が集まり、外国風の建物が相次いで建てられ
静岡市が国際的に発展していくきっかけとなりました。
２０２０年 「地図・空中写真閲覧サービス」より
今でいうと緑あたりと思われるが、建物は今も存在するのかな？
ということで赤印のボウリング場まで来たが らしき建物は見つからなかった・・残念。
あきらめて静岡駅へ戻る。
茶町通りを南進。
駅近に「家康公の散歩道」だって 静岡市はいいね。
お堀沿いも聖火リレーコース、１９時ころ駿府城東御門から駿府城公園内へ、夜はセレブレーションが開催されます。
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こんにちは ２０２１年６月２１日の月曜日です。
表紙は東海道本線島田－金谷 牧之原台地の裾を走る２１１系普通列車
大井川堤防道路からの撮影です。構図は背景重視、電車がもう少し大きく見えるとヨカッたが。
やっとの思いで渡り小休止後展望台へ
お茶どころ牧之原台地の開墾のためにつくられた蓬莱橋 ８９７.4（厄なし）メートル、やはり長い。
澄んでいれば富士山が見えるのですが、この日は全くもって・・。
２００９年 国土地理院「地図・空中写真閲覧サービス」より
赤印が展望台 写真下の緑は全て茶畑であろう。が、見に行く気力全くナシ・・今回は無事に戻るのが先決。
気合い入れて（なんで気合い入れなアカンの・・）戻るぞ。
カップルさん、余裕そうに見えるが、この後暴風（個人の感覚）に見舞われ寄り添いながら歩くのだった。
なんとか戻ることができました。
ボロボロの身体を休めようと蓬莱橋８９７.４茶屋へ。
冷たいお茶を飲み英気を養いました（３００円だったか）。 駅へ戻る際も逆風、ド根性で漕いだ。
徳川亀之助＝家達
「農は里の宝、向こうの山は宝の山 みなで力をあわせ宝の山を切り開けよ」
谷口原の開墾が進むと農家の人たちが橋をかけてほしいと願いをだし、明治１２年１月に橋が完成
名前をつける際「宝の山」にちなんで「蓬莱橋」とつけられたそうです。
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こんばんは ２０２１年６月２０日の日曜日です。
表紙はちょうど一年前、２０年６月２０日 ３ヶ月ぶりに気をつけながら静岡へ行きましたね。
その帰りに浜松駅新幹線コンコースへ。
「スズキ」「カワイ」「ヤマハ」の３社が１年交代で大小ブースで展示されております。
昨年の「スズキ」「カワイ」さん、私は音色は分からないが、称賛の声が。
７月からの一年は「カワイ」「ヤマハ」でしたが、今月末で見納め。
来月中旬から？は「ヤマハ」「スズキ」さんですね、趣向を凝らした展示を楽しみにしております。
こんにちは ２０２１年６月１９日の土曜日です。
表紙は東海道本線大井川橋梁を渡る２１１系普通。 データイムは基本短い３連、５連となればもう拍手モンである。
さて、大井川は木造歩道橋「蓬莱橋」を渡りますが
橋上から東海道本線の列車撮影が目的でしたが
霞んでるわ、離れすぎだわ・・風速１０メートル超える強風（個人の感覚）で
向こう岸まで無事にたどり着けるか？不安になってきた。
バカな私は（向こう岸着いたら小休止してすぐ戻るだけなのに）自転車を押していたのであった・・
けど今振り返ると、欄干低くて寄っかかれないから、バランス取りにヨコに自転車持ってたのはかえって
良かったのかもしれない・・？？
必死（感が伝わってこない）でコンテナ貨物を。 ほとんど見えていない・・
波の立ち方で強風を分かっていただけるでしょうか。砂ぼこりが目に入る～
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