こんばんは ２０２１年６月２４日の木曜日の夜でございます。
東海道本線は豊田町駅東側の公園脇、グランドゴルフで賑わう梅雨の中休み。
先週末の予報では雨が多かったのに、運動できて喜んでいるのかしら？ 来週はどうでしょう？
大きく撮ってもいけないのでこれくらいに。
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こんにちは ２０２１年６月２３日の水曜日です。
表紙は静岡鉄道Ａ３００６ １００周年ラッピング車でしたが、その後長い間無地が続き心配していましたが
今春から「トヨタユナイテッド静岡」ラッピングになりホッとしました。
こちら７年前 清水七夕まつりは今年も中止、残念です。
（写真はイメージです）
清水港付近の鉄道の歴史
江戸時代から明治前期まで静岡清水間の陸上輸送は馬車や牛車、人力の荷車などが担っていました。
１９４８年「地図・空中写真閲覧サービス」より
明治３２年（１８９９）清水港瓦解工場に指定されたことに呼応するように
静岡鉄道株式会社（現在の静岡鉄道株式会社とは異なる）が設立され
お茶の集積地であった静岡市の北番町付近から清水港への軽便鉄道
敷設工事が進められた。そして明治４１年（１９０８）５月
江尻新道（現 新清水）～清水波止場間にて貨物の営業が開始されました。
（開業当時に松原駅が存在したかは私には・） 静岡～清水の鉄道はここから始まったようです。
（写真はイメージです）
同年７月１日には同区間の旅客営業も開始。 ちなみに新静岡～新清水間の開通は約半年後となります。
（フェルケール博物館展示） 輸出用茶箱
（フェルケール博物館展示） 明治３０年ころでしょうか。
箱や蘭字のデザインや印刷する会社も先述の茶町周辺に多かったようです。
つづく。
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