静岡のお茶の歴史 その十六 島田は蓬莱橋の展望台 （表紙は２１１系）

こんにちは　　２０２１年６月２１日の月曜日です。

表紙は東海道本線島田－金谷　牧之原台地の裾を走る２１１系普通列車

大井川堤防道路からの撮影です。構図は背景重視、電車がもう少し大きく見えるとヨカッたが。

やっとの思いで渡り小休止後展望台へ

お茶どころ牧之原台地の開墾のためにつくられた蓬莱橋　　８９７.4（厄なし）メートル、やはり長い。

澄んでいれば富士山が見えるのですが、この日は全くもって・・。

２００９年　国土地理院「地図・空中写真閲覧サービス」より　

赤印が展望台　　写真下の緑は全て茶畑であろう。が、見に行く気力全くナシ・・今回は無事に戻るのが先決。

気合い入れて（なんで気合い入れなアカンの・・）戻るぞ。　

カップルさん、余裕そうに見えるが、この後暴風（個人の感覚）に見舞われ寄り添いながら歩くのだった。

なんとか戻ることができました。

ボロボロの身体を休めようと蓬莱橋８９７.４茶屋へ。

冷たいお茶を飲み英気を養いました（３００円だったか）。　駅へ戻る際も逆風、ド根性で漕いだ。

徳川亀之助＝家達

「農は里の宝、向こうの山は宝の山　みなで力をあわせ宝の山を切り開けよ」

谷口原の開墾が進むと農家の人たちが橋をかけてほしいと願いをだし、明治１２年１月に橋が完成

名前をつける際「宝の山」にちなんで「蓬莱橋」とつけられたそうです。

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東海道新幹線浜松駅コンコース企画展示 （２０２０、２０２１年）

こんばんは　　２０２１年６月２０日の日曜日です。

表紙はちょうど一年前、２０年６月２０日　　３ヶ月ぶりに気をつけながら静岡へ行きましたね。

その帰りに浜松駅新幹線コンコースへ。

「スズキ」「カワイ」「ヤマハ」の３社が１年交代で大小ブースで展示されております。

昨年の「スズキ」「カワイ」さん、私は音色は分からないが、称賛の声が。　

７月からの一年は「カワイ」「ヤマハ」でしたが、今月末で見納め。

来月中旬から？は「ヤマハ」「スズキ」さんですね、趣向を凝らした展示を楽しみにしております。

 

静岡のお茶の歴史 その十五 島田は蓬莱橋続き （表紙は大井川橋梁を渡る２１１系）

こんにちは　　２０２１年６月１９日の土曜日です。

表紙は東海道本線大井川橋梁を渡る２１１系普通。　　データイムは基本短い３連、５連となればもう拍手モンである。

さて、大井川は木造歩道橋「蓬莱橋」を渡りますが

橋上から東海道本線の列車撮影が目的でしたが

霞んでるわ、離れすぎだわ・・風速１０メートル超える強風（個人の感覚）で

向こう岸まで無事にたどり着けるか？不安になってきた。　

バカな私は（向こう岸着いたら小休止してすぐ戻るだけなのに）自転車を押していたのであった・・

けど今振り返ると、欄干低くて寄っかかれないから、バランス取りにヨコに自転車持ってたのはかえって

良かったのかもしれない・・？？

 

必死（感が伝わってこない）でコンテナ貨物を。　　ほとんど見えていない・・

波の立ち方で強風を分かっていただけるでしょうか。砂ぼこりが目に入る～　

　　

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静岡のお茶の歴史 その十四 島田市は蓬莱橋 （２０２１年５月）

こんにちは　　２０２１年６月１８日の金曜日です。

撮影は５月ＧＷ明け、東海道本線静岡県中西部の島田駅で下車。

静岡地区データイム運用はざっくり浜松～興津　　島田～沼津（三島、熱海）　２分割されており

どちらも２０分間隔で運転すれば島田～興津は１０分間隔（静岡近辺はうらやましい）、その隙を貨物が通っています。

青春１８きっぷ利用の際、上りはここで乗り換える方が多いですね。ホームかわって３番線から発車します。

島田駅は橋上駅　　製紙工場紅白エントツが目印　　

遠くには掛川かな、粟ヶ岳周辺もお茶どころなのでいつか行ってみたい。

駅前で自転車を借り（予約不可、電動アシストなし、変速機なし・　一日５００円）

追い風で楽だった。

初めて訪れました！大井川に架かる「蓬莱橋」（駅から徒歩２０分で着くか？）

全長８９７.４メートル　幅２.４メートルの木造歩道橋

奥に見える全国有数の茶園牧之原台地の開墾のため、明治１２年（１８７９）に架けられた農業用の橋でございます。

お茶とも関わりがあります。

窓口で通行料１００円を払いましたが・・かなり強い風（見えていない）が吹いている・・

けどせっかくここまで来たのだから渡らなくちゃね　　　　つづく。

ステキな週末を。

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東海道本線は豊田町－磐田 ２０２１年の田んぼ風景 （２０２１年６月 ３１３系）

こんばんは　　２０２１年６月１７日の木曜日です。　

東海道本線は豊田町駅すぐ東側の田んぼ、撮影は１０日前、水が勢いよく出ておりました。　

こちらにまた用事があった際は見にいこうと思っております。

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静岡のお茶と清水港の歴史 その十三 清水港開港（写真はＥＦ６６ほか）

こんにちは　　２０２１年６月１７日の木曜日です。

表紙は静岡貨物駅停車中のＥＦ６６　２７　　１０９２レかな。

明治２２年（１８８７）２月、東海道線は静岡まで開通しました。

新橋－静岡に直通列車上下２本が設定されましたが、当時は片道７時間を要したとのこと。

２月に三保から乗った船からエスパルスドリームプラザ（波止場）を見る。

（フェルケール博物館展示）　　　明治８年、波止場用地（中央下）確保から１４５年が経ちました。

（フェルケール博物館展示）

清水の廻船問屋や静岡県の製茶業界などが清水港を開港するよう

請願運動を重ね、その結果明治３２年（１８９９）清水港が開港しました。

（清見寺前　ＥＦ２１０－９０１）

しかし、アメリカ直行船がなく、また茶の再製工場が静岡になかったため、依然として静岡茶は

船や東海道線（東海道線がかなり優勢か）で横浜まで運ばれ輸出されていました。

明治２４年（１８９１）富士合資会社（横浜市）は再製機械を導入した工場を西方村（現菊川市）に建築

明治３３年には静岡工場を設けました。

（清水マリンパーク）

明治３３年（１９００）　海野孝三郎らは静岡市に東陽製茶貿易会社を設立し

この頃から静岡県下に続々と再製工場が建築されました。

（フェルケール博物館展示）

お茶を清水港から直接海外に輸出することで周辺産業や町の発展を目指そうと

海野孝三郎らの活躍により再製工場の設置や日本郵船への働きがけが実り

明治３９年（１９０６）５月１３日　アメリカ直行船の「神奈川丸」が

再製茶を積んでシアトルに向けて出港するため初めて清水港へ入港しました。

横浜や神戸の外国茶商も静岡に事業所を設立、再製工場も整えられたことから

静岡からの直輸出は急速に増え、静岡が茶の輸出の中心市場になっていきました。

つづく。

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東海道本線は天竜川駅付近を走る普通列車（２０２１年６月 土曜日の朝 ドラッグストアから）

こんばんは　　２０２１年６月１６日の水曜夜でございます。

東海道本線は天竜川駅近くのドラッグストア駐車場内の古新聞回収コンテナ脇から

普通列車を。　　開店１時間以上前だからクルマはありません。

先日業界３位のドラッグストアが浜松へ２店舗進出を計画しているのを知りました。

１店はここからそう遠くないところに来年１月オープン予定。

県内には３店舗展開してますが浜松は初めて、浜松は同業多いと思うのですが

まぁとにかくさらに競争が激化しそうですね。　　　おやすみなさい。

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静岡のお茶と清水港の歴史 その十二 渋沢栄一と静岡（写真は静岡市内ほか）

こんにちは　　２０２１年６月１６日の水曜日です。

表紙は静岡県庁別館２１階展望フロアから静岡市街を。

青葉シンボルロード　　「お茶のまち　静岡」　イベントも多く。

撮影は１０時前でまだ準備中、後で確認したら１１時スタートでした・・

静岡市繫華街　呉服町通り。

日本資本主義の父、２０２４年新一万円札の顔となる渋沢栄一

明治元年１２月１９日だったか、パリ万博視察から帰国した栄一は出張報告のため

謹慎中の慶喜のいる静岡を訪れますが、泊まったのがこの呉服町の履き物屋の二階だったと

どこかに書いてあった。

静岡に着いて４日後、宝台院（中下）で涙の再会を果たし（慶喜はケロっとしていたそうだが）

慶喜は栄一に静岡に残るよう要請しました（静岡藩勘定組頭）。

翌年、近くの代官屋敷（だったかな　現在の浮月楼）に商法会所　（政府から割り当てられた資金と

豪商、豪農による出資を元手にした銀行と商社を併せたような会社）　を設立しました。

（東海道本線　菊川付近　西方ではないが　　矢印は製茶工場かしら）

お茶は摘み取った茶葉を製茶しなければ出荷できず、それらの作業を効率化するには近代的な工場が不可欠で

莫大な資金が必要とされましたが、静岡の茶農家の多くは資本がないため、工場を建設することは難しい状態でした。

栄一は商法会所で集めた事業資金を茶農家などに融資、これを元手に製茶工場が設立され

同時に流通経路も整備されていきました。

（フェルケール博物館展示）　　　栄一が静岡に訪れた頃の清水湊（と思われる）

（現在の巴川　港橋から河口方向を）

栄一は翌年（明治２　１８６９）４月２０日から５月１０日まで清水湊へ出張（当時なら出張だろな）したとの記録があります。

商法会所の出張所を建設したり、荷物を貯蔵する蔵を増やそうと仕事に奔走

地元の廻船問屋たちと協力し、清水を流通の拠点にすべく尽力しました。　　　つづく。

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静岡のお茶と清水港の歴史 その十一 横浜（写真は横浜港ほか）

こんにちは　　２０２１年６月１５日の火曜日です。

表紙は２年前の横浜駅、特急「成田エクスプレス号」が２本いるところを撮れました。

こちら８年前、横浜駅（を抜けるのが大変だったが）から徒歩１５分

高島貨物線で甲種輸送撮ったな、イイ思い出です。

この歩道橋は今でもにぎわいをみせているかな。

（写真ＡＣよりＤＬ）　つづいているお茶の歴史

江戸時代末期にイギリス商人からの注文を受け、九州各地のお茶を一斤輸出したのが近代日本のお茶輸出の始まり。

その後横浜港が外国へ向けての港になるということで駿府の商人が横浜に出店し

１８５９年に港が開かれた際は１８０トン（静岡の比率はどれだけだろ？）が輸出され

お茶は生糸に次ぐ明治時代日本の重要輸出品となりました。

静岡県内では川根、本山など山間の産地に、写真の牧之原や富士などにも茶園が拓かれ、生産量を伸ばし

多くが輸出に向けられるのですが

（著作権フリー　東海道本線開通間もないころの江尻か興津か）

（清水駅みなと口　サッカーＪ１清水エスパルスホームゲーム時はシャトルバスが運転されます）

お茶の輸出が始まったころの静岡で作られたお茶は、船や鉄道でいったん横浜へ運ばれ・・

（ふじのくに茶の都ミュージアム）

お茶の輸出が始まったころの静岡で作られたお茶は、船や鉄道でいったん横浜へ運ばれ

再製（仕上）加工含め、外国商社にほとんどが委ねられ、産地の立場も弱く、利益も薄いものでした。

また、混ぜ物がされた粗悪な茶も輸出され、評判を落とすこともありました。

静岡の人々は産地の静岡から良い品質のお茶を直接輸出しようと改革に強く取り組みます　　つづく。

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ＥＦ２１０ １０５０レ いつもの陸橋（２０２１年６月 夏らしい雲かと思ったが・）

こんばんは　　２０２１年６月１４日の月曜日です。

梅雨らしい天気でしたが夕方前から晴れたのでお出かけしたら

「夏を感じさせる雲だな」　百均で買い物後に陸橋で撮影しましたが

思ったほどの感がなかったな。　　今日は関東甲信越も梅雨入りしたようで

本格的な夏はまだ先のようです。

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静岡とお茶と清水港の歴史 その十 （清水湊の変遷 オマケは巴川を渡るＪＲ、静鉄）

こんにちは　　２０２１年６月１４日の月曜日です。

撮影は３年前かな？春、巴川沿いの巴町公園から西を向く。夕方は思い切り逆光・・

南を向けば静鉄が撮影できます。　　　下の赤丸が撮影場所

（フェルケール博物館展示）　　さて、清水湊の歴史

１６８２年（家康没から６６年後）、江戸時代初期の清水湊は対岸の向島（印から下の地）はまだ小さく

ほぼ湾に面していました。

（フェルケール博物館展示）

嘉永７年（１８５４）　（清水といえば清水次郎長　当時３４歳）　向島は堆積で広くなっております。

１８５５年　　安政地震後、隆起により向島は広くなり

巴川は細くなりました（ホント細くなりすぎてしまい　分かりづらい）。　　　変遷にただ驚くばかりです。

河口付近は干潟となり、湊の機能が失われると、外洋に面した「波止場」の建設が急務となりました。

（フェルケール博物館展示）

明治８年（１８７５）　中央青色部分「船繋場」と記された部分が

波止場用地となった。

（フェルケール博物館展示　明治２０年）

鈴木与平や柴田勇吉ら廻船問屋主人たちは明治１１年（１８７８）に「波止場・博運会社」を設立し

翌年に波止場を完成させました。

明治１１年（１８７８年）　清水波止場を築造　　沼津－江尻間で汽船海運業開始

明治１２年（１８７９年）　港橋を架設　（写真は現在　　もう一つ橋があるようだが富士見橋かな）

現在の富士見橋

明治２２年（１８８９年）　東海道線（東京－静岡）開通（上部の黒線）　　江尻駅設置

東海道線開通により清水港の移出入が激減してしまいました　　　　　つづく。

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３７３系「快速」静岡行きかしら（２０２１年６月１３日 地元）

こんばんは　　２０２１年６月１３日の日曜日です。

撮影は本日、朝恒例のＥＦ６５の５０８７レを撮ろうと近所のポイントへ。

準備していたら前から思いもよらぬ３７３系があらわれ・・「なんで？」と思いながらも撮りました。

時刻は８時４８分。運行状況によれば「鹿と列車の接触および踏切の安全確認」により

ダイヤが乱れていたようで、「ホームライナー静岡３６号」が料金不要の快速列車にかわったと思われます。

およそ１６分遅れで通過　　３７３系青の「快速」幕見たのは初めて！　　　　貨物撮影はあきらめ帰宅しました。　　

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袋井市は可睡斎 ３年ぶりに風鈴まつりへ （２０２１年６月 オマケはドクターイエロー）

こんにちは　　２０２１年６月１３日の日曜日です。

石段をのぼり

静岡県西部、遠州三山風鈴まつり　　３年ぶりに可睡斎を訪れました。

平日午前中でしたが多くの方がいらっしゃいました。

サイドビュー　　　日陰のベンチからノンビリ音色を楽しめます♪

風が吹くか吹かないかはその日次第。

２００９年　「地図・空中写真閲覧サービス」より　

東名高速袋井インターからも近いです。

お隣りの「可睡ゆりの園」も有名で、現在早咲きのゆりが見頃を迎えているようです。

オマケは袋井市で撮影の「ドクターイエロー」

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東京オリンピック２０２０ 聖火リレー交通規制のお知らせ 初めて見た（２０２１年６月）

こんばんは　　２０２１年６月１２日夜でございます。

朝からお出かけしましたが初めて見ました。

まぁ自宅付近は通らないので当然といえば当然だが。

いよいよ静岡県に順番がまわってくる。

リレーが予定通りおこなわれるかどうかは何とも言えませんが、まぁこの地区は予定通りかと？

最後に　ここはどこでしょう？　ヒントは左下の背の低い銅像です　　　また後日貼ります。

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静岡県牧之原市は歴史と花と文化の郷「大鐘家」へ （２０２１年６月 オマケはＤＤ２００）

こんにちは　　２０２１年６月１２日の土曜日です。

先日静岡県中西部、牧之原市は国定重要文化財　花庄屋「大鐘家」へ行ってきました　　長屋門を抜け

大鐘家母屋を見る。

 

裏手からアジサイをと一緒に　　　母屋内はまたいつか。

説明文。

見晴らし台からは駿河湾、（この日は見えなかったが）富士山も見ることができるそうです。

２００９年　「地図・空中写真閲覧サービス」より　

東名高速相良牧之原インターより２０分ほど、地図見たときは遠く感じたが、意外と近かった。

道中は茶畑が延々とつづく　驚きの光景。

オマケの鉄道はＤＤ２００ムドの貨物列車、カラフルだ。

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