臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレスは東海道本線西部の菊川駅にて１時間ほど停車。
特設ブースがありました。深蒸し茶発祥の地。地場産品の紹介や販売もされたと思う。（ふるさと納税も）
すでに「おもてなし」は終わっており、まぁだから自分はここに入れた訳で（一応許可はいただいた）
６週にわたってのおもてなしも この１４日でフィナーレ。心を込めて手を振ります。
菊川市のマスコットキャラクター「きくのん」含め皆様お疲れ様でした。
菊川駅は新駅舎、南北自由通路整備事業中。
初代静岡県知事関口隆吉ゆかりの地、益々のご発展を。 「いいね」ありがとうございます。
電気軌道検測車（でしたっけ）ドクターイエローはＪＲ東海Ｔ４編成は昨日２９日でラストラン。掛川駅にも多くのファンが。
架線柱は多いけど、柵はないので子供たちは嬉しいね。東京寄りの屋根のないところから撮影。
上り線のほうがギャラリー多かったですね。駅員さんがしっかり見守っておりました。ここは初めてにつき被りが心配されましたが、良かったよかった。
「ありがとうＴ４」粋な演出で泣けてきますね。お疲れ様でした。
撤収、子供連れには何か冊子みたいのプレゼントしていました。自分も欲しかったけど仕方がない。
東海道山陽新幹線、約１０日に一度検測のために東京－博多を往復するドクターイエロー。
２編成あるうち引退迫るＪＲ東海のＴ４編成（申し訳ありません、１月２９日で引退のよう）それをカメラに収めようと大勢のファンが集まりました。
写真は去年の１２月１４日、東海道本線愛野駅自由通路にて。
雲がなければ富士山見えるんだけどね、残念。 この後菊川へ移動し、ザ・ロイヤルエクスプレスを撮影（後日貼ります）
日付変わり、今年１月２５日１６時４０分、だいぶ日が長くなりましたね。
こちらＴ４から引き継がれるＪＲ西日本のＴ５編成（試運転）。あと２年ほど頑張るようです。 「いいね」ありがとうございます。
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレスは新居町から静岡まで回送。弁天島鉄橋を再び渡る。
冬の弁天島なんて２度と来ないと思っていたが、こんな豪華車両が通るなら来る。１０人ぐらいのファンで賑わいました。
左手にスマホ、右手にデジカメ！！バシャバシャ撮る。トリミングしてお送りしております。
豊橋－浜松間は２０２６年度から３１５系によるワンマン運転が予定されているとか。
下り線撮影は思い切り逆光、せっかくの２１１系が つづく。 「いいね」ありがとうございます。
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス、半逆光に輝きカッコいい！！と思ったが、よく見ると電柱の影が・・撮影中にそんなの気がつかないよ～。
新居町駅でツアー客を降ろし、約１５分後静岡へ回送されます。引退間近の２１１系を入れたり
新幹線と一緒に！ 動画メインで撮影を楽しみました。
コンテナ貨物１０７０列車通過後に出発するのですが、この日貨物は遅延（残念）
みんなが持ってる小旗をもらいそびれたのは悔いが残る・・つづく。 「いいね」ありがとうございます。
臨時団体列車ザ・ロイヤルエクスプレス風光明媚な浜名湖弁天島１番鉄橋を渡ります。ここにも多くのファンが集まりました。
本当は右上の歩道から撮りたかったが、少々遠慮、まぁここからでも良いです。
直前の普通列車で練習、しかし弁天島へ来るのは久しぶりだなぁ。
ツアー客は新居町駅前から専用バスにて関所などを観光後、ホテルへ向かうのかな（バスの写真を削除してしまった・・）
乗務員さんお疲れ様でした。 つづく。
１２月１日、浜松駅で出発を待つ ザ・ロイヤルエクスプレスであります。
温暖好天観光日和。ホームには一目見ようと多くのファンが集まっております。
盛大にお見送りをされ出発。
オマケ、自宅押し入れから浜松駅高架化記念のキーホルダーが見つかりました。もう４５年が経つのですね。
旅程３日目、静岡から回送されるザ・ロイヤルエクスプレスは一旦浜松を通過し、おそらく高塚駅で折り返し浜松駅１番線へ。
色々な場所から撮ろう！と遠州鉄道新浜松駅から。
１２月１日のお見送りには直虎ちゃんと家康くんが参加。
ツアー客はまだ駅に到着していないもよう。乗車口は一か所と思われ、そのあたりで皆が待機しているようだ。
そして１１時、手を振り「いってらっしゃい！！」 つづく。「いいね」ありがとうございます。
臨時観光列車ザ・ロイヤルエクスプレス行程３日目は浜松からですが、車両は静岡から回送されます。
こんな豪華車両が地元を通るなんて夢のようなお話です。
１２月１日は快晴、練習でやってきたのは転換クロス車、転換クロスは良いが、混雑時以外は相席しづらいよね。
そう、線路脇の工場がついに更地となり寂しいばかりで。踏切近くの桜の木もバッサリ・・
１０月に記念撮影しておきました。２１１系といい・ 「いいね」ありがとうございます。
団体臨時列車ザ・ロイヤルエクスプレス。富士山と一緒に撮れるお手軽ポイントといえば静岡市の長沼大橋。
写真を拡大すると乗務員室には運転士さん含む３人体制で前方を注視し、ツアー臨ですし、大事な大事なお借りもの。
重機がいる付近の線路は剝がされるばかり・・ハンプもあった昔の面影がどんどん無くなってゆく・・
これは別日撮影。２月１１日（祝）に２１１系を使用した貸し切りツアーを実施。
浜松、三島から行先は静岡車両所とのこと。２月１１日に最初で最後の２１１系ツアーがおこなわれます！！
「いいね」ありがとうございます。
観光列車ザ・ロイヤルエクスプレスは浜松市を通過、用事があったので時間が無く地元駅近くにて。しかし撮影者泣かせの塗色だな。
ロイヤルエクスプレス通過前に通った２１１系も大事な撮影対象。３両編成はもう全部廃車されたかな。
背景がどうだろうがこうだろうが必ず撮っている！
当たり前のように見て乗ってきた車がいよいよ姿を消します。 「いいね」ありがとうございます。
東急が催行し、ＪＲ東日本・伊豆急行が運行する観光列車の団体臨時列車 ザ・ロイヤルエクスプレス。
噂には聞いていたが、見たことはない。静岡県は伊豆しか通らないし、通っても四国ツアーへの甲種輸送。
（四国内ツアーに使われるるんだよね、甲種の通過時間が分からないから見れない と思っていたら先日撮れたので後日アップします）。
自分には縁のない車両と思っていたが、登場から７年、なんとなんと「静岡・富士クルーズトレイン」として浜名湖畔の新居町駅まで乗り入れる！と聞いた時はビックリしたね。
詳細は検索していただいて、１１月から６回も乗り入れてくれて、沿線はファンで賑わいました。
「富士・静岡クルーズトレイン」は３泊４日。３日目は浜松で少々観光し静岡へ。掛川駅新幹線ホームから撮影。
オマケ、以前貼ったかもしれないが東海道新幹線６０周年、掛川駅懐かしの写真
まだ貨物扱いしていた頃です。矢印が新幹線線路。 ユニーがあったんですね。
昭和５２年新幹線誘致運動が始まり、１０年以上に及ぶ誘致運動の結果、請願駅として３０億円もの市民資金が集まり
昭和６３年３月１３日新幹線掛川駅が開業しました。
２０２０年国土地理院地図空中写真閲覧サービス 一目見た感想は駐車場ばかりだよ・・
「いいね」ありがとうございます。
アクトタワーがドンと構える静岡県は西部の浜松駅。
新幹線のりば付近の柱にどこかで見たことのある包装紙・・
浜松の有名なおみやげ「うなぎパイ」 タテ３ｍ、ヨコ０．７５ｍ、奥行き８ｃｍの
うなぎパイオブジェを利用した映像コンテンツが昨年１２月１３日から放映、とてつもなく大きい。
年末年始は撮影でとても賑わっていました。
浜松を訪れた際はぜひお立ち寄りください。 「いいね」ありがとうございます。
去年の１１月２４日の暖かい日曜日、鍛冶町大通りを歩行者天国にしておこなわれる軽トラはままつ出世市。
例によって自分は遠州鉄道電車が通るところ（奥の高架）を撮影。
値段の安いこの時ばかりと葉物の入った袋を持つ方が多く見られました。
市長も見慣れた二人も参加。
浜松の中心部が一番賑わう日、自分の少年時代の光景を思い出します。モール街、昔はこんなだったよ。
「いいね」ありがとうございます。
東京、四国、九州のたびもいよいよフィナーレ。京都を出発。
瀬田の唐橋を渡ると暗くなり、カメラを閉まいノンビリ過ごす。
小倉から３時間で名古屋、天気も景色も良く非常に満足。乗り換えのひかり号まで８分空きがあり喫煙ルームへ。
グリーン車すぐ横でメチャ助かる というかこのためにグリーン座ったと言っても。
乗り換えのひかり号もグリーン車。ガラガラなのですが、なぜか自分の真後ろに人がいてシートが倒しづらい・・
約３０分で浜松。階段も近くてありがたい。グリーン席お世話になりました。
３日ぶりの見慣れた光景に少し落胆する。
見慣れた電車に乗り換え自宅最寄り駅へ。 ３泊４日の旅を４ヶ月半かけてお送り、長々とご覧いただきありがとうございました。
「いいね」ありがとうございます。
