復活

　カァちゃんの車が修理から戻ってきました。
案外時間が掛かったのは見た目以上に壊れていたようで、
ディーラーマンがそんな事を言ってました。

　　

　コーティングも保険の対象になるみたいでツルツルになってます。
ただし、修理した部分だけですけどね。

5週ぶりに回収

　実は先月車の点検に出してから半月以上。
もちろん、その間車が無くて困った事など1度もありませんでした。
それどころか車庫が掃除出来たしドカも充電出来たし車一台分のスペースがとても広くも感じました。

　仕事が一段落するまで預かってて欲しいとも思いましたが（笑）、
丁度サービスセンター近くまで仕事の打合せで出掛ける機会ができたので回収してきました。
11月は1度も日曜日が来なかった、そもそも日曜日はサービスが開いてない。

　メカニック曰く、タイヤを始め各センサーの何々、バッテリーなど交換時期ですとの事で「来年の車検の時にやりましょう」と。
車検の時に幾らの請求書が来るんだろうか？先が思いやられますよ。

　帰り道に無用な急加速を快音と共に楽しむと「やっぱり12発は良いね～」と思えちゃいます。
楽しみと苦労は等しいって事だから仕方ないね。

よく周りを見てみるよ

　普段はともかく（？）、少し忙しくなると途端に何かしら雑になっちゃいます。
「そんな事はどの会社にもある事だよ」とは言われますけどぉ～。
それで許してしまうのか、しまわないのかが実力、つまり会社のレベルって事ですよね。
今日は何となく痛感しちゃいました。

　許す許さないどころかロクに管理すらできてません。
既に首が回らなくなってます。
仕事をするなら良い仕事をしたいけど、残念ながら今の時点ではこれが精一杯かと。

　適当な事をしてるワケじゃないですよ（笑）。
できる範囲でベストな仕事をしていますから～。
ただコナせずに時間がかかっちゃっています。

　仕方がありません対応策を考えて「次は今より良いものを」にします。
何が足らないか、できてないのか、設備なの、人員なの？ってね。



　

外注比率

　近年希に見る程、外注・下請けの量がハンパないです。（当社にしては）
金額ベースで見ると「それ程では」と思えますけど会社数なら群を抜いているでしょうね。

　この外注・下請けの窓口を僕ではなくスタッフに少しずつ移行したい。
僕の仕事を1つでも減らし他の仕事に専念したいと思ってますから。

　外注・下請けを管理出来ないと利益が減るでしょう。
スタッフに移行した場合に不平不満を言う社内スタッフを使わず便利な外注に仕事を出す動きが出てくる可能性だってあります。
外注比率が高くなるといつの間にか管理する会社になってしまいます。
自社で行っていた仕事は書類を作るだけの会社になってしまうかも？です。
もしかしたらそれが業界の流れってモンかも知れませんけどね。

二極化の平均値

　ホワイトボードにビッシリと書き込まれた今月の予定表を眺めていると、
誰が見ても隙間のない「忙しい」状態に見えます。
実際忙しいのですけれど、それは僕の仕事比率が高いからか？

　自分だけが忙しいと他のスタッフに目が廻らなくなります。
どこかで人員と時間を絞る事ができるかもしれないのにね。

　世の中二極化が進んでいると。
それは会社の中のスタッフにも言える事です。
忙しいスタッフは年中忙しい、そしてその逆のスタッフも現れてくる。
これが平均値で現在の会社のレベルって事かと。