タイヤ完成

やぁ～っと４本組みあがりました。ちゃんとしたノズルがあるだけでこんなにも仕上がり（汚いけど）が違うのかと驚きです。さて、外はもう夕焼け。オリオンのバッテリーはセル２がオーバーになる現象が続いてましたが原因判明。最初からほぼ満充電だったんですね。タムタムオリジナルLiFeが3,080mAh入った事からほぼ空に近い状態なのに対してこちらは直ぐ使える。1,000mAh放電してからバランス充電したらほとんど同じ量で満充電となりました。お騒がせ。さて、付近は幹線道路が渋滞で有名な場所だけに今出ても、ひと息入れて出ても到着時刻は大差無い。ならちょっと横になってからBOSS SPEEDを目指してみましょうかねぇ。渋滞嫌いぃー。

ピンボケですみませーん！

日が傾いてきてるので手振れ防止を使っても…。画がズタズタですんません。
中はこんな感じ。
最大の特徴は、バランスケーブルが取り外し可能となっており、バッテリー側のコネクタはゴム製のフタでカバーできるという構造。あのバランスコネクタって邪魔なんですよねぇ。考えたものです。
後はお値段。
A123のOEMっぽいタミヤの2200の2/3以下というリーズナブルさ。これなら「使ってみようかなぁ」って気になっちゃいます♪オリオンは京商さんが扱っているので時間が掛かる事が多かっただけに速攻で入荷したのに驚きです。
あ、あと手にした時の軽さもけっこうなモノと感じました。現在、後ろで充電中ですが手持ちの装置では一度セル電圧オーバーで安全装置が働きました。現在、電圧を下げて様子を見ながら２度目の充電中です。

４０Ｃだったのね（汗

タミヤの角型LiFeのドタバタの折、気になるバッテリーがあったので後日注文してたんです。値段の安さとある特徴が気になって。それがコレ。京商さんが扱うチーム・オリオンのLiFeです。2800と微妙な容量ですがネットの上ではかなり入荷待ちで売れてる様子。手元に来てなんとなく納得。放電４０Ｃってレーススペックなんですね（汗。

間に合わないかな

随分と前に購入し、BOSSに行けるなら使いたいと昨晩脱脂して干してたタミヤの普通のスリック。さてインナーの角をカットしてと思っていたらショップから電話。頼んでいたものがもう入って来たとの事。このままで作業中断です。

準備はほぼ終了

かなりシャーシに手直しを入れたのでBOSSリベンジを考えてました。それでもまだ気になる事が多々あったのでＥＳＣのプログラミングまで含めて徹底的に見直して一日過ぎてしまった（汗。
明日、不確定要素が多々ありますが、上手く行けば万全の体制でリベンジを企んでます。…なかなか上手く予定が空かないのがムズいんですが、ね。