ロードライダー ＶＭＡＸ特集号発売

先日取材のあったロードライダー誌が発売されました。



記事の内容の事前確認は無かったので、紙面で見ました。今回、車両の取材は無かったので、予想通り白黒ページのラストの部分のみです。

雑誌を見ていて、逆に目を引いたのが、ＸＺ４００の記事です。編集部が、意図して掲載したかどうかは不明ですが、バイクブームの頃の発売だったので、当時から知っていました。基本的にＶｍａｘより前の発売ですが、機構的に見ると、よく似ています。大まかに言うと、Ｖｍａｘのエンジンを半分にした状態に似ています。

水冷Ｖ型２気筒で、ＤＯＨＣ、シリンダー挟角７０度、バランサーシャフト付、ダウンドラフトキャブレター、シャフトドライブ等です。ちなみにＶブーストほどではないですが、前後のキャブレタージョイントを接続している機構も確か採用されていたと思います。

キャブレターについては、Ｖｍａｘのキャブレターと違い、完全にダウンドラフトキャブレターで、車のキャブレターの構造と同じになっています。個人的には、良く採用したなと思いますが、この車種は、継続されることも無く、販売が終了しました。（※Ｖｍａｘのキャブレターの場合、基本的に負圧式キャブレターで、通路を９０度曲げた形になっていますが、ＸＺの場合は、ダイヤフラム等は無く、インナーベンチェリーとアウターベンチェリーの組み合わせの構造になっています。また、補正機構として、加速ポンプもついていたように思います。）

ちなみに、旧型Ｖｍａｘのスタータークラッチの本体は、このＸＺ用を使用しています。ただ、本体だけで、ギア周りは違います。