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ドローバー中心ピンに触りそうな従台車後部を軽便フライスで1ミリほど削った
動輪に接触しそうな前方もフライスで少し落としてからキサゲで削ったら大丈夫になった
アダチのワンタッチドローバーを組立てて連結してみたらちょっと離れ過ぎのように思えた
ピン間16ミリだったので14ミリで作り直して連結したたらまあ良さげな感じ
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ここまで来たのでウエイトを載せて試運転、でもC62用は持ってないので仮にC57用を積んで600Rで走らせてみた
そしたらショート、石炭取り出し口が運転室後妻の開口部に触るのだ、やはり製品はギリギリに上手い事出来ているのだなぁ
せっかく作った自作ドローバーはボツにしてアダチに戻し、これで万全だろうと思ったら右カーブは良いが左カーブでショート
あれれ?よくよく見たらストーカーエンジンに炭水車台枠の前端が触っていた
ストーカーが曲がって付いたのがこんな所で祟るとは・・・
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ともかく走る事は走ったのでいったんオシマイだが、少々手直ししたい箇所が有るので塗装はあとで
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動輪に接触しそうな前方もフライスで少し落としてからキサゲで削ったら大丈夫になった
アダチのワンタッチドローバーを組立てて連結してみたらちょっと離れ過ぎのように思えた
ピン間16ミリだったので14ミリで作り直して連結したたらまあ良さげな感じ
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ここまで来たのでウエイトを載せて試運転、でもC62用は持ってないので仮にC57用を積んで600Rで走らせてみた
そしたらショート、石炭取り出し口が運転室後妻の開口部に触るのだ、やはり製品はギリギリに上手い事出来ているのだなぁ
せっかく作った自作ドローバーはボツにしてアダチに戻し、これで万全だろうと思ったら右カーブは良いが左カーブでショート
あれれ?よくよく見たらストーカーエンジンに炭水車台枠の前端が触っていた
ストーカーが曲がって付いたのがこんな所で祟るとは・・・
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ともかく走る事は走ったのでいったんオシマイだが、少々手直ししたい箇所が有るので塗装はあとで
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