ということで、アルファGT2.0JTSに心揺らぎつつ、今回の大本命、アルファGT3.2に試乗してきました！お店はイタリア車専門店、横浜のミラコラーレ。
＜スタイリング＞ ★★★★★
前回と同じ。赤が似合いますねぇ。本当はメタリック系の方がアルファGTの抑揚のあるボディラインがキレイに見えるのですが、赤は別格。アルファですから。イタ車ですから。無条件で。
＜居住性＞ ★★★★
前回と同じ。必要充分以上。しかも今回はナチュラルレザー！くぅー、かっこいい。アルファGT買うなら、赤Xナチュラルかヌボラと決めてました。ストロンボリX赤、黒X赤も素敵ですが。
＜動力性能＞ ★★★★★
２Lと比べ、圧倒的にトルクフル。もう低速からグイグイ。アイドリングからグロロロロローと肉食獣。吹けあがりは低回転から高回転までスムーズ。
＜ハンドリング＞ ★★★
悩ましい。スパッと切れるが軽快ではない。高速コーナーではアンダー気味。２Lの方が楽しさは上。
＜総合評価＞ ★★★★★
悩ましい！３．２L はヒトコトで言うとエンジンの車。AUTOCARで内藤氏のコメント「エンジンに跨る」という表現がまさにぴったり。フロントセクションが全ての車。たいして2.0は全体のバランス命。ラテン。この2台がド本命。でもやっぱりV6のサウンドは魅力的。。。
アルファGT（ASSOマフラー）のサウンド動画
ちょっと他にも目を向けてみますか。
確かに3.2はパワーあるんですが、2.0TSの方が軽く吹けましたね。鼻先の軽さはもう別物と言うか…。
ま、どちらもいい車です。