●購入動機：
NS50Fはとても楽しいバイクだったが、５０ｃｃの法定速度は３０ｋｍだったので、よくスピード違反でつかまったりした（他の車といっしょに走っているだけなのに・・・）。
そこで、私はついに本格的なバイクの購入を決意した。思えば、高校時代に見た赤いレプリカ、これこそが私のバイク好きの原点であった。信号待ちからロケットのように加速していったあのバイク。当時はかなえられなかった夢。その夢に今、リーチがかかっている！ここで買わねばいつ買う！と俄然盛り上がる私を誰が止めることができたであろうか。
NS50Fですっかりホンダファンになった私はNSR250かVFR400Rで迷ったが、V4エンジンとプロアームという世界で唯一！というスペックに惹かれ（私は世界一！とか限定！という言葉にとても弱い）シードカラーのNC３０購入に踏み切った。当時４０万円くらいだった。
●性能：
４００ｃｃのレーサーレプリカ。ああ、俺も出世したもんだ・・３０ｋｍ制限よサヨウナラ！高速道路よこんにちは！というわけで、このバイクのおかげで私の行動範囲は一気に広がり、日光、筑波サーキット等、様々な道を共に走った。V４エンジンは非常にフレキシブルで、どこからアクセルを開けても加速し、１８０ｋｍのリミッターまですぐに到達した。また、その旋回性能は優秀で、友達の車がアンダーで苦しむコーナーも楽にクリアすることが可能だった。
ここで、レプリカバイク購入を計画している方に一言アドバイス。タンクパッドはすぐ付けたほうがいい！私はハードブレーキングのたびにタンクに股間をしたたか打ち付け、何度か行動不能になった・・・
●死ぬかと思った・・：
初めて死を覚悟したのもこのバイクだった。あれは雨が降る夏の夜だった。友達と翌日横浜へツーリングの約束をした私は、家まであと5分の直線を走っていた。しばらく信号も交差点もないストレートで、調子に乗った私は雨にも関わらず、友達と加速競争をした。
２００ｍほど加速した時点で、友達のバイクが減速、「ふっ、ビビったか！」と思った瞬間、
私の目にいきなり飛び込んできたのは佐○急便の飛脚だった！
いきなり左の運送センターから大型トラックがバックででてきたのだ！８０ｋｍでぶつかればひとたまりもない！
「最後に見たものが飛脚の赤いふんどしなんて嫌だ！！」
と感じた次の瞬間、私はバイクを無意識の内に倒していた。わずか数秒の間のことだったが、次に私が意識した時、私はバイクとともに道路に倒れていた。
「生きてる！ラッキー！！」
と思った私は、「せっかく生きてるのに対向車に牽かれちゃかなわん」と痛む体を気合で起こし、すぐ避難したのを覚えている。
どうやら私はトラックの下をくぐりぬけるという、映画のアクションシーンのような助かり方をしたらしい。幸いバイクは軽少で、私も奇跡的に脱臼ですんだが、もし一秒でもバイクを倒すのが遅ければ、首がとんでいた・・と考えるとまさに九死に一生を得た思いだった。友達も、事故の瞬間、「ああ、ついに友達の死者一号がでた！しかも目の前で・・」と思ったらしい。でも、今までの人生が走馬灯のように流れたりはしなかったなあ・・
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80sレーサーレプリカ・バイク (NEKO MOOK)
ネコ・パブリッシング
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日本のバイク遺産 レーサーレプリカ年代記 (Motor Magazine Mook)
佐藤康郎
モーターマガジン社
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